中继用连接器制造技术

一种中继用连接器，在大致长方体形状的软质合成树脂制的主体的长度方向两端具有开口部，通过使在主体内设置的端子和外部的电气零件的端子接触而将一对电气零件彼此电连接，其中，在主体上部一体地设有带状的锁止弹簧，并且在该锁止弹簧的上面形成有止挡用凸部，所述锁止弹簧形成如下的大致T形的平面形状，即，在主体的上面上方，从一端面向上方立起后，以从主体上面浮起的状态在长度方向上延伸，在长度方向中央附近左右分支并向斜下方弯曲而到达主体侧面。

【技术实现步骤摘要】
中继用连接器
本专利技术涉及中继用连接器，特别是，涉及非常适于将成形配线板和螺线管电连接的连接器。
技术介绍
配置于汽车的变速器内部的电气零件之间通常使用电线由连接器连接。但是，在近年来的汽车的变速器中，配置的电气零件的数量增加，伴随于此，具有成本增加的倾向。另一方面，降低成本的要求也越来越强烈，虽然尝试通过将零件单价降低化等来抑制整体价格的上升，但也尝试代替电线而使用将形成有所希望的电路的金属配线固定于塑料模具的成形配线板来改善组装性，将作业成本降低化，从而抑制成本的上升。通常，在连接器中，为了可靠地进行电连接而需要锁止机构，但在与成形配线板连接时，不同于与电线连接的情况，由于成形配线板的形态上的特质而难以直接使用现有的锁止机构。即，在图1所示那样的主要用于与电线17连接的现有的连接器19中，由于在与螺线管等嵌合的端面14相反侧的端面15的周围较大地存在有可使用的空间，故而能够利用该空间配置锁止弹簧16，但是在代替电线17而使用成形配线板的情况下，由于成形配线板占据了该空间，故而难以确保用于配置锁止弹簧16的空间，难以将现有的电线类型的连接器直接用于与成形配线板的连接。
技术实现思路
本申请的专利技术人为了解决与在汽车的变速器内等多用于将成形配线板和螺线管电连接的中继连接器相关的上述现有的问题点而进行了研究，其结果，成功地开发出在与用于使锁止弹簧延伸的空间匮乏的成形配线板连接时，也能够充分确保锁止弹簧的弹性，能够可靠地固定成形配线板的紧凑型的中继连接器，并作为本专利技术而提出。为了解决上述课题，本专利技术的中继用连接器，在大致长方体形状的软质合成树脂制的主体的长度方向两端具有开口部，通过使在主体内设置的端子和外部的电气零件的端子接触而将一对电气零件彼此电连接，其中，在主体上部一体地设有带状的锁止弹簧，并且在该锁止弹簧的上面形成有止挡用凸部，所述锁止弹簧形成如下的大致T形的平面形状，即，在主体的上面上方，从一端面向上方立起后，以从主体上面浮起的状态在长度方向上延伸，在长度方向中央附近左右分支并向斜下方弯曲而到达主体侧面。本专利技术的中继用连接器显然也能够用于经由电线的电气零件彼此的连接，但在用于螺线管和成形配线板的电连接的情况下，一边由手指或夹具等将形成于主体上方的锁止弹簧向下方压入，一边如图3及图5所示地将主体的脚部立起侧的端面插入螺线管的连接用凹挖部而将止挡用凸部嵌入卡合用通孔，将主体和螺线管结合，并且将另一端面从形成于成形配线板的规定部位的通孔插入其内部而与成形配线板卡合，如图5及图6所示那样地进行螺线管和成形配线板的电连接。此时，在该中继用连接器中，由于锁止弹簧向左右延伸，故而在将主体插入成形配线板时，锁止弹簧不会成为障碍，能够可靠地保持主体与螺线管的锁止。另外，锁止弹簧虽然其长度较短，但由于保持了足够的弹性，故而能够实现连接器主体的小型化并将电气零件高密度地组装到汽车的变速器中。另外，能够不使零件数量增加而满足锁止功能，即使受到螺线管动作时的移动能量的影响也不破坏电连接，能够充分地确保连接可靠性。另外，显然也能够用于经由电线的连接，并且不仅能够用于汽车的变速器中的电气零件的连接，而且能够用于除此之外的多种设备内的电气零件的连接，具有优越的通用性。附图说明图1是现有的中继用连接器之一例的立体图；图2是本专利技术的中继用连接器的一实施例的立体图；图3是要将图2所示的中继用连接器与螺线管连接的状态的立体图；图4是图3所示的状态的纵向剖面图；图5是将图2所示的中继用连接器连接于螺线管及成形配线板后的状态的立体图；图6是图5所示的状态的纵向剖面图。具体实施方式图2是本专利技术的中继用连接器的一实施例的立体图。图中的标记1为中继用连接器的主体，将具有绝缘性的软质合成树脂作为原料并形成大致长方体形状的外观，从其长度方向两端沿轴芯形成有中空体部2，在该中空体部2中与轴芯平行地配置连接用端子，通过与分别形成于螺线管4以及成形配线板5的连接用凹挖部6内的连接用端子7相结合，将螺线管4和成形配线板5电连接。另外，上述构成通常为连接用连接器，不是什么新的
