液压式轮胎定型硫化机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压式轮胎定型硫化机，其框架为拉杆式结构，加压缸置于下膜之下，锁柱由装设于框架的横梁上的锁环锁紧，装胎机构设置在机台前，卸胎机构设置在机台后，同步凹凸块分别设置在左膜和右膜相对应的位置，加热室设置在框架的上横梁和底座之间，中心机构装设在下膜之下，底座之内，安全机构安装在两个上垫板之上。卸胎滚道设置在机台两工位的正后方，用地脚螺钉紧固在地基上，本实用新型专利技术精度高，安全可靠。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种橡胶工业轮胎制造所用设备，尤其是一种液压式轮胎定型硫化机。目前，现有的轮胎硫化基本都使用机械式轮胎定型硫化机，以其中心机构的特点又分为A型和B型硫化机。机械式硫化机的缺点是：1、结构复杂。机械式硫化机为“四联杆”结构，由机座，左右墙板，左右曲柄齿轮，左右连杆和上横梁等件组成。曲柄齿轮装设在机座的两侧，由齿轮传动机构驱动，连杆上连上横梁，下连曲柄齿轮，当曲柄齿轮传动时，使上横梁在墙板导轨上作曲线运动，上下模则分别装设在上横梁与底座之间，当曲柄齿轮转到接近下死点时，则将上下模合紧，其时“四联杆”各件构成一个力封闭系统，轮胎则在模具内进行硫化。2、刚性差。墙板及四联杆各件容易变形。3、运动精度低。曲线导轨精度难以保证，装胎机构对中性差。4、调模调压困难。每次换规格需调模一次，而且较麻烦。5、轮胎废边较大。主要由各件变形产生。A型硫化机由于胶囊容易偏歪（胶囊只有下子口固定），轮胎定型均匀性较差。B型硫化机由于胶囊伸直时为瘦长型，因而当硫化子午线轮胎时（胎坯较矮），轮胎定型较困难，有时甚至会影响到产品质量，同时，B型硫化机因上横梁在运动过程中的倾斜，也不利于安装活络模。随着子午线轮胎的发展，其产量所占比重日益增加，子午线轮胎的各项质量指标都比普通轮胎要求高，因此机械式轮胎定型硫化机已不能适应子午线轮胎生产的需要。目前，国内现有的液压式轮胎定型硫化机，如：湛江机械厂生产的液压式硫化机为日本、三菱技术，与江门化工橡胶机械厂自行研制的液压式硫化机有共同之处（但具体结构有区别），都是框架式结构，由装设在横梁上的加压缸通过垫柱将压力传到模具之上，从而构成一个力封闭系统，其缺点是结构复杂，模具升降的导向导-->轨加工困难，难以保证必要的精度要求，装设活络模推力机构受到一定限制，而使用活络模是子午线轮胎生产要求具备的条件。江阴龙马机械工程公司的液压式硫化机是日本技术，其结构与前者不同，上模梁为升降式，由装设在机台两旁的油缸驱动，由一套机械构件保证左右同步，当上模梁连同上模下降至全合模时，由装设在底座上的八只锁环将上模梁锁紧，锁环本身与加压缸连接在一起，当加压缸向下抽紧时，以上各件构成一个力封闭导流。其缺点是结构更为复杂，加工难度大，机台重量大，因该机采用B型中心机构，从而增大了机台的高度，而且对生产子午线轮胎将会出现一些难题。本技术的目的是提供一种整体结构简单，机台精度高，刚度强，中心机构合理可确保轮胎定型的精确度和可靠性，利于子午线轮胎生产的液压式轮胎定型硫化机。本技术的目的是这样实现的：本技术包括框架、锁环、加压缸、加热室、中心机构、装胎机构、卸胎机构、同步凹凸块，安全机构和卸胎滚道，框架为拉杆式结构，加压缸置于下膜之下，锁柱由装设于框架上横梁上的锁环锁紧，装胎机构设置在机台前，卸胎机构设置在机台后，同步凹凸块分别设置在左模和右模相对应的位置，加热室设置在框架的上横梁和底座之间，中心机构装设在下模之下，底座之内，安全机构安装在两个上垫板之上，卸胎滚道设置在机台两工位的正后方，用地脚螺钉紧固在地基上。本技术由于采用液压传动，以加压缸加压产生锁模力，并以框架式结构代替机械式硫化机传统的“四联杆”结构，使得轮胎硫化时力封闭系统由“四联杆”受力变为框架受力，增加了机台的刚性和可靠性，由于模具的升降是作直线运动，液压传动方式简单有效，运动精度容易保证，加之在总体设计上采用了C型中心机构，这对液压式硫化机是一个最佳搭配，它可以有效地将机台高度降低，并且可以获得较好的定型均匀性，从而大大地提高了产品的质量和及格率，最终地提高了产品的生产效率。本技术有如下优点：a、与机械式硫化机相比：（1）结构简单，便于制造，（2）机台刚性好，（3）运动精度高，（4）调模调压容易，压力重现性好，（5）占地面积少，-->（6）轮胎废边小，（7）轮胎定型均匀，产品质量容易保证。