一种后门导轨的检具结构制造技术

本发明专利技术提供了一种后门导轨的检具结构，其使得汽车左纵梁内板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块位于所述底板的上端面，所述模拟块的一侧设置有外凸结构，所述外凸结构的内侧垂直面上设置有定位面，所述定位面外凸厚度为3mm，所述模拟块的前部、后部的另一侧上端面设置有上凸的前定位块、后定位块，所述前定位块、后定位块之间设置有中部定位块，所述中部定位块的位置对应于后门导轨的中部孔槽位置，所述前定位块、后定位块、中部定位块上凸的高度为3mm。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种后门导轨的检具结构，其使得汽车左纵梁内板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块位于所述底板的上端面，所述模拟块的一侧设置有外凸结构，所述外凸结构的内侧垂直面上设置有定位面，所述定位面外凸厚度为3mm，所述模拟块的前部、后部的另一侧上端面设置有上凸的前定位块、后定位块，所述前定位块、后定位块之间设置有中部定位块，所述中部定位块的位置对应于后门导轨的中部孔槽位置，所述前定位块、后定位块、中部定位块上凸的高度为3mm。【专利说明】一种后门导轨的检具结构
本专利技术涉及汽车零部件检具结构的
，具体为一种后门导轨的检具结构。
技术介绍
现有的汽车后门导轨的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该后门导轨是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种后门导轨的检具结构，其使得汽车左纵梁内板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。一种后门导轨的检具结构，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块位于所述底板的上端面，所述模拟块的一侧设置有外凸结构，所述外凸结构的内侧垂直面上设置有定位面，所述定位面外凸厚度为3mm，所述模拟块的前部、后部的另一侧上端面设置有上凸的前定位块、后定位块，所述前定位块、后定位块之间设置有中部定位块，所述中部定位块的位置对应于后门导轨的中部孔槽位置，所述前定位块、后定位块、中部定位块上凸的高度为3_，所述后门导轨的内侧面紧贴所述定位面，所述后门导轨的下端面紧贴所述前定位块、后定位块、中部定位块的上端面，所述前定位块、后定位块对应于所述底板的外侧紧固有翻板支架，所述翻板支架上通过转轴连接翻板，所述翻板的下方装有翻板模拟块，所述中部定位块的对应于所述底板的外侧紧固有压钳支架，所述压钳支架上通过转轴连接压钳，检测状态下的所述翻板模拟块对应压装于所述前定位块、后定位块对应位置处的所述后门导轨的上端面、所述中部压钳对应压装于所述中部定位块的对应位置处的所述后门导轨的上端面，所述外凸结构的上端面自前至后布置有五个百分表定位座，检测状态下的百分表紧固于所述百分表定位座后、其表头朝向所述后门导轨的上端面，所述外凸结构的外侧前端、后端分别紧固有一个百分表定位座，检测状态下的百分表紧固于所述百分表定位座后、其表头朝向所述后门导轨的内侧面，所述模拟块的中部孔槽位置对应设置有安装孔，定位销贯穿对应的中部孔槽后插装于对应的安装孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.3_、细端直径为2.7_。采用本专利技术后，其只需将将被检测的后门导轨置于模拟块后，并通过定位销定位，之后翻转压钳、翻板，使得定位准确，然后通过间隙通止规来检测，判断后门导轨外轮廓是否合格，之后通过百分表分别检测后门导轨的内侧面、上端面，综合判定被检测的后门导轨的外形尺寸是否合格，其使得后门导轨的检测工艺简单、周期短、效率高，百分表的使用确保了其检测的准确度高。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的立体图结构示意图； 图2是中部定位块、后门导轨、压钳、压钳支架的安装结构示意图； 图3是本专利技术的间隙通止规的结构示意图； 图4是本专利技术的百分表检测的结构示意图。【具体实施方式】见图1?