技术实现思路
。另一方面，带状的锁止弹簧8的脚部9从主体1的与螺线管4连接侧的端面18的上部向上方立起，该脚部9在上部圆弧状地弯曲并与弹簧主体10连接，弹簧主体10在主体1的上方朝向成形配线板5的方向大致平行地延伸设置，在长度方向中央附近，向横向分支后分别向下方圆弧状地弯曲，然后与从主体1的上面侧部向外侧突出设置的一对臂部件11、11连接。即，如图2所示地，从上方观察时，锁止弹簧8呈T形的平面形状，脚部9、弹簧主体10、臂部件11均由软质合成树脂与主体1一体地形成，在上下方向具有足够的弹性。另外，在该锁止弹簧8的弹簧主体10的中央部的上面一体地形成有较小的立方体形状的止挡用凸部12，与设于螺线管4的连接用凹挖部6上面的四边形的卡合用通孔13卡合。该实施例具有上述的构成，在用于螺线管4和成形配线板5的电连接的情况下，一边由手指或夹具等将形成于主体1上方的锁止弹簧8向下方压入，一边如图3及图5所示地将主体1的脚部9立起侧的端面18插入螺线管4的连接用凹挖部6而将止挡用凸部12嵌入卡合用通孔13，将主体1和螺线管4结合，并且将另一端面从形成于成形配线板5的规定部位的通孔插入其内部而与成形配线板5卡合，如图5及图6所示那样地进行螺线管4和成形配线板5的电连接。此时，在该中继用连接器中，由于锁止弹簧8向左右延伸，故而在将主体1插入成形配线板5时，锁止弹簧8不会成为障碍，能够可靠地保持主体1与螺线管4的锁止。另外，锁止弹簧8虽然其长度较短，但由于保持了足够的弹性，故而能够实现连接器主体1的小型化并将电气零件高密度地组装到汽车的变速器中。另外，能够不使零件数量增加而满足锁止功能，即使受到螺线管动作时的移动能量的影响也不破坏电连接，能够充分地确保连接可靠性。另外，显然也能够用于经由电线的连接，并且不仅能够用于汽车的变速器中的电气零件的连接，而且能够用于除此之外的多种设备内的电气零件的连接，具有优越的通用性。产业上的可利用性本专利技术的中继用连接器不仅可用于汽车变速器内的电气零件的连接，还能够广泛用于各种产业设备等的电气零件的连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中继用连接器，在大致长方体形状的软质合成树脂制的主体的长度方向两端具有开口部，通过使在主体内设置的端子和外部的电气零件的端子接触而将一对电气零件彼此电连接，其特征在于，在主体上部一体地设有带状的锁止弹簧，并且在该锁止弹簧的上面形成有止挡用凸部，所述锁止弹簧形成如下的大致T形的平面形状，即，在主体的上面上方，从一端面向上方立起后，以从主体上面浮起的状态在长度方向上延伸，在长度方向中央附近左右分支并向斜下方弯曲而到达主体侧面。

【技术特征摘要】
2012.07.30 JP 2012-1682711.一种中继用连接器，在长方体形状的软质合成树脂制的主体的长度方向两端分别设置成形配线板连接用开口部和螺线管连接用开口部，通过将所述成形配线板连接用开口部插入在成形配线板上设置的连接器插入用的通孔中，将所述螺线管连接用开口部插入在螺线管上设置的连接器插入用凹挖部中，将在主体内内设的端子分别与在螺线管的连接器插入用凹挖部内设置的端子以及在成形配线板的连接器插...

【专利技术属性】
技术研发人员：龟冈亮，柏木仁，萩原昭生，佐野永，加藤武司，
申请(专利权)人：联合机械株式会社，加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：