一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，包括安装在列车悬浮控制器外部的外壳，在所述外壳的上安装有半导体散热片，所述的半导体散热片包括安装在外壳外部的散热端和安装在外壳内部的制冷端。本发明专利技术针对列车悬浮控制器散热降温的技术领域中散热效果不佳的缺陷，本发明专利技术采用散热效果较高、适用于较小空间散热的半导体散热片对列车悬浮控制器进行散热，其散热效率提高80%以上。本发明专利技术有针对性的采用固定功率的半导体散热片对列车悬浮控制器进行对应散热，确保散热及时，保证元件常温工作环境中正常工作，大大避免了由于高温致使元件损坏停车的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置及其工作方法
本专利技术涉及一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置及其工作方法，属于列车悬浮控制器散热降温的

技术介绍
随着电子元件的集成化以及控制理论和转子动力学的发展，经过多年的研究工作，国内外对该项技术的研究都取得了很大的进展。但是不论是在理论还是在产品化的过程中，该项技术都存在很多的难题，其中磁悬浮列车的技术难题是悬浮与推进以及一套复杂的控制系统，它的实现需要运用电子技术、电磁器件、直线电机、机械结构、计算机、材料以及系统分析等方面的高技术成果。需要攻关的是组成系统的技术和实现工程化。随着磁悬浮在运输列车领域的应用，其中所搭载的磁悬浮控制器在磁悬浮列车上的精确安装、安全运行成为现有技术亟待提高的技术问题：尤其是所述磁悬浮控制器的散热问题。现有技术中，未防止磁悬浮控制器中精密半导体元器件在无尘环境工作，因此多在磁悬浮控制器采用无尘全封闭罩体对其进行封闭，但是此安装方式埋藏着巨大的安全生产隐患：其散热效果不良，易使磁悬浮控制器中的元件局部过热，导致失灵、击穿或引起火灾。针对此不足，现有往往通过在所述磁悬浮控制器外壳上设置风扇、散热翅片等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，包括安装在列车悬浮控制器外部的外壳，其特征在于，在所述外壳的上安装有半导体散热片，所述的半导体散热片包括安装在外壳外部的散热端和安装在外壳内部的制冷端。

【技术特征摘要】
1.一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，包括安装在列车悬浮控制器外部的外壳，其特征在于，在所述外壳上安装有半导体散热片，所述的半导体散热片包括安装在外壳外部的散热端和安装在外壳内部的制冷端；所述外壳的尺寸：长为40-60cm、宽为30-40cm、高为30-40cm；在所述外壳的两端设置有散热区，在散热区下方设置有对流区，在所述对流区设置有散热风扇，其风向由下向上吹；在外壳的内部，且与所述散热区相对应的位置上设置有IGBT，即绝缘栅双极型晶体管，在所述IGBT的四周且垂直于外壳一端侧壁上设置有第一隔热板。2.根据权利要求1所述的一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，其特征在于，所述外壳内部设置有第二隔热板，将所述外壳分隔为主控电路区和驱动电路区，所述列车悬浮控制器中的主控电路设置在主控电路区内，所述列车悬浮控制器中的驱动电路设置在驱动电路区内，在所述外壳的主控电路区和驱动电路区分别设置有半导体散热片，所述的半导体散热片包括安装在外壳外部的散热端和安装在外壳内部的制冷端。3.根据权利要求1所述的一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，其特征在于，在所述半导体散热片的散热端外侧设置有散热用的第一风扇；在所述半导体散热片的制冷端外侧设置有吸热用的第二风扇；在主控电路区设置的半导体散热片的型号为TEC1-12708，在驱动电路区内设置的半导体散热片的型号为TEC1-12705。4.根据权利要求2所述的一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，其特征在于，所述第二隔热板为真空隔热板；所述真空隔热板包括真空保护表层，在所述真空保护表层内填充有玻璃纤维层、石棉层和岩棉层；所述真空保护表层的厚度为1-2cm,所述玻璃纤维层的厚度为0.5-1cm、所述石棉层的厚度为0.5-1cm、所述岩棉层的厚度为0.3-1cm。5.根据权利要求1所述的一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，其特征在于，在所述散热区设置有散热翅片，相邻所述散热翅片的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪忠，徐俊起，马卫华，武明，许震，李晓东，胡维强，
申请(专利权)人：山东和顺电气有限公司，
类型：发明
国别省市：