多喷自平衡飞行车制造技术

本发明专利技术公开了一种多喷自平衡飞行车，其特征在于：包括车体、喷气发动机部分以及降落伞部分；所述车体周围安装多个喷气发动机部分。本发明专利技术具有安全快速直线起降平稳直线飞行，快速到达目的地，不受高山，河流，沙漠，树木，房屋，建筑，道路等等的影响，占地少，销售价位人们也容易接受，既可以地面行驶，也可以空中飞行，本发明专利技术的核心亮点在于：安全、自动平衡、能在空中原地360°旋转改变方向、能直线飞行、能提升或降落。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多喷自平衡飞行车，其特征在于：包括车体、喷气发动机部分以及降落伞部分；所述车体周围安装多个喷气发动机部分。本专利技术具有安全快速直线起降平稳直线飞行，快速到达目的地，不受高山，河流，沙漠，树木，房屋，建筑，道路等等的影响，占地少，销售价位人们也容易接受，既可以地面行驶，也可以空中飞行，本专利技术的核心亮点在于：安全、自动平衡、能在空中原地360°旋转改变方向、能直线飞行、能提升或降落。【专利说明】多喷自平衡飞行车
本专利技术涉及一种飞行装置，具体来讲是一种多喷自平衡飞行车。
技术介绍
现在的空中飞行器包括飞机、直升机、火箭、热气球、飞艇、蝶形飞行器等等，它们的共同特点就是要较大面积的起降场地和停机场地，必须在指定地点降落和起飞，造价和维持的费用也比较高，启动也比较缓慢，灵活性也不是很理想，不能像汽车那样普及和方便。但是随着经济的不断发展、科学技术的不断更新，飞行装置越来越多，比如:申请号为201310130783.0的专利技术公开了一种飞行车轮系统，包括轮辐呈辐条状的轮毂、支撑片和胎面组成的轮胎、以及轮毂电机，飞行车轮的轮毂的轮辐和轮辋，以及轮胎的支撑片和胎面的剖面都呈翼型，轮毂电机、风扇以及驱动电机、转向机构都安装在一基础结构上，烛式悬架顶端铰接在车身外侧，下端安装在基础结构上，烛式悬架和车身之间铰接有有伸缩式驱动装置；本专利技术飞行车轮系统，风扇能加速车轮上方空气向下喷出产生推力，翼型剖面的轮辋和胎面能产生向上升力，伸缩式驱动装置能使飞行车轮和烛式悬架相对于车身翻起及放下；本专利技术公开的运用飞行车轮系统的飞行车能在汽车状态，直升机状态，固定翼飞机状态、轮船状态之间互相转换，同时实现相应功能。申请号为201110340655.X的专利技术公开了一种飞行车吗，它包括自行车本体、顶棚、传动机构、螺旋桨。所述传动机构包括横轴、侧轮、传动轮，所述传动轮设有固接在一起的同心的小轮和大轮，所述顶棚前端设有棚檐，所述自行车本体的前轮为实心的，自行车后轮与传动轮的小轮通过链条传动，所述侧轮安装于横轴上，所述螺旋桨安装于横轴的末端，所述立架固定于自行车本体上，所述后立柱有两个，所述固定盒还有支撑轴穿过，该支撑轴两端分别固定于两个后立柱上。采用上述方案后，本结构通过自行车的动力体系可以实现升空飞行，并且结构简单，易于操作，制造成本也不高。专利号为200910138827.8的专利技术专利涉及一种具有风能太阳能发电水陆空多功能电动飞行车；它要解决的技术问题是不用燃油、节省能源、自行发电充电并可在水、陆、空多用途多功能的电动飞行车。它由四大系统组成:路面行驶系统、水航系统、机翼水平展开飞行系统和直升机飞行系统，并且可切换为二种方式飞行:机翼水平展开飞行、直升机飞行，飞行车上配用的电机均是多功能电机。飞行车主体采用流线外形设计，在驾驶操控室内配有:驾驶操纵杆及操控切换系统、电子计算机自控系统及全球卫星定位导航通信系统、仪表监视系统等高端科技装备。它操控方便，容易驾驶，所使用的是高清洁再生能源，是一种未来综合多用途多功能的交通工具。地面交通运输通常有各种大小汽车、火车、摩托车、电动车、自行车等等，这些车辆必须要公路或铁路，土地的占用很多，道路不通的很多些地区还不能去，比如:现在很多高楼大厦的楼顶，有很大面积是能用来停车的。现在由于车辆多，地面交通运输经常发生堵塞，随着车辆的不断增加，堵塞会越来越严重，在地面也没有更好的解决方案了。火车也是人满为患了，坐车不能想去哪里就去那里，没有那么自由自在，对于人们来说:还是喜欢自己开着车到想要去的地方去。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在此提供一种多喷自平衡飞行车；它安全、自动平衡并能高空原地360°旋转改变飞行方向。本专利技术就是要让人们开着自己的飞行车，飞在高空，瞭望大地，心情愉快的到想去的任何地方。基于上述的原因，所以人们需要一款小型的，能像小汽车一样方便快捷的，能够实现:运输、考察、观光、拍摄、飞行、表演、急救、灭火、抗灾、军事、观察、报道、上班、作业、旅游、停车方便等、能在城市楼房林立中穿梭飞行的，在高空飞行和停留的工具，本专利技术利用四个或四个以上喷气发动机自平衡电路等等达到能在空中飞行或停留的飞行车。