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重型商用卡车出厂发运专用牵引夹具制造技术

技术编号:9648906 阅读:133 留言:0更新日期:2014-02-07 23:23
本实用新型专利技术涉及一种重型商用卡车出厂发运专用牵引夹具,属于车辆牵引工具。夹紧立板一与夹紧板一通过螺栓连接,托板加强板与夹紧立板一固定连接,卡板与托板固定连接,主轴固定板与托板固定连接,连接轴与连接主轴和底板加强板转动连接,底板与底板加强板固定连接,立板连接轴与底板加强板和立板加强板转动连接,夹紧立板二与立板加强板固定连接,夹紧板二与夹紧立板二通过螺栓连接。优点在于结构新颖,发运商用卡车时可用一台商用卡车牵引另一台商用卡车,发运效率提高一倍,本夹具可反复使用,安装拆卸方便快捷。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
重型商用卡车出厂发运专用牵引夹具
本技术属于车辆牵引工具。
技术介绍
随着燃油燃气价格的不断上涨,商用卡车物流发运公司的发运成本越来越高,经常出现发运单车不赚钱或者赔钱的情况,而汽车生产厂家给予物流发运公司的发运费用基本上是固定的,在经济利益的促使下,很多物流发运公司便违章冒险采取了背车发运方式,即一台商用卡车背着另一台商用卡车进行发运,而多年的事实证明,这种背车发运方式是极不安全的,且又严重违反交通运输安全法规,经常出现商用卡车摔落地上,造成商用卡车重损毁或者人员伤亡的重大事故,另外背车发运时用于车辆固定的装置也需消耗钢材、木材等来制造,也是一笔开支,但是现在没有合适的工具用于合法、安全的车辆发运。
技术实现思路
本技术提供一种重型商用卡车出厂发运专用牵引夹具,以解决目前没有商用卡车发运时没有合适工具的问题。本技术采取的技术方案是:夹紧立板一与夹紧板一通过螺栓连接,托板加强板与夹紧立板一固定连接,托板与夹紧立板一、托板加强板相互固定连接,卡板位于连接主轴与托板之间,卡板与托板固定连接,主轴固定板与托板固定连接,连接轴与连接主轴和底板加强板转动连接,底板与底板加强板固定连接,立板连接轴与底板加强板和立板加强板转动连接,夹紧立板二与立板加强板固定连接,夹紧板二与夹紧立板二通过螺栓连接,压板一与底板固定连接,压板二与托板固定连接。本技术的优点在于结构新颖,使用本技术发运商用卡车可用一台商用卡车牵引另一台商用卡车,发运效率提高一倍,本夹具可反复使用,安装拆卸方便快捷。【附图说明】图1是本技术的结构示意图;图2是图1的左视图;图3是图1的俯视图;图4是图3的W-W剖视图。【具体实施方式】夹紧立板一 I与夹紧板一 15通过螺栓连接,托板加强板2与夹紧立板一 I固定连接,托板3与夹紧立板一、托板加强板2相互固定连接,卡板4位于连接主轴5与托板3之间,卡板4与托板3固定连接,主轴固定板6与托板3固定连接,连接轴7与连接主轴5和底板加强板8转动连接,底板9与底板加强板8固定连接,立板连接轴10与底板加强板8和立板加强板11转动连接,夹紧立板二 12与立板加强板11固定连接,夹紧板二 14与夹紧立板二通过螺栓连接,压板一 13与底板9固定连接,压板二 16与托板3固定连接。使用时,用夹紧板二 14将牵引车尾梁17与夹紧立板二 12固定连接,用压板一将牵引车尾梁与底板固定连接,用千斤顶将被牵引车支起,用压紧板一将被牵引车尾梁18与夹紧立板一 I固定连接,用压板二 16将被牵引车尾梁与托板3固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型商用卡车出厂发运专用牵引夹具,其特征在于:夹紧立板一与夹紧板一通过螺栓连接,托板加强板与夹紧立板一固定连接,托板与夹紧立板一、托板加强板相互固定连接,卡板位于连接主轴与托板之间,卡板与托板固定连接,主轴固定板与托板固定连接,连接轴与连接主轴和底板加强板转动连接,底板与底板加强板固定连接,立板连接轴与底板加强板和立板加强板转动连接,夹紧立板二与立板加强板固定连接,夹紧板二与夹紧立板二通过螺栓连接,压板一与底板固定连接,压板二与托板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种重型商用卡车出厂发运专用牵引夹具,其特征在于:夹紧立板一与夹紧板一通过螺栓连接,托板加强板与夹紧立板一固定连接,托板与夹紧立板一、托板加强板相互固定连接,卡板位于连接主轴与托板之间,卡板与托板固定连接,主轴固定板与托板...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙涛
申请(专利权)人:孙涛
类型:实用新型
国别省市:

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