一种移动式型钢校直机制造技术

技术编号:9603072 阅读:86 留言:0更新日期:2014-01-23 06:54
本实用新型专利技术公布了一种移动式型钢校直机,它由门式移动车和T型框架结构的工作装置独立的两部分组成,左右两个顶推块(1)通过U型挂钩与T型架(2)的卡槽连接,T型架(2)上设置有观察孔,U形吊环(3)固定在T型架(2)上,顶推油缸(6)固定在T型架(2)另一端,顶推油缸(6)前部设置有顶推块(1),手动油泵(4)通过转动插销(5)铰接在T型架(2)一侧;门式移动架(7)为U形,且门式移动架(7)设置有可转动胶轮,U型滑移构件(8)通过滚动轴承与门式移动架(7)横梁连接,手动葫芦(9)与滑移构件(8)连接。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种移动式型钢校直机
本专利技术涉及一种型钢变形校直设备,具体涉及一种移动式型钢校直机。
技术介绍
型钢在运输吊装、加工过程中容易出现弯曲及热变形,这种变形直接影响下道工序的正常使用,为解决此问题往往采取去除变形部位的办法或采用加热方法消除热加工应力变形,造成材料浪费和降低生产效率,在制作桥梁伸缩缝过程中因异形型钢长度较长,材料刚度相对较弱,焊接加工后变形较为严重且附加部件后,很难在市场上找到可用的校直设备,因此探索开发一种适宜于型钢校直设备非常必要。
技术实现思路
本专利技术目的在于为了解决上述问题而提供了一种移动式型钢校直机,可有效解决实际生产中遇到的型钢弯曲校直技术问题。本专利技术采用的技术方案:一种移动式型钢校直机,它由门式移动车和T型框架结构的工作装置独立的两部分组成,所述T型框架结构的工作装置由顶推块1、T型架2、U形吊环3、手动油泵4、转动插销5、顶推油缸6组成,左右两个顶推块I通过U型挂钩与T型架2的卡槽连接,T型架2上设置有观察孔,U形吊环3固定在T型架2上,顶推油缸6固定在T型架2另一端,顶推油缸6前部设置有顶推块1,手动油泵4通过转动插销5铰接在T型架2 —侧;所述门式移动车由门式移动架7、滑移构件8、手动葫芦9组成,门式移动车7为U形,且门式移动车7设置有可转动胶轮,U型滑移构件8通过滚动轴承与门式移动车7横梁连接,手动葫芦9与滑移构件8连接。所述T型框架结构的工作装置为整体结构。本专利技术的有益效果是:本专利技术材料浪费小,成本小,操作方便,容易控制,提高了生产效率。【附图说明】图1为T型框架结构的工作装置的立体结构示意图,图2为门式移动车立体结构示意图。【具体实施方式】如图1、图2所示,移动式型钢校直机是一种利用外力顶推法去除型钢的弯曲变形,是在型钢弯曲部位的最高凹面处设置两个支撑点,在弯曲部位的凸面最高点处顶推,使型钢产生反变形而达到校直目的,本设备主要由门式移动车和工作装置两部分组成。把需要校直的型钢构件放置于方便操作的工作平台上,门式校直机跨过工作平台,找准型钢变形位置,推动门式移动车至该位置,摆动工作装置,使手动油泵4朝向变形部位的凸面,拉动手动葫芦9使型钢卡在工作装置工作口内,调整工作装置,使顶推油缸6上的顶推块I対正变形部位最高点,移动工作装置上的两个顶推块I的位置,使三个顶推块基本对称,摇动手动油泵4的活塞杆伸出,使型钢弯曲部位产生反变形后,扳动手动油泵4的操作手柄,再次摇动手动油泵4使活塞杆收回,拉起工作装置,检查校直效果,推动门式移动车到新的校直位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式型钢校直机,它由门式移动车和T型框架结构的工作装置独立的两部分组成,其特征是:所述T型框架结构的工作装置由顶推块(1)、T型架(2)、U形吊环(3)、手动油泵(4)、转动插销(5)、顶推油缸(6)组成,左右两个顶推块(1)通过U型挂钩与T型架(2)的卡槽连接,T型架(2)上设置有观察孔,U形吊环(3)固定在T型架(2)上,顶推油缸(6)固定在T型架(2)另一端,顶推油缸(6)前部设置有顶推块(1),手动油泵(4)通过转动插销(5)铰接在T型架(2)一侧;所述门式移动车由门式移动架(1)、滑移构件(2)、手动葫芦(3)组成,门式移动车(1)为U形,且门式移动车(1)设置有可转动胶轮,U型滑移构件(2)通过滚动轴承与门式移动车(1)横梁连接,手动葫芦(3)与滑移构件(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种移动式型钢校直机,它由门式移动车和T型框架结构的工作装置独立的两部分组成,其特征是:所述T型框架结构的工作装置由顶推块(1)、T型架(2)、U形吊环(3)、手动油泵(4)、转动插销(5)、顶推油缸(6)组成,左右两个顶推块(I)通过U型挂钩与T型架(2)的卡槽连接,T型架(2)上设置有观察孔,U形吊环(3)固定在T型架(2)上,顶推油缸(6)固定在T型架(2)另一端,顶推油缸(6)前部设...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨文科赵凯张志聪李旭华姜京伟史敏倩陶斌张大伟张巨功白宏光王志福
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院
类型:实用新型
国别省市:

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