一种阻尼装置性能测试系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种阻尼装置性能测试系统，包括电液伺服作动器、电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器、自反力架、液压油源和电液伺服控制装置，电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器设置在电液伺服作动器上，电液伺服作动器设置在自反力架上，液压油源与电液伺服作动器连通，电液伺服控制装置分别与电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器和液压油源连接。本实用新型专利技术成功解决了阻尼装置快速试验的设计制作难题，能完成阻尼器的动力性能试验，还能实现粘滞阻尼器的力学性能试验，耐久性试验，为阻尼装置的研究提供了试验数据，为阻尼装置的生产制造厂家提供了功能完善的试验设备。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种阻尼装置性能测试系统，包括电液伺服作动器、电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器、自反力架、液压油源和电液伺服控制装置，电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器设置在电液伺服作动器上，电液伺服作动器设置在自反力架上，液压油源与电液伺服作动器连通，电液伺服控制装置分别与电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器和液压油源连接。本技术成功解决了阻尼装置快速试验的设计制作难题，能完成阻尼器的动力性能试验，还能实现粘滞阻尼器的力学性能试验，耐久性试验，为阻尼装置的研究提供了试验数据，为阻尼装置的生产制造厂家提供了功能完善的试验设备。【专利说明】—种阻尼装置性能测试系统
本技术涉及一种阻尼装置的性能测试系统。技术背景利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天航空，军工，枪炮，汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等工程中，其发展十分迅速。到二十世纪末，全世界已有近100多个结构工程运用了阻尼器来吸能减震。阻尼器产品的工程实践带动了阻尼器试验检测设备的需求，而且要求在不断提高。目前针对建筑结构，尤其是桥梁的阻尼装置动力性能测试是目前国内测试的空白。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种阻尼装置性能测试系统，能够实现对建筑结构，尤其是桥梁用阻尼装置的性能测试，成功解决了阻尼装置快速试验的设计制作难题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种阻尼装置性能测试系统，包括电液伺服作动器、电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器、自反力架、液压油源和电液伺服控制装置，电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器设置在电液伺服作动器上，电液伺服作动器设置在自反力架上，液压油源与电液伺服作动器通过管路连接，电液伺服控制装置分别与电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器连接。具体地，所述自反力架包括前端梁、后端梁、拉梁、中间梁、动横梁、固定底座和丝杠，前端梁、中间梁、动端梁和后端梁依次设置在固定底座上，拉梁连接前端梁和中间梁，丝杠穿过动端梁连接中间梁和后端梁。进一步地，所述电液伺服作动器的非作用端固定设置在前端梁上。进一步地，所述电液伺服作动器设置方向与固定底座平行。进一步地，所述动横梁由液压马达和丝杠螺母副驱动。进一步地，所述自反力架还设置自动调心机构，设置在动端梁和中间梁之间并固定在固定底座上，所述自动调心机构包括活动抱箍。具体地，所述电液伺服阀至少为一个，当电液伺服阀的个数为多个时，电液伺服控制装置分别与每个电液伺服阀连接。具体地，所述液压油源包括电机泵组、油箱、油源电控箱和油源远程控制柜，油箱与电机泵组连通，电机泵组对应设置油源电控箱，油源远程控制柜与油源电控箱通过电缆连接。具体地，所述电液伺服控制装置由工业计算机和数字伺服控制器组成，工业计算机和数字伺服控制器连接，数字伺服控制器与电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器连接。