一种融雪系统技术方案

一种融雪系统，包括石笼网和电加热丝，所述石笼网内填充碎石，所述电加热丝固定设置于所述石笼网的网面上。本实用新型专利技术发热表面积大，发热效率高、路面升温快，节能环保；本实用新型专利技术的电加热丝柔软具有优异的耐弯曲性，适用于交通流量大的高速公路、桥梁等对耐负荷、耐振动性能要求高的环境；本实用新型专利技术具有耐负荷、耐热，可使用高温沥青施工，与一般的道路施工相比，工期和铺设强度是相同的。本实用新型专利技术融雪防冻性能优异，可实现低电压发热。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路铺设
，尤其涉及一种融雪系统。
技术介绍
北方寒冷地区，道路、航道积雪造成的交通事故频发，飞机跑道不畅通，开发一种即有加筋效果，又具有发热表面积大，发热效率高、路面升温快的环保型融雪系统成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种融雪系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种融雪系统，包括石笼网和电加热丝，所述石笼网内填充碎石，所述电加热丝固定设置于所述石笼网的网面上。作为优选，所述电加热丝呈S形多排平行布置在所述石笼网的网面上。作为优选，所述石笼网具有可打开/闭合的上盖。作为优选，所述石笼网的上盖一侧通过合页与所述石笼网可翻转打开/闭合连接。作为优选，还包括土工布，所述电加热丝穿插于所述的土工布的内层，所述土工布固定设置于所述的石笼网的网面上。本技术的有益效果是：本技术发热表面积大，发热效率高、路面升温快，节能环保；本技术的电加热丝柔软具有优异的耐弯曲性，适用于交通流量大的高速公路、桥梁等对耐负荷、耐振动性能要求高的环境；本技术具有耐负荷、耐热，可使用高温沥青施工，与一般的道路施工相比，工期和铺设强度是相同的。本技术融雪防冻性能优异，可实现低电压发热。附图说明图1是本技术石笼网的立体结构示意图；图2是本技术一种实施例的石笼网与上盖的连接结构示意图；图3是本技术一种实施例的电加热丝与石笼网的连接结构示意图；图4是本技术一种实施例的电加热丝与土工布的连接结构示意图；附图标记：1-石笼网，11-上盖，2-碎石，3-电加热丝，4-土工布。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1所示，一种融雪系统，包括石笼网1和电加热丝3，所述石笼网1内填充碎石2，所述电加热丝3固定设置于所述石笼网1的网面上。作为优选的实施例，如图3所示，所述电加热丝3呈S形多排平行布置在所述石笼网1的网面上。作为优选的实施例，如图2所示，所述石笼网1具有可打开/闭合的上盖11。作为优选，所述石笼网1的上盖11一侧通过合页与所述石笼网1可翻转打开/闭合连接。实施例2：如图1所示，一种融雪系统，包括石笼网1和电加热丝3，所述石笼网1内填充碎石2。如图4所示，本实施例还包括土工布4，所述电加热丝3穿插于所述的土工布4的内层，所述土工布4固定设置于所述的石笼网1的网面上。通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：本技术发热表面积大，发热效率高、路面升温快，节能环保；本技术的电加热丝3柔软具有优异的耐弯曲性，适用于交通流量大的高速公路、桥梁等对耐负荷、耐振动性能要求高的环境；本技术具有耐负荷、耐热，可使用高温沥青施工，与一般的道路施工相比，工期和铺设强度是相同的。本技术融雪防冻性能优异，可实现低电压发热。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种融雪系统，其特征在于，包括石笼网（1）和电加热丝（3），所述石笼网（1）内填充碎石（2），所述电加热丝（3）固定设置于所述石笼网（1）的网面上。

【技术特征摘要】
1.一种融雪系统，其特征在于，包括石笼网（1）和电加热丝（3），所述石笼网（1）内填充碎石（2），所述电加热丝（3）固定设置于所述石笼网（1）的网面上。2.根据权利要求1所述的融雪系统，其特征在于，所述电加热丝（3）呈S形多排平行布置在所述石笼网（1）的网面上。3.根据权利要求1或2所述的融雪系统，其特征在于，所述石笼网（1）具...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔占明，孟灵晋，刘好武，
申请(专利权)人：宏祥新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37