本发明专利技术提供了一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法。该涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法包括：步骤1：确定涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程中的斜率修正系数和偏差修正系数；步骤2：根据斜率修正系数和偏差修正系数确定斜率匹配电阻和偏差匹配电阻以构造T45信号匹配盒；步骤3：将T45信号匹配盒与涡轴发动机T45截面的平均温度的测量系统中的电子控制器连接，电子控制器对T45信号匹配盒传递来的信号进行处理得到涡轴发动机T45截面校准后的平均温度。根据本发明专利技术，能够校准得到一个相对准确的涡轴发动机T41截面的温度值，从而提高涡轴发动机燃油流量和空气流量控制的准确度。
Method for calibrating average temperature of T45 cross section of turboshaft engine
The invention provides a method for calibrating the average temperature of a T45 section of a turboshaft engine. Including the average temperature calibration method of the turboshaft engine in section T45: Step 1: determine the slope of the average temperature calibration equation of turboshaft engine T45 section in the correction coefficient and deviation correction coefficient; step 2: according to the slope correction coefficient and deviation correction coefficient of slope matching and bias resistance matching resistor to construct T45 signal matching box; step 3: electronic controller measurement system the average temperature will be T45, signal box and turboshaft engine T45 section of the connection in the electronic controller for processing the turboshaft engine T45 section after the calibration of the average temperature of the signal box passed to the T45 signal. According to the present invention, a relatively accurate temperature value of the T41 cross section of the turboshaft engine can be calibrated, thereby improving the accuracy of the fuel flow and air flow control of the turboshaft engine.
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法。该涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法包括：步骤1：确定涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程中的斜率修正系数和偏差修正系数；步骤2：根据斜率修正系数和偏差修正系数确定斜率匹配电阻和偏差匹配电阻以构造T45信号匹配盒；步骤3：将T45信号匹配盒与涡轴发动机T45截面的平均温度的测量系统中的电子控制器连接，电子控制器对T45信号匹配盒传递来的信号进行处理得到涡轴发动机T45截面校准后的平均温度。根据本专利技术，能够校准得到一个相对准确的涡轴发动机T41截面的温度值，从而提高涡轴发动机燃油流量和空气流量控制的准确度。【专利说明】涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法
本专利技术涉及发 动机领域，更具体地，涉及一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法。
技术介绍
涡轴发动机的燃油流量和空气流量的控制与涡轴发动机的燃气发生器涡轮转子进口的温度，即涡轴发动机T41截面的温度息息相关。电子控制器控制涡轴发动机的燃油流量和空气流量的过程中，需要知道涡轴发动机T41截面的温度，然而T41截面的温度极高，无法直接测量得到，通常是将涡轴发动机的燃气发生器涡轮转子的出口燃油的平均温度，即涡轴发动机T45截面的温度传输给直升机的上位计算机计算而得到涡轴发动机T41截面的温度的。通常T45截面的平均温度是采用热电偶测量取均值而得到。在这个过程中，每个热电偶只有8支并联的偶丝，在T45截面的热场中，只通过8支并联的偶丝测量得到的温度取均值而得到的涡轴发动机T45截面的平均温度显然与T45截面真实的温度的偏差较大，导致直升机上位计算机计算得到的涡轴发动机的T41截面的温度不够准确，最终影响涡轴发动机燃油流量和空气流量的控制。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，以解决现有技术中的涡轴发动机T45截面平均温度不够准确而影响涡轴发动机燃油流量和空气流量的控制的问题。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法包括:步骤1:确定涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程中的斜率修正系数和偏差修正系数；步骤2:根据斜率修正系数和偏差修正系数确定斜率匹配电阻和偏差匹配电阻以构造T45信号匹配盒；步骤3:将T45信号匹配盒与涡轴发动机T45截面的平均温度的测量系统中的电子控制器连接，电子控制器对T45信号匹配盒传递来的信号进行处理得到涡轴发动机T45截面校准后的平均温度。