进一步地，本技术的阻尼装置性能测试系统还包括蓄能器组，蓄能器组设置在液压油源与电液伺服作动器之间，连接液压油源与电液伺服作动器。本技术针对建筑结构，尤其是桥梁的阻尼装置动力性能测试是目前国内测试的空白的问题，提供了一种阻尼装置性能测试系统，成功解决了阻尼装置快速试验的设计制作难题。本技术的阻尼装置性能测试系统能完成阻尼装置的动力性能试验，还能实现粘滞阻尼器的力学性能试验，耐久性试验，填补了阻尼装置试验设备的空白，为阻尼装置的研究提供了试验数据，为阻尼装置的生产制造厂家提供了功能完善的试验设备。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的阻尼装置性能测试系统的连接结构示意图。图2是本技术的阻尼装置性能测试系统中自反力架的结构示意图。图中，1、电液伺服作动器，11、位移传感器，12、载荷传感器，2、电液伺服阀，3、自反力架，31、前端梁，32、后端梁，33、拉梁，34、中间梁，35、动横梁，36、固定底座，37、丝杠，38、自动调心机构，4、液压油源，41、油源电控箱，51、工业计算机，52、数字伺服控制器，6、油源远程控制柜，7、阻尼装置，8、液压马达，9、锁紧螺母，10、蓄能器组。【具体实施方式】下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据图1和图2所示，说明本技术的一种阻尼装置性能测试系统。一种阻尼装置性能测试系统，包括电液伺服作动器、电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器、自反力架、液压油源、蓄能器组和电液伺服控制装置；所述自反力架包括前端梁、后端梁、拉梁、中间梁、动横梁、固定底座和丝杠，前端梁、中间梁、动端梁和后端梁依次设置在固定底座上，其中，前端梁、中间梁和后端梁固定设置在固定底座上，动端梁活动设置在固定底座上，拉梁连接前端梁和中间梁，丝杠穿过动端梁连接中间梁和后端梁，所述动横梁由液压马达和丝杠螺母副驱动活动，自反力架采用固定焊接拉梁和丝杠螺母副配备动横梁的结构，通过中间梁的垂向支撑，提高自反力架整体刚度，同时降低了丝杠加工难度，提高了设备性价比，能承受水平动载4000kN的载荷，整体结构紧凑，占用空间小，试验室基础结构设计及施工简单。所述动横梁由液压马达、丝杠螺母副驱动其移动，满足试验空间3.1π 9.1m的自动调整，液压马达通过板链带动两个螺母转动，螺母推动所述动横梁在丝杠上移动，到达所需位置后将锁紧螺母锁紧。所述电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器设置在电液伺服作动器上，电液伺服作动器的非作用端设置在自反力架的前端梁上，并与自反力架的固定底座平行，所述电液伺服阀至少为一个，当电液伺服阀的个数为多个时，电液伺服控制装置分别与每个电液伺服阀连接。所述液压油源包括电机泵组、油箱、油源电控箱和油源远程控制柜，油箱与电机泵组连通，电机泵组可以设置多组，例如6组，可以根据不同液压动力的需要开启不同组数的电机泵组，以节约能源，每个电机泵组对应设置油源电控箱，油源远程控制柜与油源电控箱通过电缆连接，用于对液压油源的远程控制。所述蓄能器组设置在液压油源与电液伺服作动器之间，通过管路连接液压油源与电液伺服作动器，其中，蓄能器组与液压油源中的电机泵组对应连接，蓄能器组为快速阻尼试验提供瞬时大流量液压源。所述电液伺服控制装置由工业计算机和数字伺服控制器组成，工业计算机和数字伺服控制器连接，数字伺服控制器与电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器连接。所述油源远程控制柜和电液伺服控制装置设置在一个地方，比如控制室，完成阻尼装置性能测试的远程控制与数据分析。作为优化的技术方案，为了满足长阻尼装置的支撑，及不同直径的阻尼装置的固定，自反力架还设置了自动调心机构，包括活动抱箍，设置在动端梁和中间梁之间并固定在固定底座上。实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼装置性能测试系统，其特征在于：包括电液伺服作动器、电液伺服阀、位移传感器、载荷传感器、自反力架、液压油源和电液伺服控制装置，电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器设置在电液伺服作动器上，电液伺服作动器设置在自反力架上，液压油源与电液伺服作动器通过管路连接，电液伺服控制装置分别与电液伺服阀、位移传感器和载荷传感器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蒙怀，
申请(专利权)人：北京市佛力系统公司，
类型：实用新型
国别省市：