手动变速器的换挡装置制造方法及图纸

提供一种手动变速器的换挡装置，其能够通过简单的结构使换挡选择轴返回到空挡位置，并且能够自由地设定换挡选择轴的操作负荷。当移动体（19）被挤压到换挡选择轴（3）时，凸轮（18）的凸轮表面向该换挡选择轴施加操作负荷，该凸轮表面具有轴线方向上坡面区域（22）、转动方向上坡面区域（23）以及转动方向下坡面区域（24）。因此，在选择操作时，可以自由地设定换挡操作时施加的操作负荷，并且可以返回到作为相邻的上坡面区域的凹处的空挡位置。

【技术实现步骤摘要】
手动变速器的换挡装置
本专利技术涉及通过手动操作执行变速的手动变速器的换挡装置，尤其适合于通过换挡选择轴的在轴线方向上移动并且围绕轴线转动来执行变速的手动变速器的换挡装置。
技术介绍
在日本特开2011-202678号中，在变速器的外壳内设置有挤压构件，该挤压构件设置成只可在换挡选择轴的径向上移动并且通过弹性力挤压在径向内侧。此外，凸轮盘固定到该换挡选择轴的侧面，该凸轮盘的凸轮曲面到该换挡选择轴的轴线的距离根据在该换挡选择轴的轴线方向上的位置而变化。此外，还描述了通过利用该挤压构件挤压该凸轮曲面来调节该换挡选择轴的操作负荷。然而，在日本特开2011-202678号中描述的手动变速器的换挡装置中，在凸轮曲面的“高”选择位置处没有倾斜，该位置是减速齿轮比小的变速位置。因此，在该换挡选择轴在轴线方向上从空挡位置向“高”选择位置移动的情况下，只产生该挤压构件挤压凸轮曲面的力，该力是在该换挡选择轴的轴线方向上挤压的力，以致不可能使该换挡选择轴从该“高”选择位置返回到空挡位置。此外，在变速杆位于每个变速位置的换挡完成位置的情况下与该挤压构件接触的凸轮曲面的形状是这样的形状:该形状根据该挤压构件的外形使该挤压构件下落，因此可以考虑通过该形状调节该换挡选择轴的转动。然而，又考虑到利用这种形状的凸轮曲面难以自由地设定在该换挡选择轴的转动方向上的操作负荷。
技术实现思路
本专利技术是考虑到上述问题而实现的，本专利技术的目的是提供一种手动变速器的换挡装置，其能够通过简单的结构使换挡选择轴返回到空挡位置，并且能够自由地设定换挡选择轴的操作负荷。为了解决上述问题，本专利技术的一个形式是一种手动变速器的换挡装置，其通过换挡选择轴的在轴线方向上的移动和围绕轴线的转动中的至少一种进行变速，所述手动变速器的换挡装置包括:换挡壳，其固定到变速器外壳，用于支撑可在所述轴线方向上移动并且可围绕所述轴线转动的所述换挡选择轴；多个换挡拨块，其设置在所述换挡选择轴的一侧；换挡拨叉，其具有固定于所述换挡选择轴的基部以及从所述基部向所述换挡选择轴的径向上突出并且可选择地与所述多个换挡拨块中的一个进行咬合的臂部；移动体，其保持在所述变速器外壳中，被弹性体挤压在所述换挡选择轴的轴线侧，可在与所述换挡选择轴的轴线垂直的方向上移动；以及凸轮，其设置在所述换挡拨叉的基部，用于在所述移动体被挤压时，向所述换挡选择轴施加操作负荷；其中所述凸轮的凸轮表面包括:轴线方向的上坡面区域，在该区域中，从所述换挡选择轴的轴线方向上的空挡位置到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的轴线方向的每个端部其距离越大；转动方向的上坡面区域，在该区域中，从所述换挡选择轴的转动方向上的空挡位置到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的转动方向的每个端部其距离越大；以及转动方向下坡面区域，该区域与所述转动方向的上坡面区域为连续的，并且在该区域中，从与所述转动方向的上坡面区域的边界到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的转动方向的每个端部其距离越小。