一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱，包括减速箱和分配箱，所述减速箱包括减速箱箱体、减速箱输入轴、减速箱输出轴以及减速箱传动部件；所述分配箱包括分配箱箱体，在所述分配箱箱体内设有分配箱输入部件和分配箱传动部件，所述输入部件和分配箱传动部件通过锥齿轮相啮合；所述减速箱与分配箱通过减速箱输出轴的内花键和分配箱输入轴末端的外花键相啮合并构成组合联体。本实用新型专利技术的减速箱和分配箱联体安装，使结构更紧凑；分配箱输入轴与分配箱传动轴采用材质42CrMo；锥齿轮采用高强度合金钢，其锥角为2-5°；采用球墨铸铁箱体和高强度推力调心滚子轴承的设计，性能可靠，能承受大轴向推力；配备有冷却装置，运行安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱，包括减速箱和分配箱，所述减速箱包括减速箱箱体、减速箱输入轴、减速箱输出轴以及减速箱传动部件；所述分配箱包括分配箱箱体，在所述分配箱箱体内设有分配箱输入部件和分配箱传动部件，所述输入部件和分配箱传动部件通过锥齿轮相啮合；所述减速箱与分配箱通过减速箱输出轴的内花键和分配箱输入轴末端的外花键相啮合并构成组合联体。本技术的减速箱和分配箱联体安装，使结构更紧凑；分配箱输入轴与分配箱传动轴采用材质42CrMo；锥齿轮采用高强度合金钢，其锥角为2-5°；采用球墨铸铁箱体和高强度推力调心滚子轴承的设计，性能可靠，能承受大轴向推力；配备有冷却装置，运行安全。【专利说明】一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱
本技术涉及双螺杆挤出机的齿轮箱
，尤其是涉及一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱。
技术介绍
双螺杆挤出机减速齿轮箱主要实现减速和功率分配两种功能，由减速箱和分配箱组成，它不仅将电机转速降低到挤出机螺杆所需转速，而且将输入轴的功率平均分配到两根输出轴上。目前国内的锥形双螺杆挤出机分配箱的结构采用仿造国外进口的箱体结构，由于国内外生产工艺及材料等方面的差别，造成目前国内市场上生产的锥形双螺杆挤出机分配箱存在这诸多问题，例如:结构不合理，操作不方便，承载力低等问题。再者，由于减速箱和分配箱采用分体式结构，结构分散，需要另外组装和调试，操作麻烦。因此，一种结构紧凑、重量轻、操作方便快捷的锥形双螺杆挤出机齿轮箱的出现很有必要了。
技术实现思路
本技术提供一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱，以解决现有技术中分体式结构不合理，操作不方便，分配箱承载力低等问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱，包括减速箱和分配箱，其中，所述减速箱包括减速箱箱体、减速箱输入轴、减速箱输出轴以及减速箱传动部件，所述减速箱输入轴、减速箱输出轴、减速箱传动部件均通过轴承安装在所述减速箱箱体上；所述分配箱包括分配箱箱体，在所述分配箱箱体内设有分配箱输入部件和分配箱传动部件，所述分配箱输入部件和分配箱传动部件通过锥齿轮相啮合；所述分配箱输入部件包括分配箱输入轴，所述分配箱输入轴通过轴承固定在所述分配箱箱体内，在所述分配箱输入轴的前端设有输入轴前端盖，所述输入轴前端盖与所述分配箱箱体紧固连接，在所述分配箱输入轴的中部设有输入轴锥齿轮；所述分配箱传动部件包括分配箱传动轴，所述分配箱传动轴通过轴承固定在所述分配箱箱体内，在所述分配箱传动轴的两端分别设有传动轴前端盖和传动轴后端盖，所述传动轴前端盖和传动轴后端盖分别与所述分配箱箱体紧固连接，在所述分配箱传动轴的中部设有传动轴锥齿轮；所述减速箱与分配箱通过减速箱输出轴的内花键和分配箱输入轴末端的外花键相啮合并构成组合联体。作为优选的技术方案，所述减速箱传动部件由相互啮合的II轴和III轴组成，所述减速箱输入轴的输入齿轮与固定在II轴上的II轴传动齿轮相啮合，所述减速箱输出轴的输出齿轮与固定在III轴上的III轴齿轮相啮合。作为优选的技术方案，所述减速箱上设有冷却系统。作为优选的技术方案，所述输入轴锥齿轮的两端分别设有调整圈和定位圈。作为优选的技术方案，所述分配箱传动轴的末端套设在传动轴后端盖的推力调心滚子轴承上。作为优选的技术方案，所述分配箱输入轴与分配箱传动轴采用材质42CrMo，精度闻、抗拉强度闻，不易损坏。作为优选的技术方案，所述锥齿轮采用高强度合金钢；其锥角为2-5°。有益效果(I)本技术的减速箱和分配箱联体安装，使结构更紧凑、密封性强，动力传输平缓，可靠性更强，且小型化；(2)分配箱输入轴与分配箱传动轴采用材质42CrMo，精度高、抗拉强度高，不易损坏； (3)锥齿轮采用高强度合金钢，经数控滚齿机切齿后渗碳、淬火处理，精度高、硬度闻;(4)采用球墨铸铁箱体和高强度推力调心滚子轴承的设计，性能可靠，能承受大轴向推力；(5)配备有冷却装置，运行安全。