进一步地，步骤I包括:步骤11:根据涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程确定斜率修正系数和偏差修正系数的求解公式，其中涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程为:T45H=(1+^-) xT45M+b式中T45H为涡轴发动机T45截面校准后的平均温度，a为斜率修正系数，b为偏差修正系数，T45M为经热电偶测量后取得的T45截面的平均温度。进一步地，斜率修正系数和偏差修正系数的求解公式如下:【权利要求】1.一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，包括: 步骤1:确定涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程中的斜率修正系数和偏差修正系数； 步骤2:根据所述斜率修正系数和所述偏差修正系数确定斜率匹配电阻和偏差匹配电阻以构造T45信号匹配盒； 步骤3:将所述T45信号匹配盒与涡轴发动机T45截面的平均温度的测量系统中的电子控制器连接，所述电子控制器对所述T45信号匹配盒传递来的信号进行处理得到涡轴发动机T45截面校准后的平均温度。2.根据权利要求1所述的涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤I包括: 步骤11:根据所述涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程确定所述斜率修正系数和所述偏差修正系数的求解公式，其中所述涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程为: 3.根据权利要求2所述的涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述斜率修正系数和所述偏差修正系数的求解公式如下: 4.根据权利要求3所述的涡轴发动机Τ45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤I还包括: 步骤12:检查所述斜率修正系数和所述偏差修正系数是否满足Τ45电阻构造表的限制值范围。5.根据权利要求4所述的涡轴发动机Τ45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤I还包括: 步骤13:如果所述斜率修正系数和所述偏差修正系数均满足所述限制值范围，则进行所述步骤2，如果不满足所述限制值范围，则重新确定所述斜率修正系数和所述偏差修正系数。6.根据权利要求5所述的涡轴发动机Τ45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤I还包括: 步骤14:如果所述斜率修正系数未超出所述限制值范围而所述偏差修正系数超出所述限制值范围，则将所述斜率修正系数按所述Τ45电阻构造表取第一极限值；并使取得的所述第一极限值的符号与利用所述斜率修正系数求解公式计算的结果的符号相同来作为重新确定的所述斜率修正系数； 重新确定所述偏差修正系数的值，并检查重新确定的所述偏差修正系数的值是否满足所述限制值范围，其中，重新确定所述偏差修正系数的公式为: 7.根据权利要求6所述的涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤14包括: 步骤14a:如果重新确定的所述偏差修正系数满足所述限制值范围，则进行所述步骤2 ;否则将重新确定的所述偏差修正系数的值按所述T45电阻构造表取第二极限值，并使所述第二极限值的符号与重新确定的所述偏差修正系数的结果的符号相同，再确定T45电阻构造用的第一偏差对的值，所述第一偏差对包括所述斜率修正系数的第一偏差值和所述偏差修正系数的第一偏差值； 步骤14b:如果所述第一偏差对的值在规定的范围内，则进行所述步骤2，如果不在，则调整涡轴发动机再次重复所述步骤I的过程。8.根据权利要求6或7所述的涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤I还包括: 步骤15:如果所述偏差修正系数未超出所述限制值范围而所述斜率修正系数超出所述限制值范围，则将所述偏差修正系数按所述T45电阻构造表取第三极限值；并使取得的所述第三极限值的符号与利用所述偏差修正系数求解公式计算的结果的符号相同来作为重新确定的所述偏差修正系数； 重新确定所述斜率修正系数的值，并检查重新确定的所述斜率修正系数的值是否满足所述限制值范围，其中，重新确定所述斜率修正系数的公式为: 9.根据权利要求8所述的涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，所述步骤15包括: 步骤15a:如果重新确定的所述斜率修正系数满足所述限制值范围，则进行所述步骤2，否则将重新确定的所述斜率修正系数按所述T45电阻构造表取第四极限值，使所述第四极限值的符号与重新确定的所述斜率修正系数的结果的符号相同，再确定T45电阻构造用的第二偏差对的值，所述第二偏差对包括所述斜率修正系数的第二偏差值和所述偏差修正系数的第二偏差值； 步骤15b:如果所述第二偏差对的值在规定的范围内，则进行所述步骤2，如果不在，则调整涡轴发动机再次重复所述步骤I的过程。10.根据权利要求9所述的涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，偏差值的计算本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涡轴发动机T45截面的平均温度校准方法，其特征在于，包括：步骤1：确定涡轴发动机T45截面的平均温度校准方程中的斜率修正系数和偏差修正系数；步骤2：根据所述斜率修正系数和所述偏差修正系数确定斜率匹配电阻和偏差匹配电阻以构造T45信号匹配盒；步骤3：将所述T45信号匹配盒与涡轴发动机T45截面的平均温度的测量系统中的电子控制器连接，所述电子控制器对所述T45信号匹配盒传递来的信号进行处理得到涡轴发动机T45截面校准后的平均温度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵莉婷，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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