此外，所述手动变速器的换挡装置进一步包括:引导销，其固定于所述变速器外壳；引导槽，其设置在所述换挡拨叉的基部，所述引导销插入所述引导槽，所述引导槽用于使所述换挡选择轴沿着预定的换挡模式移动；以及止动部，其设置在所述引导槽的端部并且所述引导槽的端部与所述换挡选择轴的围绕轴线的转动方向端部相对应，用于在所述移动体与所述转动方向的下坡面区域之一接触的范围内与所述引导销接触。此外，在所述手动变速器的换挡装置中，以所述换挡选择轴的轴线为中心的所述凸轮表面的最大半径被设定为大于以所述换挡选择轴的轴线为中心的所述引导槽的最大半径。根据本专利技术的一个形式，当移动体被挤压到换挡选择轴时，凸轮的凸轮表面向该换挡选择轴施加操作负荷，该凸轮表面具有:轴线方向上坡面区域，在该区域中，从该换挡选择轴的轴线方向空挡位置越往该凸轮表面的两个反向的轴线方向端部中的每一个，到该换挡选择轴的轴线的距离越大。因此，在该换挡选择轴沿着轴线从空挡位置向另一位置移动的情况下，将该移动体挤压到凸轮表面的该弹性体根据从该换挡选择轴的轴线到凸轮表面的轴线方向上坡面区域的距离被压缩，并且向该换挡选择轴施加轴线方向上的操作负荷。此外，该轴线方向上坡面区域是凹面形状，其中空挡位置是最凹处，使得该换挡选择轴通过该弹性体的排斥力返回到轴线方向空挡位置。另一方面，当该移动体挤压凸轮的凸轮表面时向该换挡选择轴施加操作负荷的凸轮的凸轮表面还具有:转动方向上坡面区域，在该区域中，从换挡选择轴的转动方向上的空挡位置越往该凸轮表面的两个反向的转动方向端部中的每一个，到换挡选择轴的轴线的距离越大；以及转动方向下坡面区域，该区域与转动方向上坡面区域连续，并且在该区域中，从与转动方向上坡面区域的边界越往凸轮表面的两个反向的转动方向端部中的每一个，到换挡选择轴的轴线的距离越小。因此，在换挡选择轴在移动体与转动方向上坡面区域之一接触的范围内从空挡位置围绕轴线转动的情况下，将移动体挤压到凸轮表面的弹性体根据从换挡选择轴的轴线到凸轮表面的转动方向上坡面区域的距离被压缩，并且在转动方向上的操作负荷被施加到换挡选择轴。此外，转动方向上坡面区域是凹面形状，其中空挡位置是最凹处，使得换挡选择轴通过弹性体的排斥力返回到转动方向空挡位置。此外，在换挡选择轴围绕轴线转动到移动体与转动方向下坡面区域之一接触的位置的情况下，可以通过由转动方向下坡面区域施加的弹性体的排斥力在转动方向下坡面区域的向下方向上快速转动换挡选择轴。因此，当将转动方向下坡面区域的向下方向上的前面的位置设定为变速位置时，可以通过由转动方向下坡面区域施加的弹性体的排斥力将换挡选择轴快速转动到变速位置。此外，可以自由地设定具有轴线方向上坡面区域、转动方向上坡面区域和转动方向下坡面区域的凸轮表面到换挡选择轴的轴线的距离，从而可以自由地设定换挡选择轴的轴线方向和转动方向上的操作负荷。因此，可以通过单个凸轮表面同时施加换挡选择轴的轴线方向上的操作负荷和转动方向上的操作负荷，并且可以自由地设定这些操作负荷，从而可以联合在轴线方向和转动方向上使换挡选择轴返回到空挡位置。此外，当插入到引导槽的引导销沿着换挡模式移动，并且引导销在引导槽的与换挡选择轴的围绕轴线的转动方向端部相对应的端部处，与止动部接触时，移动体被设定在与凸轮表面的转动方向下坡面区域之一接触的状态。因此，当引导槽的端部，即，止动部的位置，被设定为变速位置时，可以通过由移动体施加到凸轮表面的转动方向下坡面区域的力，将换挡选择轴保持在该变速位置。此外，通过将凸轮表面的最大半径设定为大于引导槽的最大半径，可以相对于换挡选择轴的转动角度，使凸轮表面的周长较长，从而可以更详细地设定施加到换挡选择轴的操作负荷。