一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置，包括加热电缆，温度传感器，电磁辐射传感器，无线监测电路，无线加热电路和无线控制电路；加热电缆、温度传感器与电磁辐射传感器设置于机场的混凝土道面中，加热电缆均匀分布于混凝土道面的相同深度处，温度传感器与电磁辐射传感器设置于加热电缆的上方，无线监测电路分别与所述温度传感器和电磁辐射传感器电连接，无线加热电路与所述加热电缆电连接，无线控制电路分别与无线监测电路和无线加热电路通过无线方式连接。本实用新型专利技术能够实现在暴雪或冰冻的恶劣气候条件下，通过对机场道面的无线监测和控制，对机场道面的冰雪进行自动融化，使机场道面始终自动保持无积雪与无积冰状态。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置，包括加热电缆，温度传感器，电磁辐射传感器，无线监测电路，无线加热电路和无线控制电路；加热电缆、温度传感器与电磁辐射传感器设置于机场的混凝土道面中，加热电缆均匀分布于混凝土道面的相同深度处，温度传感器与电磁辐射传感器设置于加热电缆的上方，无线监测电路分别与所述温度传感器和电磁辐射传感器电连接，无线加热电路与所述加热电缆电连接，无线控制电路分别与无线监测电路和无线加热电路通过无线方式连接。本技术能够实现在暴雪或冰冻的恶劣气候条件下，通过对机场道面的无线监测和控制，对机场道面的冰雪进行自动融化，使机场道面始终自动保持无积雪与无积冰状态。【专利说明】一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置
本技术涉及一种机场道面自动融雪除冰的装置，特别涉及一种机场道面自动 融雪除冰的无线加热装置。
技术介绍
1、机场道面融雪除冰的背景随着近年极端天气的逐渐增多，道面降雪结冰严重危及飞行安全，已成为关系到 机场运营的重要安全问题。低气温下雨雪在机场跑道上迅速冻结成冰层，机场积雪及跑道 结冰严重危及飞行安全，影响机场的安全运营，极易造成重大安全事故，严重影响机场与航 班的正常安全运营，造成巨大经济损失。现有传统的机场道面融雪除冰方法无法满足极端 天气下的机场道面安全运行的融雪除冰要求。机场道面自动融雪除冰技术是目前国际公认最具发展前景的机场融雪除冰技术， 能够在暴雪冰冻等极端气候条件下，快速自动融化机场道面上冰雪，使机场道面始终自动 保持无积雪与无积冰状态，满足机场道面安全运行的要求，大幅度降低极端天气对机场安 全运营造成的巨大影响，保障民用机场全天候使用效率与航班出港要求以及恶劣雨雪冰冻 气候环境下飞行器的起降安全。因此机场道面自动融雪除冰关键技术的研究，具有十分重 要的现实意义与应用价值。2、机场道面融雪除冰的弊端:无线监测，无线控制在国际上，道路热融雪化冰技术主要以美国、日本、北欧等国家为代表，在该领 域开展了许多的研究和应用示范工作，已有一批典型的实验示范工程。如美国芝加哥 0丨Hare国际机场滑行跑道SN0WFREE融雪化冰示范实验工程；瑞士 A8高速公路Darligen 路桥的SERSO热融雪实验工程。日本二户市的高速公路弯坡道路全自动热融雪化冰系统 Gaia工程,波兰Goleniow地源热泵地面融雪化冰系统等。目前世界范围内，在机场道面自动融雪除冰领域，主要采用的技术手段是流体加 热法、红外加热法以及电加热方法，流体加热法是地热管法是利用管道中循环热水加热机 场道面，该技术的缺点是施工难度大和成本较高，且液体易于在管道中结冰，热效率偏低， 影响道面正常加热。；红外加热机场道面升温迟缓且受外部气候影响严重。电加热方法目前遇到技术难点在于目前仍无法实现对处于零下低温状态的水泥 和浙青机场道面的电加热状态进行无线监测并控制机场道面温度、电压、电磁效应以及电 能消耗等关键控制参数。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够根据机场道面实时温度状态进 行监测、通过无线方式传递监测信息并根据检测信息调整加热功率的机场道面自动融雪除 冰的无线加热装置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置，包括加热电缆，温度传感器，电磁辐射传感器，无线监测电路，无线加热电路和无线控制电路；所述加热电缆、温度传感器与电磁辐射传感器设置于机场的混凝土道面中，所述温度传感器与电磁辐射传感器设置于加热电缆的上方，所述无线监测电路分别与所述温度传感器和电磁辐射传感器电连接，所述无线加热电路与所述加热电缆电连接，所述无线控制电路分别与所述无线监测电路和所述无线加热电路通过无线方式连接。