液压阀瞬态试验回路制造技术

本发明专利技术公开了一种液压阀瞬态试验回路，该回路包括加压油泵（1）和加载控制阀，所述加压油泵泵送的液压油能够经由所述加载控制阀控制加载至被试阀（3）的进油口，所述加载控制阀能够控制加载液压油的流量，从而调节所述被试阀的进口压力飞升率。根据本发明专利技术的液压阀瞬态试验回路中，加载控制阀可具有多种结构形式，例如插装阀（4）结合可变节流阀（5）的形式或者插装阀（4）结合比例调节阀（8）的形式等，从而以分流或节流等方式调节向被试阀的进油口输出的液压油的流量，从而调节被试阀的进口压力飞升率。其中液压油可直接从就近设置的插装阀的出油口通过输油软管输送至被试阀，输油软管的长度可最小化，以减小对进口压力飞升率的影响。

【技术实现步骤摘要】
液压阀瞬态试验回路
本专利技术涉及液压阀的测试领域，具体地，涉及一种液压阀的瞬态试验回路。
技术介绍
在行业标准JB/T8729.2的《液压多路换向阀-试验方法》中，提出了常规液压阀 瞬态试验及其试验回路，采用满足特定要求的液压油冲击被试液压阀的进油口，使得被试 阀迅速溢流，从而研究被试阀的溢流过程的特性。瞬态试验是国标严格要求的液压阀型式 试验之一，对于表征液压阀的特性有很重要的作用。参见JB/T8729.2，在试验过程中，应满 足被试阀进口处的起始压力值不应大于最终压力值的20%。根据不同的测试标准级别，被试 阀的进口压力飞升率应达到试验级别的要求。该进口压力飞升率是指被试阀的进口压力从 最终稳态压力值与起始压力值之差的10%上升到90%的压力变化量与相应时间之比，也称 之为进口压力变化率。如图1所示为一种采用外控式的液压阀瞬态试验回路。试验过程刚开始时，电磁 开关阀204不通电，主泵101的出口流量通过插装阀201冲击加载和节流口 203节流后回 油箱，被试阀的阀前压力由节流口 203决定。做瞬态试验时，电磁开关阀204瞬间通电打向 左位，辅助泵105的压力油通过电磁开关阀204和节流口 202作用在插装阀201的控制端， 插装阀201迅速关闭，主泵101出口的油液不能从插装阀201流出，便瞬间冲向被试阀301， 从而使被测阀301进口处产生一个瞬态压力梯度。其中，该瞬态压力梯度的公式为=dl V式中:qv——被试阀的稳态流量；ks——油液的等熵体积弹性模量；V——被试阀 与试验系统中阶跃加载阀之间油路连通容积。然而，在图1所示的现有液压阀瞬态试验回路中存在诸多不足:I):被试阀的进口压力飞升率均只能满足瞬态试验标准中的一个级别，不能满足 标准中所有级别的瞬态试验，进口压力飞升率也不能按需进行调节。2):从主泵到被试阀之间的软管长度大大影响了被试阀的进口压力飞升率。要想 获得高的进口压力飞升率只能用减小液压管长度的方法来实现。3):现有的瞬态试验方法中，要求将被测阀放在距主泵很近的位置进行试验，没有 定量的描述。在特殊情况下，被试阀与主泵之间的距离较远时，便无法进行液压阀的瞬态试 验。4):试验装置利用率有限，为瞬态试验额外增加一个辅助液压泵，增加系统的复杂 程度，同时也增加了试验台成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液压阀瞬态试验回路，该回路中的被试阀的进口压力飞升率可调。为实现上述目的，本专利技术提供了一种液压阀瞬态试验回路，该回路包括加压油泵 和加载控制阀，所述加压油泵泵送的液压油能够经由所述加载控制阀控制加载至被试阀的 进油口，其中，所述加载控制阀能够控制加载液压油的流量，从而调节所述被试阀的进口压 力飞升率。优选地，所述加载控制阀包括插装阀、可变节流阀和开关阀，该插装阀包括第一油 口、第二油口和控制腔，所述第一油口液压连接所述加压油泵的出油口，所述第二油口分别 液压连接至所述被试阀的进油口和可变节流阀的进油口，所述控制腔连接有插装阀控制油 路，所述开关阀设在所述插装阀控制油路中以控制所述插装阀的打开或关闭。优选地，所述插装阀控制油路液压连接至所述加压油泵的出油口或所述插装阀的 第一油口。优选地，所述开关阀为包括第一工作油口、第二工作油口和回油口的两位三通电 磁换向阀，所述第一工作油口连通所述控制腔，所述第二工作油口液压连接所述加压油泵 的出油口，所述开关阀能够切换控制所述第一工作油口与所述第二工作油路或与所述回油 口的内部连接，并且该开关阀配置为在对所述被试阀进行液压油加载时使得所述第一工作 油口切换至与所述回油口连通。优选地，该回路还包括第一节流口，该第一节流口设置在所述插装阀控制油路中 的所述控制腔与所述开关阀之间的部分油路上。优选地，该回路还包括第二节流口，该第二节流口设置在所述插装阀的第二油口 与所述被试阀的进油口之间的油液加载油路中。优选地，所述加载控制阀包括插装阀和比例调节阀，该插装阀包括第一油口、第二 油口和控制腔，所述第一油口液压连接所述加压油泵的出油口，所述第二油口液压连接所 述被试阀的进油口，所述控制腔连接有插装阀控制油路，所述比例调节阀设在所述插装阀 控制油路中以调节油压，从而控制所述插装阀的阀芯的开度。优选地，所述插装阀控制油路液压连接至所述加压油泵的出油口或所述插装阀的第一油口。优选地,所述被试阀为溢流阀,该溢流阀的额定流量大于200L/min。优选地，所述加载控制阀为比例电磁阀，该比例电磁阀设置在所述加压油泵的出 油口与所述被试阀的进油口之间的连接油路上，以控制该连接油路的通断和液压油流量。优选地,所述被试阀为溢流阀,该溢流阀的额定流量不大于200L/min。优选地，所述比例电磁阀为两位两通阀或两位三通阀。优选地，所述加载控制阀与所述被试阀的进油口之间通过输送油管相连，该输送 油管的长度不大于1.5m。根据上述技术方案，本专利技术的液压阀瞬态试验回路中的加载控制阀能够控制加载 液压油的流量，从而调节被试阀的进口压力飞升率。此加载控制阀可具有多种结构形式，例 如插装阀结合可变节流阀的形式或者插装阀结合比例调节阀的形式等，从而以分流或节流 等方式调节从插装阀的出油口向被试阀的进油口输出的液压油的流速，从而调节被试阀的 进口压力飞升率。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1为现有技术中的一种液压阀瞬态试验回路的液压原理图；图2为根据本专利技术的一种优选实施方式的液压阀瞬态试验回路的液压原理图；图3为根据本专利技术的另一种优选实施方式的液压阀瞬态试验回路的液压原理图； 以及图4为根据本专利技术的还一种优选实施方式的液压阀瞬态试验回路的液压原理图。本专利技术的附图标记i兑明I加压油泵2回油溢流阀3被试阀4插装阀5可变节流阀6开关阀7第一节流口8比例调节阀9比例电磁阀10第二节流口Cl第一油口C2第二油口X控制腔Y过滤器T油箱M驱动电机Vl油液泵送油路V2油泵回油油路V3油液加载油路V4插装阀控制油路【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。如图2所示，本专利技术提供了一种液压阀瞬态试验回路，该回路包括加压油泵I和加载控制阀，加压油泵I泵送的液压油能够经由加载控制阀控制加载至被试阀3的进油口，其中，所述加载控制阀能够控制加载液压油的流量，从而调节被试阀3的进口压力飞升率。作为总的专利技术主旨，本专利技术是针对国标JB/T8729.2中瞬态试验压力飞升率不同级别的要求， 而现有的瞬态试验回路只能满足其中一个压力飞升率级别的问题进行的改进，在根据本专利技术的试验回路中，具体通过功能性表述的加载控制阀的改进设计可满足实现不同压力飞升率级别的要求，操作简单，以下将具体阐述。需要说明的是，本专利技术的液压阀瞬态试验回路的设计符合JB/T8729.2中的各种试验标准和规定，因而JB/T8729.2的全部内容作为参考一并纳入本专利技术中。参见图2，作为一种优选实施方式，其中的加载控制阀的结构包括插装阀4、可变节流阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压阀瞬态试验回路，该回路包括加压油泵（1）和加载控制阀，所述加压油泵（1）泵送的液压油能够经由所述加载控制阀控制加载至被试阀（3）的进油口，其特征在于，所述加载控制阀能够控制加载液压油的流量，从而调节所述被试阀（3）的进口压力飞升率。

