一种低转速压路机用液力变矩器制造技术

本发明专利技术涉及一种低转速压路机用液力变矩器，包括涡轮体、泵轮体以及导轮体；通过对涡轮体、泵轮体以及导轮体各个参数的合理设计，使得整机零速泵轮千转公称力矩Mbg0值大、最高效率高、高效率区范围宽，从而确保了整车能获得良好的燃油经济性以及热平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种低转速压路机用液力变矩器
本专利技术涉及一种液力变矩器，适用于26吨及30吨以上低转速发动机的压路机。
技术介绍
现有的液力变矩器包括涡轮、导轮和泵轮，其零速泵轮千转公称力矩Mbg0值比较小、而变矩比K0值比较大、最高效率值偏低，合适于匹配转速较高发动机的装载机。压路机工况比较单一，发动机要求全功率匹配液力变矩器，用于整车牵引工况，配备低转速发动机的压路机对液力变矩器提出更高的性能要求，零速泵轮千转公称力矩Mbg0值尽可能大、最高效率要高、高效率区范围要宽，这样整车能获得良好的燃油经济性以及热平衡。
技术实现思路
为了解决现有压路机用液力变矩器无法达到整车使用要求、油耗高的问题，本专利技术提供一种液力变矩器，适用于26吨及30吨以上低转速发动机的压路机。本专利技术的具体技术方案是：一种低转速压路机用液力变矩器，包括涡轮体、泵轮体以及导轮体；其中，液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；各工作轮中间流线的平均进、出口半径：泵轮体中间流线的进口平均半径ρB1＝92.7±2mm；泵轮体中间流线的出口平均半径ρB1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的进口平均半径ρT1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的出口平均半径ρT2＝97.4±2mm；导轮体中间流线的进口平均半径ρD1＝91±2mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7±2mm；各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；各工作轮进出口流道相对宽度(B)泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34±0.02；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14±0.02；涡轮叶片进口流道宽度BT1＝0.15±0.02；涡轮叶片出口流道宽度BT2＝0.23±0.02；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42±0.02；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49±0.02。上述液力变矩器优选的参数是：液力变矩器循环圆直径φD为340mm；各工作轮中间流线的平均进、出口半径：泵轮体中间流线的进口平均半径ρB1＝91.7mm；泵轮体中间流线的出口平均半径ρB1＝158.5mm；涡轮体中间流线的进口平均半径ρT1＝158.5mm；涡轮体中间流线的出口平均半径ρT2＝97.4mm；导轮体中间流线的进口平均半径ρD1＝91mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7mm；各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；各工作轮进出口流道相对宽度(B)为：泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14；涡轮叶片进口流道宽度BT1＝0.15；涡轮叶片出口流道宽度BT2＝0.23；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49。本专利技术的有益效果是：本专利技术由于采用合理的循环圆与叶栅参数，达到所需性能，解决了零速泵轮千转公称力矩Mbg0值要求尽可能大、最高效率要高、高效率区范围要宽的技术难题，更适用于低转速发动机的压路机，使整车动力匹配更合理、油耗经济高。附图说明图1是本技术的一个实施例的结构图；图2是泵轮叶栅外形示意图；图3是涡轮叶栅外形示意图；图4是各工作轮沿中间流线剖面的展开图；图5是各工作轮的轴面图；图6是本专利技术液力变矩器特性曲线图。附图标记如下：1-罩轮、2-涡轮、3-导轮、4-泵轮。具体实施方式如图1～图5所示，本实例主要有罩轮组件1、涡轮组件2、导轮组件3、泵轮组件4部分组成；其中：动力输入端由罩轮1与泵轮4构成，动力输出端由涡轮2通过涡轮轴构成。各个工作轮的具体结构参数如下：液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；各工作轮中间流线的平均进、出口半径：泵轮体中间流线的进口平均半径ρB1＝92.7±2mm；泵轮体中间流线的出口平均半径ρB1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的进口平均半径ρT1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的出口平均半径ρT2＝97.4±2mm；导轮体中间流线的进口平均半径ρD1＝91±2mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7±2mm；各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；各工作轮进出口流道相对宽度(B)泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34±0.02；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14±0.02；涡轮叶片进口流道宽度BT1＝0.15±0.02；涡轮叶片出口流道宽度BT2＝0.23±0.02；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42±0.02；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49±0.02。