一种电动车行车控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动车行车控制系统，包括电瓶、第一开关、第一控制器、调速把、刹车把、电机，第一开关与第一控制器连接，其特征在于还包括第二控制器、第二开关、中央处理器、检测系统、指示灯，第二控制器与第二开关连接，第一控制器、第一开关的电路与第二控制器、第二开关的电路并联，并构成控制系统，电瓶与控制系统的一端连接，检测系统、调速把、刹车把、指示灯、电机分别与控制系统的另一端连接，检测系统与中央处理器连接，中央处理器设置在电瓶与控制系统之间。本实用新型专利技术的有益效果为：有两套独立的控制器，当一个控制器坏掉后，指示灯会告知用户，实现了对两套控制器的精准控制，方便了用户使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种电动车行车控制系统，包括电瓶、第一开关、第一控制器、调速把、刹车把、电机，第一开关与第一控制器连接，其特征在于还包括第二控制器、第二开关、中央处理器、检测系统、指示灯，第二控制器与第二开关连接，第一控制器、第一开关的电路与第二控制器、第二开关的电路并联，并构成控制系统，电瓶与控制系统的一端连接，检测系统、调速把、刹车把、指示灯、电机分别与控制系统的另一端连接，检测系统与中央处理器连接，中央处理器设置在电瓶与控制系统之间。本技术的有益效果为：有两套独立的控制器，当一个控制器坏掉后，指示灯会告知用户，实现了对两套控制器的精准控制，方便了用户使用。【专利说明】一种电动车行车控制系统
本技术属于电动车
，特别是涉及一种电动车行车控制系统。
技术介绍
电动车一般包括电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车等，电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐。电动车控制系统是包括电动车控制器以及电机并用于控制电动车启动、运行、进退、加减速度、停止等的控制线路。随着电动车技术的不断发展以及产品的不断成熟，人们对电动车的要求不再仅局限于能够骑行，越来越多的附加功能被运用在电动车上，而电动车的所有控制功能均要通过电动车控制器来实现，传统电动车一般只安装有一个电动车控制器，控制模式单一，一旦电动车控制器上的某个电子元件发生故障，则令电动车整体瘫痪，有些电动车增加了一套控制器，但不能自动检测控制器的好坏，给使用者带来不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种电动车行车控制系统，包括电瓶、第一开关、第一控制器、调速把、刹车把、电机，所述第一开关与所述第一控制器连接，其特征在于还包括第二控制器、第二开关、中央处理器、检测系统、指示灯，所述第二控制器与所述第二开关连接，所述第一控制器、第一开关的电路与所述第二控制器、第二开关的电路并联，并构成控制系统，所述电瓶与所述控制系统的一端连接，所述检测系统、调速把、刹车把、指示灯、电机分别与所述控制系统的另一端连接，所述检测系统与所述中央处理器连接，所述中央处理器设置在所述电瓶与所述控制系统之间。所述电瓶分别与所述第一开关、第二开关连接。本技术的有益效果为:有两套独立的控制器，当一个控制器坏掉后，检测系统会将检测到的结果发给中央处理器，中央处理器会控制另一开关与相应的控制器连通，并通过指示灯告知用户控制器已经坏掉一个，实现了对两套控制器的精准控制，并提示用户对控制器进行及时维修，方便了用户的使用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步解释说明。图中，1、电瓶，2、第一开关，3、第一控制器,4、调速把,5、刹车把,6、电机，7、第二控制器，8、第二开关，9、中央处理器，10、检测系统，11、指示灯，12、控制系统。如图1所示，本技术提供一种电动车行车控制系统，包括电瓶1、第一开关2、第一控制器3、调速把4、刹车把5、电机6、第二控制器7、第二开关8、中央处理器9、检测系统10、指示灯11，第一开关2与第一控制器3连接，第二开关8与第二控制器7连接，第一控制器3、第一开关2的电路与第二控制器7、第二开关8的电路并联，并构成控制系统12，电瓶I与控制系统12的一端连接，检测系统10、调速把4、刹车把5、指示灯11、电机6分别与控制系统12的另一端连接，检测系统10与中央处理器9连接，中央处理器9设置在电瓶I与控制系统12之间。电瓶I分别与第一开关2、第二开关8连接。工作原理:指示灯11用来指示第一控制器3和第二控制器7的状态。使用时，默认接通第一开关2与第一控制器3之间的电路，经检测系统10检测第一控制器3正常后，启动电动车；当第一控制器3发生异常后，中央控制器9控制第一开关2断开并接通第二开关8与第二控制器7之间的电路，同时指示灯11点亮，提示用户及时维修。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本技术的专利涵盖范围之内。【权利要求】1.一种电动车行车控制系统，包括电瓶(I)、第一开关(2)、第一控制器(3)、调速把(4)、刹车把(5)、电机(6)，所述第一开关(2)与所述第一控制器(3)连接，其特征在于还包括第二控制器(7)、第二开关(8)、中央处理器(9)、检测系统(10)、指示灯(11)，所述第二控制器(7)与所述第二开关(8)连接，所述第一控制器(3)、第一开关(2)的电路与所述第二控制器(7)、第二开关(8)的电路并联，并构成控制系统(12)，所述电瓶(I)与所述控制系统(12)的一端连接，所述检测系统(10)、调速把(4)、刹车把(5)、指示灯(11)、电机(6)分别与所述控制系统(12)的另一端连接，所述检测系统(10)与所述中央处理器(9)连接，所述中央处理器(9 )设置在所述电瓶(I)与所述控制系统(12 )之间。2.根据权利要求1所述的一种电动车行车控制系统，其特征在于所述电瓶(I)分别与所述第一开关(2)、第二开关(8)连接。【文档编号】B62M6/45GK203391949SQ201320507921【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月19日 优先权日:2013年8月19日 【专利技术者】罗太法 申请人:天津德合力电动车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车行车控制系统，包括电瓶（1）、第一开关（2）、第一控制器（3）、调速把（4）、刹车把（5）、电机（6），所述第一开关（2）与所述第一控制器（3）连接，其特征在于还包括第二控制器（7）、第二开关（8）、中央处理器（9）、检测系统（10）、指示灯（11），所述第二控制器（7）与所述第二开关（8）连接，所述第一控制器（3）、第一开关（2）的电路与所述第二控制器（7）、第二开关（8）的电路并联，并构成控制系统（12），所述电瓶（1）与所述控制系统（12）的一端连接，所述检测系统（10）、调速把（4）、刹车把（5）、指示灯（11）、电机（6）分别与所述控制系统（12）的另一端连接，所述检测系统（10）与所述中央处理器（9）连接，所述中央处理器（9）设置在所述电瓶（1）与所述控制系统（12）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗太法，
申请(专利权)人：天津德合力电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：