一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。包括：诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显示模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连。各块功能如下：所述诊断与服务系统，用来放置在4S店或者厂商，提供诊断与救援服务的系统。所述GPRS模块，用来作为通讯模块负责传输数据。所述存储模块，用来将旧程序和行使信息备份在此模块中，一旦升级失败，系统将自动还原原有程序不影响用户使用。所述信息处理模块，是整个系统的核心，用来将诊断与服务系统发来数据进行处理，储存，擦写等操作。所述显示模块，用来提示用户要进行维护的时间和诊断结果。所述CAN模块，用来与车内其他电子模块进行通讯。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。包括：诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显示模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连。各块功能如下：所述诊断与服务系统，用来放置在4S店或者厂商，提供诊断与救援服务的系统。所述GPRS模块，用来作为通讯模块负责传输数据。所述存储模块，用来将旧程序和行使信息备份在此模块中，一旦升级失败，系统将自动还原原有程序不影响用户使用。所述信息处理模块，是整个系统的核心，用来将诊断与服务系统发来数据进行处理，储存，擦写等操作。所述显示模块，用来提示用户要进行维护的时间和诊断结果。所述CAN模块，用来与车内其他电子模块进行通讯。【专利说明】一种针对低速电动汽车的远程诊断系统
本专利技术涉及一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。
技术介绍
当前低速电动汽车发展方兴未艾，系统不成熟，相应的服务商体系并没有完全建立起来，厂商召回升级极其繁琐，成本高。当前必须以用户回厂的方式进行日常的维护，而低速电动汽车不同于常规汽车，它续航能力弱，速度低。一旦4S店距离相对较远，回厂维护会十分困难。而厂商现场服务人员成本高，效率低，也是不切实际的。目前的低速电动汽车厂商还是停留在出现问题回厂检修，效率低，解决是实时性差，客户满意率低。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种基于GPRS的远程诊断系统。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案包括:诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显示模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连:所述诊断与服务系统，用来放置在4S店或者厂商，提供诊断与救援服务的系统。所述GPRS模块，用来作为通讯模块负责传输数据。所述存储模块，用来将旧程序和行使信息备份在此模块中，一旦升级失败，系统将自动还原原有程序不影响用户使用。所述信息处理模块，是整个系统的核心，用来将诊断与服务系统发来数据进行处理，储存，擦写等操作。所述显示模块，用来提示用户要进行维护的时间和诊断结果。所述CAN模块，用来与车内其他电子模块进行通讯。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:使得用户不需要去4S店便可以对车辆进行初步诊断，解决由于低速电动汽车航程短，而4S店分布过于稀疏的问题。对于厂商来说可以及时的将最新的软件更新至用户端，保证了自己产品的可靠性以及用户的体验感受，节省了厂家后期服务的成本。本系统可以利用GPRS发送信息，一旦用户车辆出现故障，可以立刻向厂商发送求助信息，厂商可以很快定位用户位置，派遣救援团队。增强产品的附加值。【专利附图】【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本专利技术的实施例一起，用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1为根据本专利技术的诊断与服务系统与用户车辆通讯图；图2为根据本专利技术的用户端诊断系统的模块图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，当厂商需要对用户的车辆进行定期检查的时候，首先会向用户发送信息，确保用户在设定的时间端内将车辆置于启动状态。厂商服务人员通过诊断与服务系统对用户车辆进行检查。如果在车辆出现问题时候，用户通过按键可以向厂商寻求帮助。厂商通过GPRS定位来锁定用户位置。诊断与服务系统包括整车诊断、测试、更新程序、紧急救援以及天气、新闻等咨询服务功能。如图2所示，车内的用户端诊断系统包括信息处理模块，存储模块，显示模块，CAN模块以及GPRS模块。下面会逐一介绍每个模块的用途:所述信息处理模块，是整个系统的核心，对车内其他模块进行诊断操作，记录车辆运行信息，升级车内其他模块的软件，与用户进行交互，利用GPRS与厂商联系等功能。所述存储模块，用来将其他模块的旧程序备份在这个模块中，并将行使信息记录在这个模块中。所述显示模块，和用户进行交互，将车的健康状态提供给用户，提醒用户进行必要的维护。在救援情况下，向用户更新救援小队的动向，缓解用户的焦虑情绪。所述CAN模块，用来与车内其他模块进行通讯。所述GPRS模块，用来与厂商进行交互。【权利要求】1.一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。包括:诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。其特征在于，所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显不模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连。2.根据权利要求1所述的针对低速电动汽车的远程诊断系统各块功能如下:所述诊断与服务系统，用来放置在4S店或者厂商，提供诊断与救援服务的系统；所述GPRS模块，用来作为通讯模块负责传输数据；所述存储模块，用来将旧程序和行使信息备份在此模块中，一旦升级失败，系统将自动还原原有程序不影响用户使用；所述信息处理模块，是整个系统的核心，用来将诊断与服务系统发来数据进行处理，储存，擦与等操作；所述显示模块，用来提示用户要进行维护的时间和诊断结果；所述CAN模块，用来与车内其他电子模块进行通讯。【文档编号】G05B23/02GK103513644SQ201210219023【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月29日 优先权日:2012年6月29日 【专利技术者】金狄, 孙满意, 焦哲勇, 马永锋, 南金瑞 申请人:马永锋, 金狄, 焦哲勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种针对低速电动汽车的远程诊断系统。包括：诊断与服务系统模块、GPRS模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、CAN模块。其特征在于，所述诊断与服务系统模块的输出端与GPRS模块输入端相连；所述GPRS模块的输入端、存储模块的输入端、显示模块的输入端、CAN模块的输入端与信息处理模块的输出端相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金狄，孙满意，焦哲勇，马永锋，南金瑞，
申请(专利权)人：马永锋，金狄，焦哲勇，
类型：发明
国别省市：
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