汽车内饰顶压力机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰顶压力机。由电机、双输出轴减速器、螺旋锥齿轮副驱动安装于以四立柱相固接的上台架和定台架组成的机体上部的左、右旋丝杠螺母逆向同步旋转，驱动左、右旋丝杠和与丝杆相联接并装有凸模和气动震动器的动台面同步平稳地向下运动，与安装于定台架上的凹模内放置的饰顶板料进行压实成型和电机反向驱动时复位取件。由于压实时气动震动器的作用，达到微震压实工艺效果，可提高饰顶压实质量和降低功率消耗。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰顶压力机本技术属于汽车内饰成型设备。国内客用汽车传统内饰顶多为软性材料，即泡沫塑料衬里与纤维面料以金属骨架固定构成，造型不美观，保温、隔热性能差，从而影响了汽车业的市场经济。当前用于汽车内饰顶的压力成型设备有液压成型机、机械传动单丝杠压力成型机，其结构特征如下：1液压成型机。液压成型机由油泵、液压控制元件及管路、操纵盘、与单油缸相联的动台面和具有立柱、导向柱的机架、定台面等组成。饰顶凹、凸模具固定于定台面和动台面上；压实前，将复合板材置于凹模内，而后启动油泵，液压系统按调定的压力和油量将液压油输入油缸，驱使油缸活塞杆推动安装有凸模的动台面将饰顶板材压制成型。液压成型机能方便地调节参数和通过压力传感器自动地控制终止行程，但仅由单液压缸向被压制的饰顶板材施加静压实力。由于压实过程中较大的静摩擦阻力，加大了液压系统的功率；液压成型机投资大，元件漏油现象难于避免，增加了设备维修量。2机械传动单丝杠压力成型机。电机输出的转矩经减速器和锥齿轮付改变方向，驱动与大锥齿轮相联的丝杠螺母旋转，使与安装凸模的动台面相联的单丝杠向下运动并与具有四立柱的定台面上安装的凹模对压，从而使凸、凹模间的饰顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰顶压力机，其特征在于具有框架结构的上台架（１１）和定台面（１９）由四根立柱（１２）垂直、平行联接，形成稳定的机体；在上台架顶部的支座（３）、侧支座（４）上安装电机和双输出轴减速器（２），左花键轴（３０）、右花键轴（３３）由轴承（２８）、轴承（３１）支承并通过键（３２）与小螺旋锥齿轮（５）联接；大螺旋锥齿轮（６）与矩形牙大螺母（７）联接，上、下安装园锥止推平面轴承（８）由轴承架组合（９）固定于上台架（１１）两端，左、右旋矩形牙丝杠（１０）分别旋于矩形牙大螺母中，通过支座法兰（１４）中的定位螺钉（１３）卡入矩形牙丝杠下部导向槽内，再固接于安装有凸模（１７）和两个气动震动器（１６）的动台...

【技术特征摘要】
1一种汽车内饰顶压力机，其特征在于具有框架结构的上台架(11)和定台面(19)由四根立柱(12)垂直、平行联接，形成稳定的机体；在上台架顶部的支座(3)、侧支座(4)上安装电机和双输出轴减速器(2)，左花键轴(30)、右花键轴(33)由轴承(28)、轴承(31)支承并通过键(32)与小螺旋锥齿轮(5)联接；大螺旋锥齿轮(6)与矩形牙大螺母(7)联接，上、下安装园锥止推平面轴承(8)由轴承架组合(9)固定于上台架(11)两端，左、右旋矩形牙丝杠(10)分别旋于矩形牙大螺母中，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守国，王守忠，
申请(专利权)人：王守国，王守忠，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]