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术:一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱的结构示意图；图2为本技术:一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱的分配箱的结构示意图；图3为本技术:一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱的减速箱的结构示意图；其中:1-减速箱、2-分配箱、3-冷却系统、4-推力调心滚子轴承、11-减速箱箱体、12-减速箱输入轴、13-减速箱输出轴、14-减速箱传动部件、15-1I轴、16-1II轴、131 -输出齿轮、151-11轴传动齿轮、161-1II轴齿轮、21-分配箱箱体、23-分配箱输入部件、24-分配箱传动部件、231-分配箱输入轴、232-输入轴前端盖、234-输入轴锥齿轮、241-分配箱传动轴、242-传动轴前端盖、243-传动轴后端盖、244-传动轴锥齿轮、31-冷却器、32-油泵连接套、33-油泵。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1-3所示，一种立式联体锥形双螺杆挤出机齿轮箱，包括减速箱I和分配箱2，其中，所述减速箱I包括减速箱箱体11、减速箱输入轴12、减速箱输出轴13以及减速箱传动部件14，所述减速箱输入轴12、减速箱输出轴13、减速箱传动部件14均通过轴承安装在所述减速箱箱体11上；所述分配箱2包括分配箱箱体21，在所述分配箱箱体21内设有分配箱输入部件23和分配箱传动部件24，分配箱输入部件23和分配箱传动部件24通过锥齿轮234，244相啮合；分配箱输入轴231与分配箱传动轴241采用材质42CrMo，精度高、抗拉强度高，不易损坏；所述锥齿轮234、244采用高强度合金钢，经数控滚齿机切齿后渗碳、淬火处理，精度高、硬度高，其锥角为2-5°。所述分配箱输入部件23包括分配箱输入轴231，所述分配箱输入轴231通过轴承固定在所述分配箱箱体21内，在所述分配箱输入轴231的前端设有输入轴前端盖232，所述输入轴前端盖232与所述分配箱箱体21紧固连接，在所述分配箱输入轴231的中部设有输入轴锥齿轮234 ；所述分配箱传动部件24包括分配箱传动轴241，所述分配箱传动轴241通过轴承固定在所述分配箱箱体21内，在所述分配箱传动轴241的两端分别设有传动轴前端盖242和传动轴后端盖243，所述传动轴前端盖242和传动轴后端盖243分别与所述分配箱箱体21紧固连接，在所述分配箱传动轴241的中部设有传动轴锥齿轮244 ；所述减速箱I与分配箱2通过减速箱输出轴13的内花键和分配箱输入轴231末端的外花键相啮合并构成组合联体。参照图2所示，所述减速箱传动部件14由相互啮合的II轴15上的齿轮和固定在III轴16上的III轴齿轮161组成，所述减速箱输入轴12上的输入齿轮与固定在II轴15上的II轴传动齿轮151相啮合，所述减速箱输出轴13的输出齿轮131与III轴16上的齿轮相啮合，为了保证齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱，包括减速箱和分配箱，其特征在于，所述减速箱包括减速箱箱体、减速箱输入轴、减速箱输出轴以及减速箱传动部件，所述减速箱输入轴、减速箱输出轴、减速箱传动部件均通过轴承安装在所述减速箱箱体上；所述分配箱包括分配箱箱体，在所述分配箱箱体内设有分配箱输入部件和分配箱传动部件，所述分配箱输入部件和分配箱传动部件通过锥齿轮相啮合；所述分配箱输入部件包括分配箱输入轴，所述分配箱输入轴通过轴承固定在所述分配箱箱体内，在所述分配箱输入轴的前端设有输入轴前端盖，所述输入轴前端盖与所述分配箱箱体紧固连接，在所述分配箱输入轴的中部设有输入轴锥齿轮；所述分配箱传动部件包括分配箱传动轴，所述分配箱传动轴通过轴承固定在所述分配箱箱体内，在所述分配箱传动轴的两端分别设有传动轴前端盖和传动轴后端盖，所述传动轴前端盖和传动轴后端盖分别与所述分配箱箱体紧固连接，在所述分配箱传动轴的中部设有传动轴锥齿轮；所述减速箱与分配箱通过减速箱输出轴的内花键和分配箱输入轴末端的外花键相啮合并构成组合联体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郁利江，何利军，张肖波，楼坚炬，杨军，
申请(专利权)人：杭州萧山曙光机械厂，
类型：实用新型
国别省市：