具有弹性封胶层的轮胎的制造方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种在轮胎内壁面具有弹性封胶层的轮胎及其制造方法和装置，主要是在内壁面设有毛细孔或粗糙面的轮胚内部置入内模具，以轮胎胚为外模具，在两者之间填充入弹性封胶，在该弹性封胶与轮胎内壁面牢固结合后，将人模具取下，加工装置和制造方法简单方便，本发明专利技术制造的轮胎具有重量轻，使用的弹性封胶具有优良的弹性恢复性能，能较快地密合钉子类尖锐物体刺穿的破孔，无需补胎和打气，具有安全耐用的特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎加工
，是关于一种在轮胎内壁面具有弹性封胶层的轮胎及其制造方法和装置。通常一般交通工具所使用的充气轮胎，当受到钉子类尖锐物体剌破时，轮胎内所充满的气体会从破孔外泄，造成轮胎气压不足或瘪胎，致使行车困难或无法行驶，为此本专利技术人研制出具有粘稠弹性封胶层的轮胎并申报中国专利89107634.4和台湾专利77105763，但是此种轮胎存在如下的缺点1、制造此种轮胎时，在涂粘稠弹性材料前必须先对轮胎内壁面进行磨光，造成费时麻烦，容易破坏轮胎结构，影响轮胎的使用寿命。2、此种粘稠弹性材料与轮胎结合采用离心式制造法，制造速度慢，且使轮胎较厚较重，造成运载负荷加重，增加油耗。3、所用粘稠弹性材料成分中因含有酞酸二异烯基辛酯DINP(diisononyl phthalate)，在使用过程中，容易产生脱油或脱胶的变质现象，缩短该轮胎的使用寿命，该粘稠性弹性材料遭钉子类物体剌穿后，由于分子密合速度较慢，仍造成破孔处轮胎内气体外泄，造成轮胎气压不足，虽然不用补胎，但是必须停车补气，造成使用不便。针对原专利技术中存在缺陷，本专利技术人经过长时间的研究实验，取得本专利技术的改进技术方案。本专利技术的目的在于研制一种性能优良的弹性封胶，该弹性封胶具有分子密合速度快，使用中性能稳定，使用寿命较长的特性；同时研制一种结构简单使用方便的制造装置和加工方法。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的一种具有弹性封胶层的轮胎，包括胎身和胎身两侧按规定曲率向上延伸的一对侧壁，该每一侧壁的顶端终止成胎唇，在胎身的内壁面设有毛细孔和粗糙面，在所述内壁面牢固粘附弹性封胶层，该弹性封胶层深入毛细孔和粗糙面之内；所述弹性封胶层的主要成分和重量配比是可塑剂酞酸二异癸酯DIDP(Diisodeney Phthalate) 14-21份偏苯三甲酸三辛酯TOTM(Trioctyl Trimellitate) 23-35份Santicizer71114-21份弹性成分粉状合成橡胶 22-25份乳化剂聚氯乙烯粉PVC(PR-1069) 5-7份液体金属稳定剂Cd-Ba-Zn 0.1-0.2份CB--100 0.1-0.2份防老剂Palamoll654 1.5-2.0份一种具有弹封胶层的轮胎的制造装置，主要由外模具、内模具、固定具和压力泵组成，所述外模具是内壁面具有毛细孔和粗糙面的轮胎胚；所述内模具是一个可充气又可泄气的弹性封闭环状体，其上具有气咀，该气咀中具有控制气体进出的气阀，该内模具上设有填料口，该口内有填料逆止阀；所述固定具是一组相对称的凹体，具有对称于轮胎胚的胎唇的外缘，还有使对称凹体夹紧或放松的调整装置，利用所述外缘托住并向内压缩所述胎唇；所述压力泵为通用压力泵，用于供给弹性封胶。轮胎胚与内模具形成的间隙在两者的外径间最大，往两者的内径逐渐缩小，最后消失在两者的密合处。一种具有弹性封胶层的轮胎的制造方法，该制造方法是在已成型的轮胎胚内部置入内模具，以该轮胎胚为外模具，在该内模具和外模具形成的间隙中填充入弹性封胶，在该弹性封胶层与轮胎胚内壁结合固化后，再将该内模具取出，制成具有弹性封胶层的轮胎，该制造方法通过四个步骤实现(一)制造装置和模具的组装，(二)流动态弹性封胶的配置，(三)弹性封胶层的填充，(四)弹性封胶层的固化成型。所述(一)制造装置和模具的组装是将未充气的内模具放入轮胎胚内，通过气咀中的气阀给该内模具充满气体，用固定具将轮胎胚的胎唇与所述内模具固定，通过调整装置将该胎唇和内模具密合。所述(二)流动态弹性封胶的配置是将弹性封胶的所有成分按比例混合搅拌均匀，加热到150-180℃之间，使其具有流动性。