【附图说明】图1是示出本专利技术的手动变速器的换挡装置应用于的手动变速器的一个实施方式的平面图。图2是图1的I1-1I截面图，其示出图1的换挡装置的左侧。图3是图2的换挡装置的后视图。图4是图2的换挡装置的放大图。图5是图4的换挡拨叉的平面图。图6是图4的换挡拨叉的左视图。图7是图4的换挡拨叉的后视图。图8是示出图4的换挡装置的工作的平面图。图9是示出图4的换挡装置的工作的平面图。【具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速器的换挡装置，其通过换挡选择轴的在轴线方向上的移动和围绕轴线的转动中的至少一种进行变速，所述手动变速器的换挡装置包括：换挡壳，其固定到变速器外壳，用于支撑可在所述轴线方向上移动并且可围绕所述轴线转动的所述换挡选择轴；多个换挡拨块，其设置在所述换挡选择轴的一侧；换挡拨叉，其具有固定于所述换挡选择轴的基部以及从所述基部向所述换挡选择轴的径向上突出并且可选择地与所述多个换挡拨块中的一个进行咬合的臂部；移动体，其保持在所述变速器外壳中，被弹性体挤压在所述换挡选择轴的轴线侧，可在与所述换挡选择轴的轴线垂直的方向上移动；以及凸轮，其设置在所述换挡拨叉的基部，用于在所述移动体被挤压时，向所述换挡选择轴施加操作负荷；其中所述凸轮的凸轮表面包括：轴线方向的上坡面区域，在该区域中，从所述换挡选择轴的轴线方向上的空挡位置到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的轴线方向的每个端部其距离越大；转动方向的上坡面区域，在该区域中，从所述换挡选择轴的转动方向上的空挡位置到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的转动方向的每个端部其距离越大；以及转动方向下坡面区域，该区域与所述转动方向的上坡面区域为连续的，并且在该区域中，从与所述转动方向的上坡面区域的边界到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的转动方向的每个端部其距离越小。...

【技术特征摘要】
2012.08.03 JP 2012-1728101.一种手动变速器的换挡装置，其通过换挡选择轴的在轴线方向上的移动和围绕轴线的转动中的至少一种进行变速，所述手动变速器的换挡装置包括: 换挡壳，其固定到变速器外壳，用于支撑可在所述轴线方向上移动并且可围绕所述轴线转动的所述换挡选择轴； 多个换挡拨块，其设置在所述换挡选择轴的一侧； 换挡拨叉，其具有固定于所述换挡选择轴的基部以及从所述基部向所述换挡选择轴的径向上突出并且可选择地与所述多个换挡拨块中的一个进行咬合的臂部； 移动体，其保持在所述变速器外壳中，被弹性体挤压在所述换挡选择轴的轴线侧，可在与所述换挡选择轴的轴线垂直的方向上移动；以及 凸轮，其设置在所述换挡拨叉的基部，用于在所述移动体被挤压时，向所述换挡选择轴施加操作负荷； 其中所述凸轮的凸轮表面包括: 轴线方向的上坡面区域，在该区域中，从所述换挡选择轴的轴线方向上的空挡位置到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的轴线方向的每个端部其距离越大； 转动方向的上坡面区域，在该区域中，从所述换挡选择轴的转动方向上的空挡位置到所述换挡选择轴的轴线的距离越接近所述凸轮表面的两个反向的转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木洋，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：