本实用新型专利技术涉及一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，包括钢管，挡油盘夹头以及手轮；挡油盘夹头为圆柱状空心管结构，空心管的一端周边延伸有环形限位座，空心管的另一端与钢管同轴固定；挡油盘夹头内固定有螺母，钢管的内部沿钢管轴向设有丝杆，丝杆的一端与手轮固定连接，丝杆随手轮旋转而同轴转动；丝杆的另一端与螺母连接并延伸出挡油盘夹头的管腔外，且丝杆端部通过同一带动轴连接有两个限位块，两个限位块的端部分别通过转轴连接有限位卡爪，限位卡爪搭接在环形限位座的边缘处，限位卡爪随丝杆旋转而伸缩且不与环形限位座的边缘分离；该夹具结构简单，操作人员焊接方便，仅需单人便可完成，劳动强度低，焊接后焊接夹具容易取出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接工装，特别是一种用于重型车桥桥壳中段内腔挡油盘的焊接夹具。
技术介绍
目前，重型汽车车桥桥壳中段内腔需焊接挡油盘，由于桥壳内部空间位置紧凑、装夹定位空间小，挡油盘夹持定位困难，焊接位置紧贴桥壳中段内腔，导致操作人员操作困难；焊接时容易导致焊接尺寸不稳定，严重影响焊接质量。而现有传统的焊接装置固定好挡油盘位置焊接后焊接夹具不易取出，使得焊接效率低下，也增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
针对目前存在的问题和实际生产情况，本技术的目的在于提供一种新型的重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，定位准确，可轻松实现单人操作，焊接完成后取出方便。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案:一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，包括钢管，固定于钢管一端的挡油盘夹头，以及与钢管另一端活动连接的手轮；所述挡油盘夹头为圆柱状空心管结构，所述空心管的一端周边延伸有环形限位座，空心管的另一端与钢管同轴固定；所述挡油盘夹头内固定有螺母，所述钢管的内部沿钢管轴向设有丝杆，所述丝杆的一端与手轮固定连接，丝杆随手轮旋转而同轴转动；所述丝杆的另一端与螺母连接并延伸出挡油盘夹头的管腔外，且于丝杆端部通过同一带动轴连接有两个限位块，所述两个限位块的端部分别通过转轴连接有限位卡爪，所述限位卡爪搭接在环形限位座的边缘处，限位卡爪随丝杆旋转而伸缩且不与环形限位座的边缘分离。优选的，所述丝杆与螺母为相互配合的双线螺纹结构。本技术的有益效果在于:本技术经过对生产现场的分析研宄，确定了桥壳中段内腔挡油盘需焊接夹具优化设计方案，该夹具结构简单，以钢管为主体，钢管长度根据待焊接挡油盘车桥的尺寸而定，钢管一端为自由转动的手轮，另一端又夹头和卡爪配合共同固定挡油盘，适用于不同不同长度范围的桥壳中段及不同内孔大小的挡油盘的焊接，具有较强的通用性；操作人员焊接操作方便，仅需单人便可完成，劳动强度低，焊接后焊接夹具可轻松与挡油盘分离取出，提高了工作效率，降低了人力成本。【附图说明】下面结合附图就本技术的【具体实施方式】作进一步说明，其中:图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的操作示意图。【具体实施方式】参照附图1所示的一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，包括钢管4，固定于钢管4 一端的挡油盘夹头2，以及与钢管另一端活动连接的手轮8 ;所述挡油盘夹头2包括圆柱状空心管21，空心管21的一端周边延伸有环形限位座22，空心管21的另一端与钢管4同轴固定。挡油盘夹头2内固定有螺母3，钢管4的内部沿钢管轴向设有丝杆5，丝杆5的一端与手轮8固定连接，丝杆5随手轮旋转而同轴转动；丝杆5的另一端与螺母3连接并延伸出挡油盘夹头2的管腔外，螺母3和丝杆5为相互配合的双线螺纹结构，便于快速旋转定位；在与手轮8相邻一端的钢管4内还设有与丝杆5相配合的卡座6，以防止丝杆5晃动，对焊接时的定位造成影响。