【技术实现步骤摘要】
—种乘用车牵引装置
本技术属于汽车制造
,特别涉及到一种乘用车牵引装置。
技术介绍
拖钩是乘用车上必备的牵引装置。按照有关法规要求,拖钩结构必须能够承受整车整备质量的一半。目前,乘用车上的拖钩多为羊眼结构,在车身地板加强骨架上焊接固定套管,拖钩及其螺纹杆直接安装到固定套管中。由于拖钩的羊眼结构及其螺杆直径较小,采用普通的强度钢材很难承受较大载荷,特别是针对水平面内与汽车纵向成30度角斜拉的时候,沿着整车Y向的分量作用的力臂为固定套管和拖钩外露部分的总长度,这样羊眼杆很容易被弯折。而且拖钩本体在承受较大载荷后,很容易导致螺纹失效,使拖钩本体无法从套管中取出。而由于固定套管以焊接的方式固定到车身上,其内部连接螺纹的失效将为更换零件带来很大的困难。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种可承受较大载荷的斜向拉力的乘用车牵引装置,保证拖钩在承受斜拉工况的时候不易产生变形,保证拖钩整体结构的完整,避免拖钩因变形而造成拆卸困难。本技术的乘用车牵引装置包括拖车钩和固定套管,关键在于所述拖车钩由前部构件、中部构件和后部构件组成;所述前部构件的一端设有拖钩,另一端设有螺栓孔;所述中部构件的两端均设有螺栓孔;所述后部构件的一端设有螺栓孔,且后部构件设有螺纹;所述前部构件、中部构件和后部构件利用螺栓连接,所述后部构件与固定套管螺纹配合连接。上述乘用车牵引装置将传统的拖车钩分为前部构件、中部构件和后部构件,这样在斜拉的时候,力臂的长度为后部构件的螺栓到固定套管处的长度,力臂比传统拖车钩大大缩短,在同等拉力的情况下,不容易产生弯曲。进一步地,所述各个螺栓孔的直径大于 ...
【技术保护点】
一种乘用车牵引装置,包括拖车钩和固定套管,其特征在于所述拖车钩由前部构件、中部构件和后部构件组成;所述前部构件的一端设有拖钩,另一端设有螺栓孔;所述中部构件的两端均设有螺栓孔;所述后部构件的一端设有螺栓孔,且后部构件设有螺纹;所述前部构件、中部构件和后部构件利用螺栓连接,所述后部构件与固定套管螺纹配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种乘用车牵引装置,包括拖车钩和固定套管,其特征在于所述拖车钩由前部构件、中部构件和后部构件组成;所述前部构件的一端设有拖钩,另一端设有螺栓孔;所述中部构件的两端均设有螺栓孔;所述后部构件的一端设有螺栓孔,且后部构件设有螺纹;所述前部构件、中部构件和后部构件利用螺栓连接,所述后部构件与固定套管螺纹配合...
【专利技术属性】
技术研发人员:明宇,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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