【技术实现步骤摘要】
一种飞机天线整流罩
本技术涉及飞机气动布局设计
，特别涉及天线整流罩外形设计。
技术介绍
随着航空技术的发展，飞机上的电子设备愈来愈多，在飞机机体表面安装的天线数量也逐增。天线的安装一般均突出飞机表面，对飞机表面气动特性势必带来负面影响，增加飞机飞行阻力。为避免机身外表面遮挡，一般将C波段定向天线布置在机身外一定距离处，并采用椭球形天线整流罩保护天线，如图1所示。由于其前缘球形半径较大，易产生激波；且后缘收敛太快，伴有明显的气流分离现象，易产生压差阻力，增大飞机阻力系数。
技术实现思路
(I)本技术的目的本技术的目的是提出一种具有良好气动性能，较低阻力系数的飞机天线整流罩外形。(2)本技术的技术方案本技术采取的技术方案是:一种飞机天线整流罩，是根据翼型曲线拉伸或旋转形成的，它包括机身外形段、整流罩过渡段、整流罩等直段、整流罩纺锤体段和整流罩尾段；整流罩等直段是根据翼型3’沿天线轴线方向拉伸而形成的曲面；纺锤体段是根据翼型4’以翼型弦线为中心线旋转形成的曲面；整流罩尾段是通过翼型5’和5’’的两组曲线多截面扫掠形成的曲面；整流罩过渡段是通过一定的圆角半径将机身外形段、整流罩等直段、整流罩纺锤体段和整流罩尾段倒圆的过渡曲面，保证天线整流罩各段之间过渡平缓。所述翼型为钝前缘对称翼型或尖前缘对称翼型。(3)本技术的有益效果:本技术技术方案避免了天线罩前缘的激波和后缘的气流分离效应，保证天线罩即能保护天线，又具有较低的气动阻力，减少天线罩对飞机气动特性的影响，具有明显的低阻力特性。【附图说明】图1为椭球形天线整流罩示意图；图2为本技术天线整流罩轴测图；图3...
【技术保护点】
一种飞机天线整流罩，是根据翼型曲线拉伸或旋转形成的，它包括机身外形段（1）、整流罩过渡段（2）、整流罩等直段（3）、整流罩纺锤体段（4）和整流罩尾段（5）；整流罩等直段（3）是根据翼型（3’）沿天线轴线方向拉伸而形成的曲面；纺锤体段（4）是根据翼型（4’）以翼型弦线为中心线旋转形成的曲面；整流罩尾段（5）是通过翼型（5’、5’’）的两组曲线多截面扫掠形成的曲面；整流罩过渡段（2、2’）是通过一定的圆角半径将机身外形段（1）、整流罩等直段（3）、整流罩纺锤体段（4）和整流罩尾段（5）倒圆的过渡曲面，保证天线整流罩各段之间过渡平缓。
【技术特征摘要】
1.一种飞机天线整流罩，是根据翼型曲线拉伸或旋转形成的，它包括机身外形段(I)、整流罩过渡段(2)、整流罩等直段(3)、整流罩纺锤体段(4)和整流罩尾段(5);整流罩等直段(3)是根据翼型(3’)沿天线轴线方向拉伸而形成的曲面；纺锤体段(4)是根据翼型(4’)以翼型弦线为中心线旋转形成的曲面；整流罩尾段(5)是通过翼型(5’、5’’)的两组曲线多截面扫掠形成的曲面；整流罩过渡段(2、2’)是通过一定的圆角半径将机身外形段(I)、整流罩等直段(3)、整流罩纺...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷智辉，何飞，刘敏，沈亮，符松海，施斌，梁斌，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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