一种便携式车体轮廓度升降检测量具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式车体轮廓度升降检测量具，该量具用于轨道车辆车体组焊现场工艺施工结果的检测，属于轨道车辆生产制造技术领域，包括车体（0）和测量支架（4），所述测量支架（4）分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮（3）和构架（1），B部分设有线把（5）、刻度尺支架（6）和刻度尺（8）；其中构架（1）上留有穿线孔（9），垂线（2）的一端拴在线把（5）上，另一端绕过滑轮（3），再通过穿线孔（9）与线垂（7）相连接。通过现场验证，使用该实用新型专利技术量具能简便、快捷、准确的测得车体轮廓度，简化了测量步骤，提高了工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车体轮廓度升降检测量具
本技术涉及一种便携式车体轮廓度升降检测量具，该量具用于轨道车辆车体组焊现场工艺施工结果的检测，属于轨道车辆生产制造
。
技术介绍
目前，轨道车辆车体组焊接时，为保证车体的形状尺寸控制在设计要求范围内，防止因焊接后车体变形导致尺寸超差，需要施工中对轨道车辆车体轮廓度进行检测。目前常采用手工测量，至少需要2人用水平尺对车体侧墙进行检测，这种手工测量费时费力，并且通过水平尺测量出的轮廓度数据不准确，重复性差，效率低，同时不能保证车体的形状和尺寸，从而导致后续车载部件组装工艺很难实施，造成轨道车辆产品的不同一性。结合以上原因，且为方便、准确、快捷地测量出车体两侧轮廓度，设计了本检测量具。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中采用手工测量，至少需要2人用水平尺对车体侧墙进行检测，这种手工测量费时费力，并且通过水平尺测量出的轮廓度数据不准确，重复性差，效率低，同时不能保证车体的形状和尺寸，从而导致后续车载部件组装工艺很难实施，造成轨道车辆产品的不同一性的技术问题，提供一种省时省力、测量精度高、误差小的车体轮廓度检测量具。本技术解决其技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式车体轮廓度升降检测量具，其特征在于：包括车体（0）和测量支架（4），所述测量支架（4）分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮（3）和构架（1），B部分设有线把（5）、刻度尺支架（6）和刻度尺（8）；其中构架（1）上留有穿线孔（9），垂线（2）的一端拴在线把（5）上，另一端绕过滑轮（3），再通过穿线孔（9）与线垂（7）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式车体轮廓度升降检测量具，其特征在于:包括车体(O)和测量支架(4)，所述测量支架(4)分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮(3)和构架(I )，B部分设有线把(5)、刻度尺支架(6)和刻度尺(8);其中构架(I)上留有穿线孔(9)，垂线(2)的一端拴在线把(5)上，另一端绕过滑轮(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：火巧英，孟宪伟，宋雷雷，周成候，
申请(专利权)人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：