低压注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低压注塑模具，包括定模和动模，定模和动模之间构成注塑腔和分型面；其特点为，所述注塑腔的动模部分上贴合一面料层，所述面料层从注塑腔内沿动模切向延伸至分型面内。采用上述结构的低压注塑模具，预先将面料置入注塑腔的动模部分内，面料层沿动模腔面放置，面料层沿伸至定模动模相交部分即成为分型面。这样的分型面不需要艰难的模具设计，且分型面简单规整，而且由于面料层形成的封料区构成特殊的分型面，饰件的表面质量好，面料与注塑件的粘合强度高。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
低压注塑模具
本技术涉及一种注塑模具，特别是一种用于注塑成型汽车门板、扶手等中小型内饰件的低压注塑模具。
技术介绍
由于汽车内饰件一般需要无纺布或是带有光滑表面的PVC合成面料，且面料需要与注塑件紧密结合。传统的注塑模具在成型普通带面料汽车内饰件过程中一般需要先注塑成型一个塑料件，然后用真空成型等工艺将面料压制成所需的形状，最后将塑料件和面料粘合。参阅图1，现有的普通注塑模具包括定模11和动模12，定模11和动模12之间构成注塑腔13和分型面14。分型面14要根据产品面相切延伸，设计和制造复杂，且分型面14的位置要远离装饰面以保持部件的美观。这种注塑模具早在老桑塔纳的时期便已普遍采用。其缺点是后续工艺步骤多，生产效率不高，占用生产场地多。低压注塑模具在国外也有公开的专利技术，与常规注塑模具相比，低压注塑模具的优势是在较低的注塑压力和夹具压力下生产制件，模塑制件的应力降低，模具成本低，但其缺点是塑料在模腔中的流速变低，注塑成型制品的表面对模面的再现性差，变得粗糙，并且制品的耐应力开裂性能变差。低压注塑模具在汽车内饰件成型上有很好的应用。在一个操作过程中在注塑模中放入薄膜或织物，可以进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低压注塑模具，包括定模和动模，定模和动模之间构成注塑腔和分型面；其特征在于，所述注塑腔的动模部分上贴合一面料层，所述面料层从注塑腔内沿动模切向延伸至分型面内。

【技术特征摘要】
1、一种低压注塑模具，包括定模和动模，定模和动模之间构成注塑腔和分型面；其特征在于，所述注塑腔的动模部分上贴合一面料层，所述面料层从注塑腔内沿动模切向延伸至分型面内。2、如权利要求1所述的低压注塑模具，其特征在于，所述面料层由光滑表层和发泡层构成；光滑表层贴合在注塑腔的动模部分上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海滨，王敏，
申请(专利权)人：延锋伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]