【技术特征摘要】
1.一种液压阀瞬态试验回路，该回路包括加压油泵(I)和加载控制阀，所述加压油泵(I)泵送的液压油能够经由所述加载控制阀控制加载至被试阀(3)的进油口，其特征在于， 所述加载控制阀能够控制加载液压油的流量，从而调节所述被试阀(3)的进口压力飞升率。2.根据权利要求1所述的液压阀瞬态试验回路，其特征在于，所述加载控制阀包括插装阀(4)、可变节流阀(5)和开关阀(6)，该插装阀(4)包括第一油口(Cl)、第二油口(C2)和控制腔(X)，所述第一油口(Cl)液压连接所述加压油泵(I)的出油口，所述第二油口(C2)分别液压连接至所述被试阀(3)的进油口和可变节流阀(5)的进油口，所述控制腔(X)连接有插装阀控制油路(V4)，所述开关阀(6)设在所述插装阀控制油路(V4)中以控制所述插装阀(4)的打开或关闭。3.根据权利要求2所述的液压阀瞬态试验回路，其特征在于，所述插装阀控制油路 (V4)液压连接至所述加压油泵(I)的出油口或所述插装阀(4)的第一油口(Cl)。4.根据权利要求3所述的液压阀瞬态试验回路，其特征在于，所述开关阀(6)为包括第一工作油口、第二工作油口和回油口的两位三通电磁换向阀，所述第一工作油口连通所述控制腔(X)，所述第二工作油口液压连接所述加压油泵(I)的出油口，所述开关阀(6)能够切换控制所述第一工作油口与所述第二工作油路或与所述回油口的内部连接，并且该开关阀(6)配置为在对所述被试阀(3)进行液压油加载时使得所述第一工作油口切换至与所述回油口连通。5.根据权利要求3所述的液压阀瞬态试验回路，其特征在于，该回路还包括第一节流口(7)，该第一节流口(7)设置在所述插装阀控制油路(V4)中的所述控制腔(X)与所述开关阀(6)之间的部分油路上。6.根据权利要求2所述的液压阀瞬态试验回路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，邓东，魏星，周启迪，杨红，居梦雄，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：