【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】大铲手控阀，该手控阀的壳体内结构，手控阀的壳体内上方有复位腔，下方有阀体，复位腔和阀体中间有气缸孔、气源孔、通气孔、阀体排气孔；阀杆穿装在复位腔中，阀杆的顶部有阀杆头，阀杆上端外部套有压簧和压簧套；阀杆下端外部套装有隔套，隔套和密封件O型圈固定；阀杆的底部装有阀体端盖，在阀杆的底部的侧面有气管座，气管连接在气管座上。该控制阀为手动控制，并且可以根据铲胎需要在需要的位置停止和工作，在控制大铲位置的同时可调整大铲的铲板角度，使铲胎工作既快速又顺利。【专利说明】大铲手控阀
本技术涉及一种与汽车的维修、保养有关的设备，特别是一种轮胎拆装机的拆胎工具。
技术介绍
普通型的轮胎拆装机，在轮胎拆胎前必须将轮胎铲松后才能上机拆胎，而现在普遍使用脚踏控制换向阀控制大铲工作。该种脚踏控制换向阀存在着在铲胎过程中不能随铲胎需要控制大铲定位问题，只能在始点和终点定位，浪费工时和能源，操作起来也很难控制。
技术实现思路
为解决已有技术存在的缺陷，本技术提供一种阀体和铲把为一体的结构，可调整拆胎铲的大铲铲板角度的大铲手控阀。本技术为解决上述问题，所采取的技术方案是:大铲手控阀，由:手柄、扳把、磙套、阀杆头、阀杆、复位腔、压簧套、限位垫、隔套、阀体端盖、焊接件、阀体、气缸孔、气源孔、通气孔、阀体排气孔、中间套、压簧、上端套筒、扳把座、锁母接头、气管及密封件O型圈组成。该手控阀的壳体外部结构，有手柄、扳把、上端套筒、中间套及焊接件，手柄与扳把连接，扳把连接到壳体内的扳把座；上端套筒、中间套及焊接件链接为一体；该手控阀的壳体内结构，手控阀的壳体内上方有复位腔，下方有阀体...
【技术保护点】
大铲手控阀，由：手柄（1）、扳把（2）、磙套（3）、阀杆头（4）、阀杆（5）、复位腔（6）、压簧套（7）、限位垫（8）、隔套（9）、阀体端盖（10）、焊接件（11）、阀体（12）、气缸孔（13）、气源孔（14）、通气孔(15)、阀体排气孔（16）、中间套（17）、压簧（18）、上端套筒（19）、扳把座（20）、锁母接头（21）、气管（22）及密封件O型圈（24）组成，其特征在于：该手控阀的壳体外部结构，有手柄（1）、扳把（2）、上端套筒（19）、中间套（17）及焊接件（11），手柄（1）与扳把（2）连接，扳把（2）连接到壳体内的扳把座（20）；上端套筒（19）、中间套（17）及焊接件（11）链接为一体；该手控阀的壳体内结构，手控阀的壳体内上方有复位腔（6），下方有阀体（12），复位腔（6）和阀体（12）中间有气缸孔（13）、气源孔（14）、通气孔(15)、阀体排气孔（16）；阀杆（5）穿装在复位腔（6）中，阀杆（5）的顶部有阀杆头（4），阀杆（5）上端外部套有压簧（18）和压簧套（7）；阀杆（5）下端外部套装有隔套（9），隔套（9）和密封件O型圈（24）固定；阀杆（5）的底部装有阀体端...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宗海，
申请(专利权)人：大力汽保营口装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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