摩托车用诊断连接器制造技术

摩托车用诊断连接器。它解决了现有摩托车用诊断连接器密封性不强的问题。它包括护套，所述护套内设有用于放置接线端子的容置槽，护套内设有前密封件、后密封件、用于压紧前密封件的第一压块和用于压紧后密封件的第二压块，所述第一压紧件上设有供接线端子穿过的若干个接线槽，前密封件上设有供接线端子穿过的接线孔，所述护套上还设有防尘罩，所述防尘罩罩在容置槽上，所述防尘罩与护罩可拆卸连接。本实用新型专利技术的摩托车用诊断连接器结构简单，使用方便，密封性好，能够适应恶劣的使用环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子器件领域,具体涉及摩托车用诊断连接器。
技术介绍
一只机动车和摩托车上使用的适当车载诊断系统（称为OBD（车载诊断）系统），其设计为监测和报告车辆的任意失效或故障。事实上，根据美国 OBD-II 标准和相应的欧洲 E-OBD 标准的系统能够在车辆检修期间为例如修理站中的专业技术人员提供用于分析车辆自身各子系统状态所需的全部信息。需要对车辆进行诊断时，一般需要将故障诊断仪与车辆上的诊断连接器相连接，目前大多数诊断连接器多为汽车等大型机动车设计，装载在汽车内部的保护和内，大多数的诊断连接器的密封性能都较低，而摩托车由于体积的限制，不能装配保护盒，且摩托车的使用环境相较汽车更为恶劣，现有诊断连接器的密封性能不符合摩托车的使用要求。因此，需要设计一种密封性能高的适合摩托车使用的诊断连接器。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供摩托车用诊断连接器，解决现有诊断连接器密封性能不高的问题。本技术所采用的技术方案：本技术的摩托车用诊断连接器，包括护套，所述护套内设有用于放置接线端子的容置槽，护套内设有前密封件、后密封件、用于压紧前密封件的第一压块和用于压紧后密封件的第二压块，所述第一压块上设有供接线端子穿过的若干个接线槽，前密封件上设有供接线端子穿过的接线孔，所述护套上还设有防尘罩，所述防尘罩罩在容置槽上，所述防尘罩与护罩可拆卸连接。作为本技术的进一种改进，所述后密封件设在容置槽和防尘罩之间并套设在容置槽上，第二压块设在后密封件之后，所述第二压块上设有插入容置槽中防止接线端子掉出的阻挡部。作为本技术的进一种改进，所述前密封件为第一密封圈，所述后密封件为第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈均使用弹性材料制成，所述第一密封圈和第二密封圈上均设有凸起部。作为本技术的进一种改进，还包括插入接线槽与接线孔中使其密封的塞针，所述接线孔的内壁上设有若干紧密排布的环形凸起，所述塞针与接线孔紧密贴合。作为本技术的进一种改进，所述第二密封圈与容置槽相接触的内壁上设有多个环形槽。作为本技术的进一种改进，所述防尘罩上设有倒钩部，所述倒钩部的上表面与护套相抵。作为本技术的进一种改进，所述第一压块上设有三角形凸起，所述护套上设有与三角形凸起相适配的凹槽，所述第一压块与护套相卡接。作为本技术的进一种改进，所述护套上设有用于安装对接件的导向槽和用来与对接件上的凸块扣接的安装槽。本技术的有益效果是：本技术的摩托车用诊断连接器包括护套，用来与对接件相连接的接线端子可放置在护套中的容置槽中，为了增强密封性，护套内设有前密封件和后密封件，还设有用于压紧前密封件的第一压块和用于压紧后密封件的第二压块，进一步加强密封性；由于使用的需要，接线端子需要穿过第一压块和前密封件，因此第一压块上设有若干个接线槽，前密封件上设有接线孔；所述护套上还设有防尘罩，所述防尘罩罩在容置槽上，所述防尘罩与护罩可拆卸连接，当车辆需要诊断时，将防尘罩拆下，露出安装了接线端子的容置槽，并与对接件相连接即可进行诊断。采用上述结构，实现多重密封，大大提高了诊断连接器的防尘防水密封性，使其即使在恶劣的使用环境下也能正常使用。附图说明图1为本技术实施例的的摩托车用诊断连接器的结构示意图。图2为本技术实施例的摩托车用诊断连接器的的护套的结构示意图。图3为本技术实施例的摩托车用诊断连接器的结构示意图。图4为本技术实施例的图3中A-A的剖面示意图。图5为本技术实施例的图3中B-B的剖面示意图。图6为本技术实施例的摩托车用诊断连接器与对接件连接后的结构示意图。图7为本技术实施例的图6中C-C的剖面示意图。图8为本技术实施例的摩托车用诊断连接器与对接件连接后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明：摩托车用诊断连接器，包括护套1，所述护套1内设有容置槽11，用来与对接件相连接的接线端子可放置在护套中的容置槽中，为了增强密封性，护套1内设有前密封件2、后密封件3，为了进一步加强密封性，还设有用于压紧前密封件2的第一压块21和用于压紧后密封件3的第二压块31；由于使用的需要，接线端子需要穿过第一压块和前密封件，所述第一压块21上设有供接线端子穿过的若干个接线槽22，前密封件2上设有供接线端子穿过的接线孔23，所述护套1上还设有防尘罩4，所述防尘罩4罩在容置槽11上，所述防尘罩4与护套1可拆卸连接, 当车辆需要诊断时，将防尘罩拆下，露出安装了接线端子的容置槽，并与对接件相连接即可进行诊断。