b、与其他结构（即采用A型或B型中心机构）的液压式硫化机相比：（1）结构较简单，重量较轻，（2）容易获得较高的运动精度，（3）模具同步性好，措施简单，（4）轮胎定型均匀，产品质量高。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1（a）为本技术的主视图；图1（b）为本技术的侧视图；图2为锁环的结构图；图3为加压缸的结构图；图4（a）为中心机构的外形图；图4（b）为中心机构的剖视图；图4（c）内中心机构的C－C向剖视图；图5为装胎机构的结构图；图6为卸胎机构的结构图；图7（a），（b）为安全机构的结构图；图8（a），（b）卸胎滚道的结构图。（一）框架（见图1）框架是机台的主体，主要由上横梁1，底座2，左右侧架3拉柱4组成，左右侧架3位于底座2之上，上横梁1之下的两侧由螺栓和定位销各自连接，并由六根拉柱4用螺母将各件拉紧使以上多件构成一框架。它是轮胎硫化时力封闭系统的主要受力构件，也是机台的主体，各个部件都装设在其上各不同的位置，并构成左右两个工位，每个工位的中心在上横梁1和底座2相应处各开设一圆孔，并分别装入轴套5和中心套6，以便锁柱7在其中上下滑动和在底座2中心装设中心机构8。（二）锁环（见图1序号9）锁环9为两半环合并式（具体结构见图2），由带耳半环10和半环11等件组成，它们的上部圆环开设有齿口，而下部园环为一园形子口，它嵌装在上横梁1顶部（工位的上端）的园槽内。两个半环以螺栓12和销钉13连接成为一体，因此它能在上横梁上-->作旋转运动，由一装设在锁环之间的油缸（见图1序号14）同时驱动左右两个锁环，轮胎硫化时它用来锁紧左右两个锁柱（见图1序号1）。（三）加压缸（见图1序号14）加压缸（具体结构见图3）为产生锁模力的动力来源，用螺栓装设在底座上平面上，每个工位共有四只，加压缸为双向动作，活塞上推加压时其单位压力为21MPa，总压力可达140顿。加压缸由缸体15，缸盖16，活塞17，套18，密封圈19和半卡环20组成，（活塞的最大行程为7毫米），活塞杆的端部与下垫板套接，并装入半卡环20防止其脱出。因而加压缸向上加压和反抽时下垫板连同下模具等件也随之而动。（四）加热室（见图1）加热室又分上加热室和下加热室，装设在上横梁和底座之间，每个工位各设置一套，上加热室由上热板21，保温垫20，上垫板23和上保温罩24组成，上热板和保温垫用螺钉拧装在上垫板23之下，上垫板23上面的中心部位装设有一法兰25，其上又用螺钉连接一锁柱7，上述各件连成一整体，并在上垫板的外围装设一保温罩。整个上加热室是由装在（用螺栓）上横梁的油缸26所驱动（通过连接法兰27）。硫化轮胎时上模具就装设在上热板之下，因此，上模具通过锁柱的导向作用可作上下升降运动，并以装设在上垫板上的定向块28嵌在侧架的导向槽中，以防止上加热室转动。上垫板上面的前后方各装设一只气缸29，用螺栓连接、以便使用活络模时作驱动之用。下加热室由垫环30，下垫板31，保温垫32，下热板33和保温罩34组成。垫环30用螺钉固定在底座上、下垫板则套装在底座中心位置的中心套之上，以此保证其对中性、并以拧装在垫环上的四只螺钉来限位（包括垂直方向的移动和圆周方向的转动），保温垫和下热板侧用螺钉拧装在下垫板之上，三者连成一整体，并能在中心套上作上下移动（浮动）。轮胎硫化时下模具就装在下热板之上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式轮胎定型硫化机，其特征在于：该机包括框架、锁环、加压缸、加热室、中心机构、装胎机构、卸胎机构、同步凹凸块，安全机构和卸胎滚道，框架为拉杆式结构，加压缸置于下膜之下，锁柱由装设于框架上横梁上的锁环锁紧，装胎机构设置在机台前，卸胎机构设置在机台后，同步凹凸块分别设置在左模和右模相对应的位置，加热室设置在框架的上横梁和底座之间，中心机构装设在下膜之下，底座之内，安全机构安装在两个上垫板之上，卸胎滚道设置在机台两工位的正后方，用地脚螺钉紧固在地基上。

【技术特征摘要】
1、一种液压式轮胎定型硫化机，其特征在于：该机包括框架、锁环、加压缸、加热室、中心机构、装胎机构、卸胎机构、同步凹凸块，安全机构和卸胎滚道，框架为拉杆式结构，加压缸置于下膜之下，锁柱由装设于框架上横梁上的锁环锁紧，装胎机构设置在机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄熊飞，
申请(专利权)人：黄熊飞，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]