锁盒集成式骨架车横梁及具有该横梁的骨架车制造技术

一种锁盒集成式骨架车横梁及具有该横梁的骨架车，该锁盒集成式骨架车横梁包括成一体的一骨架车横梁主体和分别设于该骨架车横梁主体两端的两个角锁锁盒。本实用新型专利技术的锁盒集成式骨架车横梁够有效解决现结构存在的不足，把锁盒结构和横梁结构进行集成一体化设计，整车总装时去除了不必要的锁盒与横梁之间的焊接，安装角锁后同样实现两个集装箱角柱的固定，节省了工时，提高了生产效率，同时，部装数量少，结构简单。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Lock box integrated frame vehicle crossbeam and skeleton vehicle with the same beam

A lock box integrated frame vehicle beam and frame vehicle with the beam, the lock box integrated beam frame vehicle includes an integrated car body and a frame beam are respectively arranged in the car body skeleton beam ends of two angle lock box. The utility lock box integrated frame vehicle beam model can effectively solve the problems now existing in the structure, the integrated design of the lock box structure and beam structure, vehicle assembly is removed when welding between lock box beam and unnecessary, installation angle lock to achieve the same two container corner posts fixed, save working time, improve production efficiency, at the same time, with less quantity, simple structure.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种锁盒集成式骨架车横梁及具有该横梁的骨架车，该锁盒集成式骨架车横梁包括成一体的一骨架车横梁主体和分别设于该骨架车横梁主体两端的两个角锁锁盒。本技术的锁盒集成式骨架车横梁够有效解决现结构存在的不足，把锁盒结构和横梁结构进行集成一体化设计，整车总装时去除了不必要的锁盒与横梁之间的焊接，安装角锁后同样实现两个集装箱角柱的固定，节省了工时，提高了生产效率，同时，部装数量少，结构简单。【专利说明】锁盒集成式骨架车横梁及具有该横梁的骨架车
本技术涉及骨架车，尤其涉及骨架车横梁。
技术介绍
目前市场上出现的骨架半挂车横梁与角锁连接方式为:横梁两端各安装一个整体式角锁总成，整体式角锁总成包括锁盒、锁芯、把手等结构，装配时先采用焊接方式锁盒与横梁连接，再进行安装角锁、把手完成装配；这种方式在整车总装时由于需要总成与横梁焊接的步骤，焊接过程消耗エ时，装配效率较低，且外观不紧凑、不美观。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种锁盒集成式骨架车横梁结构，其对锁盒结构和横梁结构进行集成一体化设计，以避免不必要的焊接。为解决上述技术问题，本技术提出一种锁盒集成式骨架车横梁，其包括成一体的一骨架车横梁主体和分别设于该骨架车横梁主体两端的两个角锁锁盒。进ー步地，该锁盒集成式骨架车横梁为单个部件。进ー步地，该锁盒集成式骨架车横梁为多个部件组合而成。进ー步地，这两个角锁锁盒是以一体成型的方式固定在该骨架车横梁主体的两端的。进ー步地，该骨架车横梁主体的两端的上侧各设有ー盖板，所述的两个角锁锁盒对应设于这两个盖板处。进ー步地，该锁盒集成式骨架车横梁还包括分别装设在这两个角锁锁盒中的两个锁头。进ー步地，该锁头为伸缩锁、固定锁或翻转锁。本技术还提出一种骨架车，其包括一车架总成和上述的ー锁盒集成式骨架车横梁，该锁盒集成式骨架车横梁与该车架总成焊接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的锁盒集成式骨架车横梁够有效解决现结构存在的不足，把锁盒结构和横梁结构进行集成一体化设计，整车总装时去除了不必要的锁盒与横梁之间的焊接，安装角锁后同样实现两个集装箱角柱的固定，节省了エ时，提高了生产效率，同时，部装数量少，结构简单。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的锁盒集成式骨架车横梁结构的一优选实施例的结构示意图。图2为本技术的锁盒集成式骨架车横梁结构的另ー优选实施例的结构示意图。附图中各编号的说明如下:车架主体1、纵梁11 、顶板111、底板112 、腹板113、支架2、骨架车横梁3、骨架车横梁主体31、角锁锁盒32、盖板33、锁头4、连接架5、加强 板6。