在丝杆5的端部通过同一带动轴9连接有两个限位块91，两个限位块91的端部分别通过转轴7连接有限位卡爪1，限位卡爪I的端部搭接在环形限位座22的边缘处，限位卡爪I随丝杆5旋转而伸缩且不与环形限位座22的边缘分离。本技术的工作过程如下:参照图2所示，焊接时，将整个焊接夹具穿过桥壳中段内腔，手轮一端位于桥壳中段外端，卡爪一端放置于桥壳中心孔处，将挡油盘放在夹头上，卡爪与夹头均伸入挡油盘内最深位置，旋转手轮向桥壳外端拉动丝杆，丝杆带动带动轴，带动轴带动限位块进而使得限位卡爪收缩将挡油盘固定在夹头，调整好挡油盘对应具体的焊接位置，即可进行焊接；焊接结束时仅需反向旋转手轮，带动卡爪回复原位松开挡油盘，即可将整个夹具抽出；整个过程方便快捷，单人即可完成操作，大大提高了工作效率。以上所述，仅为本技术较佳【具体实施方式】，但本技术保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此本技术保护范围以权利要求书的保护范围为准。【主权项】1.一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，其特征在于，包括钢管，固定于钢管一端的挡油盘夹头，以及与钢管另一端活动连接的手轮；所述挡油盘夹头为圆柱状空心管结构，所述空心管的一端周边延伸有环形限位座，空心管的另一端与钢管同轴固定；所述挡油盘夹头内固定有螺母，所述钢管的内部沿钢管轴向设有丝杆，所述丝杆的一端与手轮固定连接，丝杆随手轮旋转而同轴转动；所述丝杆的另一端与螺母连接并延伸出挡油盘夹头的管腔外，且于丝杆端部通过同一带动轴连接有两个限位块，所述两个限位块的端部分别通过转轴连接有限位卡爪，所述限位卡爪搭接在环形限位座的边缘处，限位卡爪随丝杆旋转而伸缩且不与环形限位座的边缘分离。2.根据权利要求1所述的一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，其特征在于，所述丝杆与螺母为相互配合的双线螺纹结构。【专利摘要】本技术涉及一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，包括钢管，挡油盘夹头以及手轮；挡油盘夹头为圆柱状空心管结构，空心管的一端周边延伸有环形限位座，空心管的另一端与钢管同轴固定；挡油盘夹头内固定有螺母，钢管的内部沿钢管轴向设有丝杆，丝杆的一端与手轮固定连接，丝杆随手轮旋转而同轴转动；丝杆的另一端与螺母连接并延伸出挡油盘夹头的管腔外，且丝杆端部通过同一带动轴连接有两个限位块，两个限位块的端部分别通过转轴连接有限位卡爪，限位卡爪搭接在环形限位座的边缘处，限位卡爪随丝杆旋转而伸缩且不与环形限位座的边缘分离；该夹具结构简单，操作人员焊接方便，仅需单人便可完成，劳动强度低，焊接后焊接夹具容易取出。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN204711458【申请号】CN201520379837【专利技术人】聂巧丽, 韩娜, 韦军, 张正柱, 邬俊川 【申请人】安徽安凯福田曙光车桥有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重型车桥桥壳中段内腔挡油盘焊接夹具，其特征在于，包括钢管，固定于钢管一端的挡油盘夹头，以及与钢管另一端活动连接的手轮；所述挡油盘夹头为圆柱状空心管结构，所述空心管的一端周边延伸有环形限位座，空心管的另一端与钢管同轴固定；所述挡油盘夹头内固定有螺母，所述钢管的内部沿钢管轴向设有丝杆，所述丝杆的一端与手轮固定连接，丝杆随手轮旋转而同轴转动；所述丝杆的另一端与螺母连接并延伸出挡油盘夹头的管腔外，且于丝杆端部通过同一带动轴连接有两个限位块，所述两个限位块的端部分别通过转轴连接有限位卡爪，所述限位卡爪搭接在环形限位座的边缘处，限位卡爪随丝杆旋转而伸缩且不与环形限位座的边缘分离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：聂巧丽，韩娜，韦军，张正柱，邬俊川，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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