车辆用变矩器制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用变矩器，即便使定子比支承该定子的单向离合器更向泵侧偏置，也不需要变更为了进行单向离合器的定心而向其外圈的内周面与内圈的外周面之间嵌入的一对侧端轴承中的泵侧的侧端轴承。使位于定子叶轮（20）与涡轮叶轮之间而接受推力载荷的第一推力轴承（44）的与定子叶轮（20）之间的滑动面的位置（PB）位于比单向离合器（16）靠外周侧且比该单向离合器（18）的轴心C方向的楔块端面（PA-1）靠偏置侧的位置。因此，对于偏置侧的侧端轴承（18f）的压缩载荷得以缓和。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种车辆用变矩器，即便使定子比支承该定子的单向离合器更向泵侧偏置，也不需要变更为了进行单向离合器的定心而向其外圈的内周面与内圈的外周面之间嵌入的一对侧端轴承中的泵侧的侧端轴承。使位于定子叶轮（20）与涡轮叶轮之间而接受推力载荷的第一推力轴承（44）的与定子叶轮（20）之间的滑动面的位置（PB）位于比单向离合器（16）靠外周侧且比该单向离合器（18）的轴心C方向的楔块端面（PA-1）靠偏置侧的位置。因此，对于偏置侧的侧端轴承（18f）的压缩载荷得以缓和。【专利说明】车辆用变矩器
本专利技术涉及车辆具备的变矩器，尤其是涉及一种在该变矩器具备的定子叶轮的叶片相对于对其进行支承的单向离合器向输出侧偏置时，减轻设置在该单向离合器上的一对侧端轴承的负荷的技术。
技术介绍
已知有一种设置在作为车辆的动力源的发动机与自动变速器之间的动力传递路径上，将由该动力源产生的转矩放大而向上述自动变速器传递的作为流体传动装置的车辆用变矩器。该车辆用变矩器通常具备:通过发动机等驱动源驱动而绕着一轴心旋转的泵叶轮；通过由该泵叶轮送出的工作流体而绕着上述一轴心旋转的涡轮叶轮；在泵叶轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：山下俊哉，冈田卓也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：