采用上述结构，实现多重密封，大大提高了诊断连接器的防尘防水密封性，使其即使在恶劣的使用环境下也能正常使用。所述后密封件3设在容置槽11和防尘罩4之间并套设在容置槽11上，第二压块31设在后密封件3之后，所述第二压块31上设有插入容置槽11中防止接线端子掉出的阻挡部311。后密封件的作用是加强防尘罩与容置槽之间的密封，第二压块的设置是为了防止后密封件移动，同时第二压块上的阻挡部阻止了容置槽内的接线端子的掉落。所述前密封件2为第一密封圈，所述后密封件3为第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈均使用弹性材料制成，在使用时可以发生形变，所述第一密封圈和第二密封圈上均设有凸起部24，凸起部也是可发生形变的材料制成，设置凸起部能使第一密封圈和第二密封圈更容易使用，同时也使第一密封圈与护套内壁接触更紧密，增强了第二密封圈与防尘罩之间的密封性。在接线槽和接线孔中未放置接线端子时，为了保证连接器的密封性，本技术的摩托车诊断连接器还设置了可插入接线槽22与接线孔23中使其密封的塞针5，同时所述接线孔23的内壁上设有若干紧密排布的环形凸起231，环形凸起使用可形变的材料制成，在塞入塞针时使所述塞针5与接线孔23紧密贴合。所述第二密封圈与容置槽11相接触的内壁上设有多个环形槽32，当第二密封圈套在容置槽上时，环形槽发生形变，时第二密封圈与容置槽贴合更紧密，增强密封。在摩托车需要诊断时防尘罩需被拔出，因此防尘罩与护套为可拆卸连接，为方便操作，其连接方式如下：所述防尘罩4上设有倒钩部41，所述倒钩部41的上表面与护套1相抵，需要拔出防尘罩时，将倒钩部向内侧挤压，使倒钩部与护套外壁相错开，即可拔出防尘罩。所述第一压块21上设有三角形凸起221，所述护套1上设有与三角形凸起221相适配的凹槽12，所述第一压块21与护套1相卡接，第一压块的作用是防止第一密封圈脱出，因此采用上述结构，方便第一压块安装和拆卸。对接件上设有导轨凸块52，所述护套1上设有用于安装对接件6的导向槽13和用来与对接件6上的凸块51扣接的安装槽14，导轨凸块与导向槽相适配。需要诊断时，将导轨凸块与导向槽对准，对接件插入护套内，直到凸块卡入安装槽中。使用时，对接件内壁与第二密封圈紧密贴合，密封良好。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本技术的专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车用诊断连接器，其特征在于，包括护套（1），所述护套（1）内设有用于放置接线端子的容置槽（11），护套（1）内设有前密封件（2）、后密封件（3）、用于压紧前密封件（2）的第一压块（21）和用于压紧后密封件（3）的第二压块（31），所述第一压块（21）上设有供接线端子穿过的若干个接线槽（22），前密封件（2）上设有供接线端子穿过的接线孔（23），所述护套（1）上还设有防尘罩（4），所述防尘罩（4）罩在容置槽（11）上，所述防尘罩（4）与护套（1）可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.摩托车用诊断连接器，其特征在于，包括护套（1），所述护套（1）内设有用于放置接线端子的容置槽（11），护套（1）内设有前密封件（2）、后密封件（3）、用于压紧前密封件（2）的第一压块（21）和用于压紧后密封件（3）的第二压块（31），所述第一压块（21）上设有供接线端子穿过的若干个接线槽（22），前密封件（2）上设有供接线端子穿过的接线孔（23），所述护套（1）上还设有防尘罩（4），所述防尘罩（4）罩在容置槽（11）上，所述防尘罩（4）与护套（1）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的摩托车用诊断连接器，其特征在于，所述后密封件（3）设在容置槽（11）和防尘罩（4）之间并套设在容置槽（11）上，第二压块（31）设在后密封件（3）之后，所述第二压块（31）上设有插入容置槽（11）中防止接线端子掉出的阻挡部（311）。3.根据权利要求1所述的摩托车用诊断连接器，其特征在于，所述前密封件（2）为第一密封圈，所述后密封件（3）为第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈均使用弹性材料制成，所述第一密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦良意，周兵，庄千乐，何贤军，
申请(专利权)人：浙江力达电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33