一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构。桥隧相连地段的防护结构，施工难度大，防护性能差，结构安全性不高。本实用新型专利技术自下而上设置桩基、承台、钢筋混凝土墩柱和纵梁，纵梁一端架设在钢筋混凝土墩柱顶部，另一端锚入隧道端的扩大基础中；纵梁顶部设置外罩在桥梁上方的、拱形的钢筋混凝土衬砌结构，边墙设置减压孔，外覆弹性保护层；钢筋混凝土墩柱间横向设置有横梁，纵向设置有拉杆，拉杆通过其端头的锚杆锚入隧道端的基岩中。本实用新型专利技术稳定性好，安全性高，耐久性好，后期运营维护工作量小，成本低，对行车几乎无影响；减压孔可减轻结构自重，同时具有自然采光、通风功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构
本技术属于交通工程
，具体涉及一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构。
技术介绍
在山区修建高速铁路，桥隧相连地段一般冲沟发育，坡岸陡峻，落石发育，建设施工条件差，落石严重影响行车安全。传统的防护结构，现场施工难度大，防护性能差，结构安全性不高。宝兰客运专线秦岭山区地段隧道洞口大多为“V”型沟谷，洞口地表的自然坡度为60。-80°落石发育，桥隧相连现象普遍。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构，适应沟谷地段工况，防止落石滚落到线路或列车上，并保证结构自身安全。本技术所采用的技术方案是:一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构，其特征在于:自下而上设置有桩基、承台、钢筋混凝土墩柱和纵梁，纵梁一端架设在钢筋混凝土墩柱顶部，另一端锚入隧道端的扩大基础中；纵梁顶部设置外罩在桥梁上方的、拱形的钢筋混凝土衬砌结构。所述的钢筋混凝土墩柱间横向设置有横梁，纵向设置有拉杆，拉杆通过其端头的锚杆锚入隧道端的基岩中。所述的钢筋混凝土墩柱顶部设置有横截面积大于钢筋混凝土墩柱的盖梁，盖梁顶部的凹槽内设置有垫石和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构，其特征在于：自下而上设置有桩基（13）、承台（12）、钢筋混凝土墩柱（8）和纵梁（3），纵梁（3）一端架设在钢筋混凝土墩柱（8）顶部，另一端锚入隧道端的扩大基础（4）中；纵梁（3）顶部设置外罩在桥梁上方的、拱形的钢筋混凝土衬砌结构（1）。

【技术特征摘要】
1.一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构，其特征在于: 自下而上设置有桩基(13)、承台(12)、钢筋混凝土墩柱(8)和纵梁(3)，纵梁(3)—端架设在钢筋混凝土墩柱(8)顶部，另一端锚入隧道端的扩大基础(4)中； 纵梁(3)顶部设置外罩在桥梁上方的、拱形的钢筋混凝土衬砌结构(I)。2.根据权利要求1所述的一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构，其特征在于: 所述的钢筋混凝土墩柱(8 )间横向设置有横梁(10 )，纵向设置有拉杆(9 )，拉杆(9 )通过其端头的锚杆(11)锚入隧道端的基岩中。3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国良，黄双林，靳宝成，刘赪，刘小刚，王新东，孙春华，吉艳雷，苏晓峰，史先伟，陈敬军，陈花顺，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
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