【具体实施方式】为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施 例进行详细说明。第一实施例参阅图1所示，本技术第一实施例的骨架车包括一车架总成1、置于该车架 总成I两侧的两支架2、与该车架总成I相贯连的至少一锁盒集成式骨架车横梁3以及分 别安装于该锁盒集成式骨架车横梁3两端的两锁头4。该车架总成I具有相互平行的两纵梁11，每该纵梁11包括上下水平设置的一顶 板111、一底板112以及垂直连接在该顶板111与该底板112之间的一腹板113。该顶板 111、底板112以及腹板113三者的延伸方向一致。该支架2大致呈长条状，该支架2与该车架总成I之间连有一连接架5，该连接架 5的外侧与支架2上部的内侧连接，该连接架5的内侧与该车架总成I的腹板113连接。该锁盒集成式骨架车横梁3呈矩条状，该锁盒集成式骨架车横梁3垂直贯穿于该 车架总成I的腹板113的上部，并与该连接架5的上侧相抵。该锁盒集成式骨架车横梁3 与该车架总成I相焊接。该锁盒集成式骨架车横梁3包括成一体的一骨架车横梁主体31 和分别设于骨架车横梁主体31两端的两个角锁锁盒32。这两个角锁锁盒32是以一体成型 的方式固定在该骨架车横梁主体31的两端的。该锁盒集成式骨架车横梁3可以为单个部 件，也可以为多个部件组合而成。该锁头4为伸缩锁。该锁头4安装于该锁盒集成式骨架车横梁3的角锁锁盒32 内。使用时，当集装箱落到合适位置后，用该锁头4固定一集装箱角柱；以同样的方式操作 该锁盒集成式骨架车横梁3的另一端的锁头4，从而固定另一集装箱角柱。该锁盒集成式骨 架车横梁3两端的两锁头4实现两个集装箱角柱的固定。在本实施例中，该锁头4为伸缩 锁，在其他实施例中，该锁头4也可以为固定锁、翻转锁或其他相类似的锁。第二实施例参阅图2所示，本技术锁盒集成式骨架车横梁结构的第二实施例与第一实施 例大致相同，其不同之处在于:该锁盒集成式骨架车横梁3垂直贯穿于该车架总成I的腹板113的上部，并与该 支架2相隔开一距离。该锁盒集成式骨架车横梁3下部的两侧与该车架总成I的腹板113 外侧分别连有一加强板6，该加强板6为一斜向设置的板状结构。该加强板6是通过铆接、 焊接、或其他相类似的方式而连于该锁盒集成式骨架车横梁3与腹板113之间的。该骨架 车横梁主体31的两端的上侧各设有一盖板33，所述的两个盖板33对应设于该两个角锁锁 盒32处。本技术的锁盒集成式骨架车横梁3能够有效解决现结构存在的不足，把锁盒 结构和横梁结构进行集成一体化，整车总装时去除了不必要的锁盒与横梁之间的焊接，安 装锁头4后同样实现两个集装箱角柱的固定，节省了工时，提高了生产效率，同时，部装数 量少，结构简单、紧凑、美观。需要说明的是，以上仅为本技术的较佳可行实施例，并非限制本技术的保护范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，包括成一体的一骨架车横梁主体和分别 设于该骨架车横梁主体两端的两个角锁锁盒。2.如权利要求1所述的锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，该锁盒集成式骨架车 横梁为单个部件。3.如权利要求1所述的锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，该锁盒集成式骨架车 横梁为多个部件组合而成。4.如权利要求1所述的锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，这两个角锁锁盒是以 一体成型的方式固定在该骨架车横梁主体的两端的。5.如权利要求1所述的锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，该骨架车横梁主体的两 端的上侧各设有一盖板，所述的两个角锁锁盒对应设于这两个盖板处。6.如权利要求1所述的锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，还包括分别装设在这两 个角锁锁盒中的两个锁头。7.如权利要求6所述的锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，该锁头为伸缩锁、固定 锁或翻转锁。8.一种骨架车，包括一车架总成，其特征在于，还包括:权利要求1至7任一所述的一 锁盒集成式骨架车横梁，该锁盒集成式骨架车横梁与该车架总成焊接。【文档编号】B62D21/20GK203410517SQ201320474619【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日 【专利技术者】舒磊, 申建文, 邱旭森, 简志元, 李楠, 彭燕华 申请人:中集车辆（集团）有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁盒集成式骨架车横梁，其特征在于，包括成一体的一骨架车横梁主体和分别设于该骨架车横梁主体两端的两个角锁锁盒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒磊，申建文，邱旭森，简志元，李楠，彭燕华，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：