该弹性封胶的主要成分和重量配比是可塑剂酞酸二异癸酯DIDP(Diisodency Phthalate) 14-21份偏苯三甲酸三辛酯TOTM(Trioctyl Trimellitate)23-35份Santicizer711 14-21份弹性成分粉状合成橡胶 22-25份乳化剂聚氯乙烯粉PVC(PR-1069) 5-7份液体金属稳定剂Cd-Ba-Zn 0.1-0.2份CB--1000.1-0.2份防老剂Palamoll6541.5-2.0份所述(三)弹性封胶层的填充是用压力泵将所述流动态的弹性封胶从内模具的填料口压入轮胎胚与内模具形成的间隙内，该间隙内的空气通过内模具的排气孔排出，待该弹性封胶完全充满该间隙后，该间隙中的空气亦完全排除，关闭压力泵。所述(四)弹性封胶层的固化成型是用通用的冷却方法使弹性封胶层冷却固化，该弹性封胶层深入胎身内壁面的毛细孔和粗糙面之内牢固的粘附在胎身内壁面上，放松固定具的调整装置，放出内模具中的气体，并从轮胎内取下该内模具，制成具有弹性封胶层的轮胎。本专利技术具有如下的优点1、本专利技术研制的弹性封胶具有分子密合速度快，性能稳定，使用寿命较长的特点。2、本专利技术的制造装置和加工方法简单方便，节省时间和动力，成本低廉。3、本专利技术制造的具有弹性封胶层的轮胎具有重量轻，能较快密合钉子类尖锐物体剌穿的破孔，不用补胎或补气，具有安全耐用的特点。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图说明图1为本专利技术的制造装置剖视图。图2为本专利技术的轮胎填充弹性封胶的示意图。图3为本专利技术的轮胎使用时的横向剖视图。图4为本专利技术的轮胎被钉子剌中时局部剖视图。图5为本专利技术的轮胎将钉子拨除中局部剖视图。图6为本专利技术的轮胎将钉子拨除后局部剖视图。参阅图1、图2和图3，本专利技术的加工方法是在已成型的轮胎胚1内置入一个内模具2，随后在轮胎胚1和内模具2之间填充入弹性封胶3，用通用的水冷或气冷方法冷却，当弹性封胶3与轮胎胚1的内壁面11结合固定后，再将内模具2取出，如此形成如图3所示的内壁面11上具有弹性封胶3的轮胎。为了使弹性封胶3与轮胎胚1的内壁面11结合牢固不脱落，在轮胎胚1成型时，必须将其内壁面11制设成毛细孔或粗糙面。为了使得在填充弹性封胶3时，不致将弹性封胶3泄出轮胎胚1的外面，本专利技术特别研制一组固定具4，将轮胎胚1的胚唇12与内模具2固定密合。弹性封胶3填充在轮胎胚1与内模具2形成的间隙21内，该间隙21在轮胎胚1与内模具2的外径间最大，往两者的内径逐渐缩小，最后消失在两者的密合处，也就是轮胎胚1的胎唇12与内模具2相合处，并通过固定具4将胎唇12与内模具2压紧固定，使该间隙21成为封闭空间。本专利技术的内模具2是一个可充气又可泄气的弹性封闭环状体，其上具有气咀22，该气咀22中具有控制气体进出的气阀221，当内模具2需置入轮胎胚1内或从轮胎胚1内取出时，必须先将内模具2内的气体泄出，以减少内模具2的体积，便于将内模具2置入或取出；而填充弹性封胶3之前，必须将内模具2充气至饱和，使得内模具2与轮胎胚1起到内、外模具的作用，便于在两者之间形成的间隙21内填充弹性封胶3。本专利技术的内模具2设有填料口23和排气孔24，该填料口23内设有填料逆止阀231，在排气孔24内设有排气逆止阀241。弹性封胶3通过压力泵由填料口23进入间隙21内，渐渐流向排气孔24，间隙21中气体受到弹性封胶3的排挤而渐渐由排气孔24排出，由于排出的气压小，速度缓和，排气逆止阀241让气体排出；当弹性封胶3完全充满间隙21时，此时气体已排完，排气逆止阀241本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有弹性封胶层的轮胎，包括胎身和胎身两侧按规定曲率向上延伸的一对侧壁，该每一侧壁的顶端终止成胎唇，其特征在于：在胎身的内壁面设有毛细孔和粗糙面，在所述内壁面牢固粘附弹性封胶层，该弹性封胶层深入所述毛细孔和粗糙面之内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建进，
申请(专利权)人：戴建进，戴王月英，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]