本技术的有益效果是:能够在暴雪冰冻等极端气候条件下，实现在暴雪或冰冻的恶劣气候条件下的机场道面自动融雪除冰的无线监测与控制，采用无线方式实时指挥机场道面融雪除冰系统，自动融化机场道面上冰雪，使机场道面始终自动保持无积雪与无积冰状态，满足机场道面安全运行的要求，大幅度降低极端天气对机场安全运营造成的巨大影响，保障民用机场全天候使用效率与航班出港要求以及恶劣雨雪冰冻气候环境下飞行器的起降安全，具有十分重要的现实意义与应用价值。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述无线监测电路包括负阻抗双向放大器，直流电源，无线数据采集器，A/D转换器，数据适配器和第一无线发射器；所述负阻抗双向放大器分别与所述温度传感器和电磁辐射传感器电连接，所述负阻抗双相放大器的供电端与所述直流电源电连接，所述直流电源还与所述无线数据采集器的供电端电连接，所述无线数据采集器的输出端与所述A/D信号转换器的输入端电连接，所述A/D信号转换器的输出端与所述数据适配器的输入端电连接，所述数据适配器的输出端与第一所述无线发射器的信号输入端电连接。进一步，所述无线控制电路包括安全联锁装置，两个温度控制器，两个整流器，两个变压器，两个交流电源，选择控制器，逻辑器和第一无线接收器；所述安全联锁装置的输出端与所述加热电缆连接，所述安全联锁装置的两个输入端分别与两个温度控制器的输出端连接，每个所述温度控制器分别与一个整流器连接，每个所述整流器分别与一个变压器连接，每个所述变压器与一个交流电源连接，所述选择控制器的两个输出端分别与两个交流电源连接，所述逻辑器的输出端与选择控制器的输入端连接，所述逻辑器的输入端与第一无线接收器的输出端连接。进一步，所述无线控制电路包括存储器，处理器，第二无线发射器，第二无线接收器和供电电源；所述存储器与处理器的存储引脚电连接，所述处理器的发射引脚与所述第二无线发射器点连接，所述处理器的接收引脚与所述第二无线接收器电连接，所述供电电源为处理器和第二无线发射器供电。进一步，所述无线控制电路与无线监测电路、无线加热电路之间以GSM无线方式传递信息。【专利附图】【附图说明】图1为本技术整体结构图；附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、加热电缆，2、温度传感器，3、电磁辐射传感器，4、无线监测电路，4-1、负阻抗双向放大器，4-2、直流电源，4-3、无线数据采集器，4-4、A/D信号转换器，4-5、数据适配器， 4-6、无线发射器，5、无线加热电路，5-1、安全联锁装置，5-2、温度控制器，5-3、整流器，5_4、 变压器，5-5、交流电源，5-6、选择控制器，5-7、逻辑器，5-8、无线接收器，6、无线控制电路， 6-1、存储器，6-2、处理器，6-3、无线发射器，6-4、无线接收器，6-5、供电电源。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用 新型，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本技术整体结构图。实施例1一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置，包括加热电缆I，温度传感器2，电 磁辐射传感器3，无线监测电路4，负阻抗双向放大器4-1，直流电源4-2，无线数据采集器 4-3，A/D信号转换器4-4，数据适配器4-5和无线发射器4_6，无线加热电路5和无线控制 电路6 ;所述加热电缆1、温度传感器2与电磁辐射传感器3设置于机场的混凝土道面下0.5cm,所述加热电缆均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场道面自动融雪除冰的无线加热装置，其特征在于：包括加热电缆(1)，温度传感器(2)，电磁辐射传感器(3)，无线监测电路(4)，无线加热电路(5)和无线控制电路(6)；所述加热电缆(1)、温度传感器(2)与电磁辐射传感器(3)设置于机场的混凝土道面中，所述加热电缆(1)均匀分布于混凝土道面的相同深度处，所述温度传感器(2)与电磁辐射传感器(3)设置于加热电缆(1)的上方，所述无线监测电路(4)分别与所述温度传感器(2)和电磁辐射传感器(3)电连接，所述无线加热电路(5)与所述加热电缆(1)电连接，所述无线控制电路(6)分别与所述无线监测电路(4)和所述无线加热电路(5)通过无线方式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，
申请(专利权)人：北京中企卓创科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：