一种便携式车体轮廓度升降检测量具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式车体轮廓度升降检测量具，该量具用于轨道车辆车体组焊现场工艺施工结果的检测，属于轨道车辆生产制造技术领域，包括车体（0）和测量支架（4），所述测量支架（4）分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮（3）和构架（1），B部分设有线把（5）、刻度尺支架（6）和刻度尺（8）；其中构架（1）上留有穿线孔（9），垂线（2）的一端拴在线把（5）上，另一端绕过滑轮（3），再通过穿线孔（9）与线垂（7）相连接。通过现场验证，使用该实用新型专利技术量具能简便、快捷、准确的测得车体轮廓度，简化了测量步骤，提高了工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车体轮廓度升降检测量具
本技术涉及一种便携式车体轮廓度升降检测量具，该量具用于轨道车辆车体组焊现场工艺施工结果的检测，属于轨道车辆生产制造
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技术介绍
目前，轨道车辆车体组焊接时，为保证车体的形状尺寸控制在设计要求范围内，防止因焊接后车体变形导致尺寸超差，需要施工中对轨道车辆车体轮廓度进行检测。目前常采用手工测量，至少需要2人用水平尺对车体侧墙进行检测，这种手工测量费时费力，并且通过水平尺测量出的轮廓度数据不准确，重复性差，效率低，同时不能保证车体的形状和尺寸，从而导致后续车载部件组装工艺很难实施，造成轨道车辆产品的不同一性。结合以上原因，且为方便、准确、快捷地测量出车体两侧轮廓度，设计了本检测量具。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中采用手工测量，至少需要2人用水平尺对车体侧墙进行检测，这种手工测量费时费力，并且通过水平尺测量出的轮廓度数据不准确，重复性差，效率低，同时不能保证车体的形状和尺寸，从而导致后续车载部件组装工艺很难实施，造成轨道车辆产品的不同一性的技术问题，提供一种省时省力、测量精度高、误差小的车体轮廓度检测量具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种便携式车体轮廓度升降检测量具，包括车体O和测量支架4，所述测量支架4分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮3和构架1，B部分设有线把(5)、刻度尺支架6和刻度尺8 ;其中构架I上留有穿线孔9，垂线2的一端拴在线把5上，另一端绕过滑轮3，再通过穿线孔9与线垂7相连接。进一步，所述的刻度尺8端面设计成与车体O侧面相匹配的弧度，使其与车体O侧面紧贴。进一步，所述的构架I的形状与车体O的雨檐形状相匹配。当构架I卡在车体雨檐部分时，刻度尺8与侧墙紧贴，吊有线垂7的垂线2通过穿线孔2搭在滑轮3上，多余的垂线2固定在线把5上。通过调节垂线2的长度，使线垂7吊于刻度尺下方，此时便能在刻度尺上读出准确的车体轮廓值。本技术的有益效果是:此测量工具的结构完整性由测量支架保证，摇动线把，垂线通过滑轮传动，线垂在重力作用下垂线在刻度尺上自动读数。本技术的优点是检测量精度高，重复性好，误差小。一个人就能独立完成车体轮廓度的检测工作，提高工效，节约时间和人力。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的正面示意图；图2是本技术的A部分示意图；图3是本技术的B部分示意图；图中:0.车体，1.构架，2.垂线，3.滑轮，4.测量支架，5.线把，6.刻度尺支架，7.线垂，8.刻度尺，9.穿线孔。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、2和3所示，本技术的一种便携式车体轮廓度升降检测量具，包括车体O和测量支架4，所述测量支架4分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮3和构架1，B部分设有线把(5)、刻度尺支架6和刻度尺8 ;其中构架I上留有穿线孔9，垂线2的一端拴在线把5上，另一端绕过滑轮3，再通过穿线孔9与线垂7相连接。进一步，所述的刻度尺8端面设计成与车体O侧面相匹配的弧度，使其与车体O侧面紧贴。进一步，所述的构架I为雨沿形状，并与车体O匹配。测量时，构架I和车体O在雨檐结构上要紧密配合，刻度尺支架6、构架I分别和支架4焊接在一起，滑轮3安装在测量支架4上。当构架I卡在车体O雨檐部分时，刻度尺8与车体O侧墙紧贴，吊有线垂7的垂线2通过穿线孔9搭在滑轮3上，多余的垂线2固定在线把5上。当调整线垂7的高度时，摇动线把5上的垂线2带动着线垂7竖直方向上升降，使线垂7低于刻度尺8方便读取数据。检测时，当达到一定轮廓度时，垂线2在刻度尺8上停留，可方便快捷的读取车体轮廓度数值。检测车体O两侧，可得到统一车体的轮廓度。通过现场验证，使用该量具能简便、快捷、准确的测得车体轮廓度，简化了测量步骤，提高了工作效率。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式车体轮廓度升降检测量具，其特征在于：包括车体（0）和测量支架（4），所述测量支架（4）分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮（3）和构架（1），B部分设有线把（5）、刻度尺支架（6）和刻度尺（8）；其中构架（1）上留有穿线孔（9），垂线（2）的一端拴在线把（5）上，另一端绕过滑轮（3），再通过穿线孔（9）与线垂（7）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式车体轮廓度升降检测量具，其特征在于:包括车体(O)和测量支架(4)，所述测量支架(4)分为上端的A部分和下端的B部分；其中A部分设有滑轮(3)和构架(I )，B部分设有线把(5)、刻度尺支架(6)和刻度尺(8);其中构架(I)上留有穿线孔(9)，垂线(2)的一端拴在线把(5)上，另一端绕过滑轮(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：火巧英，孟宪伟，宋雷雷，周成候，
申请(专利权)人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：