图4，其包括底板1，底板I的其中三个角位置分别设置有基准套2，模拟块3位于底板I的上端面，模拟块3的一侧设置有外凸结构4，外凸结构4的内侧垂直面上设置有定位面5，定位面5外凸厚度为3mm，模拟块3的前部、后部的另一侧上端面设置有上凸的前定位块、后定位块(图中未画出，属于成熟结构)，前定位块、后定位块之间设置有中部定位块6，中部定位块6的位置对应于后门导轨7的中部孔槽8位置，前定位块、后定位块、中部定位块6上凸的高度为3_，后门导轨7的内侧面紧贴定位面5，后门导轨7的下端面紧贴前定位块、后定位块、中部定位块6的上端面，前定位块、后定位块对应于底板I的外侧紧固有翻板支架9，翻板支架9上通过转轴连接翻板10，翻板10的下方装有翻板模拟块11，中部定位块6的对应于底板I的外侧紧固有压钳支架12，压钳支架12上通过转轴连接压钳13，检测状态下的翻板模拟块11对应压装于前定位块、后定位块对应位置处的后门导轨7的上端面、中部压钳13对应压装于中部定位块6的对应位置处的后门导轨7的上端面，外凸结构4的上端面自前至后布置有五个百分表定位座14，检测状态下的百分表15紧固于百分表定位座14后、其表头16朝向后门导轨7的上端面,夕卜凸结构4的外侧前端、后端分别紧固有一个百分表定位座14，检测状态下的百分表15紧固于百分表定位座14后、其表头16朝向后门导轨7的内侧面，模拟块3的中部孔槽8位置对应设置有安装孔17，定位销18贯穿对应的中部孔槽8后插装于对应的安装孔17内，其还包括间隙通止规19，间隙通止规19的粗端直径为3.3mm、细端直径为2.7mm。【权利要求】1.一种后门导轨的检具结构，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块位于所述底板的上端面，所述模拟块的一侧设置有外凸结构，所述外凸结构的内侧垂直面上设置有定位面，所述定位面外凸厚度为3mm，所述模拟块的前部、后部的另一侧上端面设置有上凸的前定位块、后定位块，所述前定位块、后定位块之间设置有中部定位块，所述中部定位块的位置对应于后门导轨的中部孔槽位置，所述前定位块、后定位块、中部定位块上凸的高度为3_，所述后门导轨的内侧面紧贴所述定位面，所述后门导轨的下端面紧贴所述前定位块、后定位块、中部定位块的上端面，所述前定位块、后定位块对应于所述底板的外侧紧固有翻板支架，所述翻板支架上通过转轴连接翻板，所述翻板的下方装有翻板模拟块，所述中部定位块的对应于所述底板的外侧紧固有压钳支架，所述压钳支架上通过转轴连接压钳，检测状态下的所述翻板模拟块对应压装于所述前定位块、后定位块对应位置处的所述后门导轨的上端面、所述中部压钳对应压装于所述中部定位块的对应位置处的所述后门导轨的上端面，所述外凸结构的上端面自前至后布置有五个百分表定位座，检测状态下的百分表紧固于所述百分表定位座后、其表头朝向所述后门导轨的上端面，所述外凸结构的外侧前端、后端分别紧固有一个百分表定位座，检测状态下的百分表紧固于所述百分表定位座后、其表头朝向所述后门导轨的内侧面，所述模拟块的中部孔槽位置对应设置有安装孔，定位销贯穿对应的中部孔槽后插装于对应的安装孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.3_、细端直径为2.7_。【文档编号】G01B5/20GK103528478SQ201310509843【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日 【专利技术者】朱建平 申请人:无锡市麦希恩机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后门导轨的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块位于所述底板的上端面，所述模拟块的一侧设置有外凸结构，所述外凸结构的内侧垂直面上设置有定位面，所述定位面外凸厚度为3mm，所述模拟块的前部、后部的另一侧上端面设置有上凸的前定位块、后定位块，所述前定位块、后定位块之间设置有中部定位块，所述中部定位块的位置对应于后门导轨的中部孔槽位置，所述前定位块、后定位块、中部定位块上凸的高度为3mm，所述后门导轨的内侧面紧贴所述定位面，所述后门导轨的下端面紧贴所述前定位块、后定位块、中部定位块的上端面，所述前定位块、后定位块对应于所述底板的外侧紧固有翻板支架，所述翻板支架上通过转轴连接翻板，所述翻板的下方装有翻板模拟块，所述中部定位块的对应于所述底板的外侧紧固有压钳支架，所述压钳支架上通过转轴连接压钳，检测状态下的所述翻板模拟块对应压装于所述前定位块、后定位块对应位置处的所述后门导轨的上端面、所述中部压钳对应压装于所述中部定位块的对应位置处的所述后门导轨的上端面，所述外凸结构的上端面自前至后布置有五个百分表定位座，检测状态下的百分表紧固于所述百分表定位座后、其表头朝向所述后门导轨的上端面，所述外凸结构的外侧前端、后端分别紧固有一个百分表定位座，检测状态下的百分表紧固于所述百分表定位座后、其表头朝向所述后门导轨的内侧面，所述模拟块的中部孔槽位置对应设置有安装孔，定位销贯穿对应的中部孔槽后插装于对应的安装孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.3mm、细端直径为2.7mm。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建平，
申请(专利权)人：无锡市麦希恩机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：