用以满足人们的现在需要。飞行车不需要太大的场地，不受高山、河流、沙漠、树木、房屋、建筑、道路等等的影响；能直接上下起飞不需要跑道，需要的场地就同我们普通车辆一样大小。本专利技术是这样实现的，构造一种多喷自平衡飞行车，其特征在于:包括车体、喷气发动机部分、降落伞部分以及电动车部分；所述车体周围安装多个喷气发动机部分； 所述发动机部分包括:喷气发动机、机翼、发动机收展电机、发动机旋转电机、发动机改变喷角电机、发动机叉架杆、侧喷弯管旋转电机、侧喷弯管、高压输出线路、油箱管路、飞行油门、火花塞； 发动机叉架杆插入到机翼固定杆中，喷气发动机位于发动机叉架杆上，侧喷弯管旋转电机位于侧喷弯管上方处，发动机改变喷角电机通过窝轮蜗杆对喷气发动机喷角控制；发动机旋转电机通过窝轮蜗杆对喷气发动机旋转控制；发动机旋转电机安装在机翼上，发动机收展电机通过窝轮蜗杆实现喷气发动机的收展； 所述喷气发动机安装在发动机叉架杆上，发动机改变喷角电机安装在叉架杆上，带动螺纹杆带动gear窝轮,带动喷气发动机左右转动； 发动机收展电机安装固定在车体里，通过窝轮蜗杆实现喷气发动机的收展。根据本专利技术所述多喷自平衡飞行车，其特征在于:车体顶部设置降落伞，降落伞包括伞包、伞布、伞绳以及引伞； 所述伞包:用结实的帆布做成，安装在车顶，做成一个长方体形；用拉链拉开，将伞布、伞绳、引伞装在里面，使用时控制引伞就可以引出整个伞； 所述伞绳:绳不少于4根，用于连接车框架和伞布； 所述引伞:用于把降落伞引出打开。根据本专利技术所述多喷自平衡飞行车，其特征在于:其中的油箱管路采用如下方式构成，能转动但不会脱落和漏油，包括油管连接管A、油管连接管B, 其中油管连接管A插在油管连接管B里面，中间用三个密封胶圈密封，用油管连接管C锁紧螺母锁扣紧。根据本专利技术所述多喷自平衡飞行车，其特征在于:包括飞行油门，安装于驾驶舱内(驾驶者左手边)，其飞行油门手柄向前推进，就会立即使油门双开阀门其中的一个通过相应的电路开启，飞行油门手柄越向前推，油门双开阀门开启的就越大，发动机的推力也就越大；同时在飞行油门上的开关打开，启动高压输出使发动机的高压拉弧点火，点火成功后马上自动停止拉弧。根据本专利技术所述多喷自平衡飞行车，其特征在于:设有飞行旋转控制球装配体，旋转控制球能在半圆底座里旋转，用于控制飞行车在空中旋转，左旋车左转右旋右转；该装配体包括旋转控制球、永磁体、半圆底座A、半圆底座B，手指握放处，霍尔开关。旋转控制球上开有手指握住处。根据本专利技术所述多喷自平衡飞行车，其特征在于:设有平衡传感器:用两根封闭的透明胶管构成，两根管在车内上下交叉盘绕，当车体一侧倒时，由于在透明胶管里灌有一定高度的盐水或其它液体(有利于导电)，在透明胶管一定的高度安装了上铜管、中铜管、下铜管；上铜管、中铜管、下铜管直接与平衡电路控制器连接。所以会因不同的液位高度，淹没不同的铜管，给出不同的信号指令。本专利技术所述多喷自平衡飞行车还设有油门双开阀门装配体，组成包括电机、蜗轮蜗杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多喷自平衡飞行车，其特征在于：包括车体（100）、喷气发动机部分（200）以及降落伞部分（300）；所述车体两侧安装多个喷气发动机部分；所述发动机部分包括：喷气发动机（201）、机翼（202）、发动机收展电机（203）、发动机旋转电机（204）、发动机改变喷角电机（205）、发动机叉架杆（206）、侧喷弯管旋转电机（207）、侧喷弯管（208）、高压输出线路（209）、油箱管路（210）、火花塞（211）；发动机叉架杆（206）插入到机翼（202）固定杆中，喷气发动机（201）位于发动机叉架杆（206）上，侧喷弯管旋转电机（207）位于侧喷弯管（208）上方处，发动机改变喷角电机（205）通过窝轮蜗杆对喷气发动机喷角控制；发动机旋转电机（204）通过窝轮蜗杆对喷气发动机旋转控制；发动机旋转电机（204）安装在机翼（202）上，发动机收展电机（203）通过窝轮蜗杆实现喷气发动机的收展；所述喷气发动机（201）安装在发动机叉架杆（206）上，发动机改变喷角电机（205）安装在叉架杆（206）上，带动螺纹杆带动gear窝轮，带动喷气发动机（201）左右转动；发动机收展电机（203）安装固定在车体里（100）；通过窝轮蜗杆实现喷气发动机（201）的收展。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽军，
申请(专利权)人：张泽军，
类型：发明
国别省市：