一种汽车冷凝器组芯工装制造技术

一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车、具有伸缩机构的排管装置、冷凝器扁管定位夹紧装置、冷凝器芯体压紧装置、冷凝器集流管防转定位装置、冷凝器集流管装配装置、气路系统和机架，其特征在于：冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。本实用新型专利技术冷凝器组芯工装结构简单、制造成本低、维修方便、效率高、使用可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车、具有伸缩机构的排管装置、冷凝器扁管定位夹紧装置、冷凝器芯体压紧装置、冷凝器集流管防转定位装置、冷凝器集流管装配装置、气路系统和机架，其特征在于：冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。本技术冷凝器组芯工装结构简单、制造成本低、维修方便、效率高、使用可靠。【专利说明】—种汽车冷凝器组芯工装
本技术涉及一种汽车冷凝器芯体的组芯工装。
技术介绍
汽车冷凝器由于要承受很高的工作压力，所以在其生产过程中存在着许多的困难，特别是冷凝器的组芯，因为其上的集流管是一个管形件上沿圆周开有许多长条形孔的零件，在开这些长条形孔时会产生一些变形，这又增加了冷凝器组芯的难度，再则冷凝器又是一个由上百个零件组成的部件，所以冷凝器组芯是一个工作量很大、且装配困难的一道生产工序。目前国内外已有的冷凝器组芯机，对冷凝器芯体零部件的要求比较高，否则就无法组装出合格的产品，且该种组芯机结构庞大、复杂，价格昂贵，运行成本高，维修困难，更换产品时间长，所以它的使用受到很大的局限。
技术实现思路
本技术的目的就是能够克服上述缺陷，提供一款结构简单、制造成本低、维修方便、效率高、使用可 靠的冷凝器组芯工装。本技术的任务是通过以下方式实现的:一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车1、具有伸缩机构的排管装置2、冷凝器扁管定位夹紧装置3、冷凝器芯体压紧装置4、冷凝器集流管防转定位装置5、冷凝器集流管装配装置6、气路系统7和机架8。其特征在于:冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。冷凝器集流管装配装置上设有V型件和一个具有弹性作用的夹紧机构，使已定位好的圆形冷凝器集流管夹紧与冷凝器扁管装配。本技术汽车冷凝器组芯工装包括以下部分:1.冷凝器扁管自动布管用小车它由料槽、拨动片、车体、滑块、直线导轨等组成，料槽上开有一个与冷凝器扁管相适应、并带有扁管进出口方式的长U形槽，它与排管装置成一个82°角，且其上的扁管出口处设有一个拨动片，使扁管能顺利地滑进排管装置中。该小车上共有两套这样左右对称的料槽，从而组成了一个类似于储料箱的装置，冷凝器扁管就可储存在料箱里，当小车沿着直线导轨从右向左移动时，在料槽、拨动片和排管装置的相互作用下，布管工作就可顺利完成。2.具有伸缩机构的排管装置该装置由导向组件、拨针、小滑块、气缸、法兰、导柱、导套等组成，导向组件由若干导向板装配而成，拨针、小滑块可在此导向组件中运动，若干拨针、小滑块钩结在一起，可作相对运动，但有一个最大幅度值，相互间拉伸到最大值时，就为排管状态，冷凝器扁管排好后，放入翅片，拨针、小滑块缩回，等待该装置下降。3.冷凝器扁管定位夹紧装置此装置安装在冷凝器集流管装配装置上，在冷凝器扁管排好后，就可转动左右两侧的夹紧器，带动该装置移动到规定的位置，使冷凝器扁管准确定位，放入翅片时，扁管就不会窜动了，为芯体压紧和装配集流管作好准备。4.冷凝器芯体压紧装置它由气缸、压紧组件、导柱、导套、限位螺母等组成，待扁管和翅片都安放好，排管装置已缩回，就可启动气缸压紧芯体。5.冷凝器集流管防转定位装置集流管是一个在管形件上沿圆周开有许多长条形孔的零件，而这些孔均分布在圆周的同一侧，可圆形件是可以360°旋转的，为了把集流管装入扁管中，特设了此装置。此装置由定位器、防转体、定位器固定块、滑块等组成。它巧妙地借用了冷凝器扁管自动布管小车中的直线导轨，使防转定位变得简洁，通过其上的定位器插入集流管孔中进行定位，再利用冷凝器集流管装配装置夹紧集流管后退出定位器。6.冷凝器集流管装配装置集流管虽然进行了防转定位，但没有夹紧，是无法进行装配的，只有可靠地夹紧后，才能把集流管顺利地装入扁管中，在此装置中采用了 V型面，作为集流管装配的受力面，集流管的端面作为夹紧的受力面，在夹紧器上安装具有弹性的夹头，使具有公差的集流管能可靠定位并夹紧。在该装置中还设置了一套可移动机构，它是为了弥补冷凝器中过多零件(上百个零件)而产生累计误差，它由两个导向器和导向板组成。气路系统:冷凝器扁管自动布管用小车外，以上所有装置的动力均采用气压，在工厂里因为压缩空气使用的普遍性，使用气压运行成本低，也环保。本技术是结构简单、制造成本低、维修方便、效率高、使用可靠的冷凝器组芯工装。【专利附图】【附图说明】图1为技术工作部分的结构示意图，图2为图1的主视图；图3为图2的左视图；图4为技术整体结构左视图。图中标记:冷凝器扁管自动布管用小车I具有伸缩机构的排管装置2 冷凝器扁管定位夹紧装置3冷凝器芯体压紧装置4冷凝器集流管防转定位装置5冷凝器集流管装配装置6气路系统7机架8。【具体实施方式】本技术的具体结构见各附图。一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车1、具有伸缩机构的排管装置2、冷凝器扁管定位夹紧装置3、冷凝器芯体压紧装置4、冷凝器集流管防转定位装置5、冷凝器集流管装配装置6、气路系统7和机架8，其特征在于:冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。冷凝器集流管装配装置上设有V型件和一个具有弹性作用的夹紧机构，使已定位好的圆形冷凝器集流管夹紧与冷凝器扁管装配。【权利要求】1.一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车(I)、具有伸缩机构的排管装置(2)、冷凝器扁管定位夹紧装置(3)、冷凝器芯体压紧装置(4)、冷凝器集流管防转定位装置(5)、冷凝器集流管装配装置(6)、气路系统(7)和机架(8)，其特征在于:冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器组芯工装，其特征在于:冷凝器集流管装配装置上设有V型件和一个具有弹性作用的夹紧机构，使已定位好的圆形冷凝器集流管夹紧与冷凝器扁管装配。【文档编号】B23P21/00GK203390525SQ201320412030【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月11日 优先权日:2013年7月11日 【专利技术者】陈浩, 祝新民, 喻晨曦 申请人:江西新电汽车空调系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车（1）、具有伸缩机构的排管装置（2）、冷凝器扁管定位夹紧装置（3）、冷凝器芯体压紧装置（4）、冷凝器集流管防转定位装置（5）、冷凝器集流管装配装置（6）、气路系统（7）和机架（8），其特征在于：冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，祝新民，喻晨曦，
申请(专利权)人：江西新电汽车空调系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：