马达支架框体的加工方法技术

本发明专利技术涉及机械加工领域，特别涉及一种马达支架框体的加工方法。先将铸造成型后的坯料锻造成圆柱状，然后将坯料进行保温、冷却和时效处理；将柱状坯料在车床上车削外圆，然后以外圆为基准，在加工中心上用金刚石铣刀铣削出平台、第一支撑架、第二支撑架，各个表面的粗糙度在0.05μm以内，第一支撑架、第二支撑架侧壁与底面的垂直度小于0.01mm；用槽铣刀铣出第一支撑架和第二支撑架上的V型槽，然后加工出孔，最后将工件翻转，铣削出圆形的台阶和正方形的凸台，用丝锥加工出螺纹孔，对平台的外圆进行磨削和研磨加工，直至加工至所需要的尺寸。本发明专利技术切削参数及加工设备选择合理，刀具寿命长，加工效率高，成品率高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及机械加工领域，特别涉及一种。先将铸造成型后的坯料锻造成圆柱状，然后将坯料进行保温、冷却和时效处理；将柱状坯料在车床上车削外圆，然后以外圆为基准，在加工中心上用金刚石铣刀铣削出平台、第一支撑架、第二支撑架，各个表面的粗糙度在0.05μm以内，第一支撑架、第二支撑架侧壁与底面的垂直度小于0.01mm；用槽铣刀铣出第一支撑架和第二支撑架上的V型槽，然后加工出孔，最后将工件翻转，铣削出圆形的台阶和正方形的凸台，用丝锥加工出螺纹孔，对平台的外圆进行磨削和研磨加工，直至加工至所需要的尺寸。本专利技术切削参数及加工设备选择合理，刀具寿命长，加工效率高，成品率高。【专利说明】
本专利技术涉及机械加工领域，特别涉及一种。
技术介绍
马达支架框体是惯性导航设备上的重要部件，它承担着支撑马达转动的作用，马达支架框体的加工精度将对导航设备的性能产生重要影响，因此对垂直度、表面粗糙度等技术指标要求很高。马达支架框体要求结构刚度大、质量轻，因此制造此类零件的坯料都需经过整体锻造和热处理，切削加工过程中从坯料上去除掉的材料在80%以上，对刀具磨损较大。目前的制造业企业还没有形成成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达支架框体的加工方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一：坯料的锻造和热处理，先将铸造成型后的坯料锻造成圆柱状，然后将锻造后的坯料在525℃～565℃中保温2～6小时，热处理后将坯料在0℃～5℃的环境下空冷35～45分钟，然后再将坯料在室温下时效处理15小时；步骤二：将柱状坯料在车床上用硬质合金车刀车削外圆，主轴转速为1450r/min～2600r/min，进给速度为100～200mm/min，切削深度为0.05～0.15mm，外圆留余量0.1mm；步骤三：以外圆为基准，在加工中心上用金刚石铣刀铣削出平台(1)、第一支撑架(3)、第二支撑架(4)，主轴转速为1250r/min～1800r/m...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽娟，陆春月，武文革，成云平，
申请(专利权)人：中北大学，
类型：发明
国别省市：