高速公路铺设用沥青玛蹄脂碎石混合料制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路铺设用沥青玛蹄脂碎石混合料，由下述组分按重量份组成：矿物纤维0.8-1.2份；有机阻燃剂1.0-1.5份；沥青5.5-6.0份；碎石100份。进一步的，所述有机阻燃剂由下述组分按重量份组成：磷酸三（2-氯丙基）酯10-20份；六溴环十二烷3-7份；N,N′-乙撑双四溴邻苯二甲酰亚胺20-40份。本发明专利技术的高速公路铺设用沥青玛蹄脂碎石混合料，隔热效果好，具有较好的阻燃性能，安全环保。

【技术实现步骤摘要】
高速公路铺设用沥青玛蹄脂碎石混合料
本专利技术涉及一种碎石混合料，尤其涉及一种高速公路铺设用浙青玛蹄脂碎石混合料。
技术介绍
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000-55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为45000-80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量60000-100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路(500km以内)、中程高速公路(500—1000km)和远程高速公路(1000km以上)三类；按其布局形式分为:平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式闻速公路、闻架闻速公路和險道闻速公路。浙青玛蹄脂碎石混合料(Stone Mastic Asphalt,简称SMA),是一种新型的浙青混合料结构，它起源于20世纪60年代的德国，20世纪90年代初引入美国，被称为StoneMastic Asphalt，缩写为SMA。1993年，SMA在我国首都机场高速公路首次应用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高速公路铺设用浙青玛蹄脂碎石混合料。本专利技术所要解决的技术问题，是通过如下技术方案实现的:一种高速公路铺设用浙青玛蹄脂碎石混合料，由下述组分按重量份组成:矿物纤维0.8-1.2份；有机阻燃剂1.0-1.5份；浙青5.5-6.0份；碎石100份。优选地，所述矿物纤维由下述组分按重量份组成:本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速公路铺设用沥青玛蹄脂碎石混合料，其特征在于，由下述组分按重量份组成：矿物纤维0.8?1.2份；有机阻燃剂1.0?1.5份；沥青5.5?6.0份；碎石100份。

【技术特征摘要】
1.高速公路铺设用浙青玛蹄脂碎石混合料，其特征在于，由下述组分按重量份组成:矿物纤维0.8-1.2份；有机阻燃剂1.0-1.5份；浙青5.5-6.0份；碎石100份。2.如权利要求1所述的高速公路铺设用浙青玛蹄脂碎石混合料，其特征在于，所述矿物纤维由下述组分按重量份组成: ...

【专利技术属性】
技术研发人员：何忠，
申请(专利权)人：上海希洛商务咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：