上述液力变矩器优选的参数是：液力变矩器循环圆直径φD为340mm；各工作轮中间流线的平均进、出口半径：泵轮体中间流线的进口平均半径ρB1＝91.7mm；泵轮体中间流线的出口平均半径ρB1＝158.5mm；涡轮体中间流线的进口平均半径ρT1＝158.5mm；涡轮体中间流线的出口平均半径ρT2＝97.4mm；导轮体中间流线的进口平均半径ρD1＝91mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7mm；各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；各工作轮进出口流道相对宽度(B)为：泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14；涡轮叶片进口流道宽度BT1＝0.15；涡轮叶片出口流道宽度BT2＝0.23；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49。其中，该液力变矩器中各工作轮叶片数量是:泵轮叶片数ZB＝31；涡轮叶片数ZT＝29；导轮叶片数ZD＝11。该液力变矩器中各工作轮进口处和出口处叶片的法向厚度是:泵轮进、出口处叶片法向厚度δB1＝δB2＝1.5mm；涡轮进、出口处叶片法向厚度δT1＝δT2＝1.5mm；导轮进口处叶片法向厚度δD1＝12mm，导轮出口处叶片法向厚度δD2＝7.6mm。按照上述参数设计的液力变矩器的零速泵轮千转公称力矩MBg0＝265×(1±5％)N.m，零速变矩比为K0＝2.1×(1±5％)，最高效率η≥83％。其中，图6中a代表效率速比曲线图，b代表变矩比速比图、c代表能容速比曲线图，从图6中曲线c可以看出该液力变矩器零速泵轮千转公称力矩Mbg0值最大，液力变矩器能充分吸收发动机扭矩，主要使用工况能很好地与发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低转速压路机用液力变矩器，包括涡轮体、泵轮体以及导轮体；其特征在于：液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；各工作轮中间流线的平均进、出口半径：泵轮体中间流线的进口平均半径ρB1＝92.7±2mm；泵轮体中间流线的出口平均半径ρB1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的进口平均半径ρT1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的出口平均半径ρT2＝97.4±2mm；导轮体中间流线的进口平均半径ρD1＝91±2mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7±2mm；各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；各工作轮进出口流道相对宽度(B)为：泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34±0.02；泵轮叶片出口流道宽度B B2＝0.14±0.02；涡轮叶片进口流道宽度BT1＝0.15±0.02；涡轮叶片出口流道宽度BT2＝0.23±0.02；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42±0.02；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49±0.02。...

【技术特征摘要】
1.一种低转速压路机用液力变矩器，包括涡轮体、泵轮体以及导轮体；其特征在于：液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；各工作轮中间流线的平均进、出口半径：泵轮体中间流线的进口平均半径ρB1＝92.7±2mm；泵轮体中间流线的出口平均半径ρB1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的进口平均半径ρT1＝158.5±2mm；涡轮体中间流线的出口平均半径ρT2＝97.4±2mm；导轮体中间流线的进口平均半径ρD1＝91±2mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7±2mm；各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；各工作轮进出口流道相对宽度(B)为：泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34±0.02；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14±0.02；涡轮叶片进口流道宽度BT1＝0.15±0.02；涡轮叶片出口流道宽度BT2＝0.23±0.02；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42±0.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：张溥，卜正锋，刘秋香，王宏卫，刘莲，崔凯，支军，陈凯，
申请(专利权)人：陕西航天动力高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61