制动电动机及电动同步加载器制造技术

本发明专利技术公开了一种制动电动机及电动同步加载器，该制动电动机包括：定子（3）；转子组件（4），所述转子组件（4）包括转轴（4.1）、实心转子（4.3）和笼型转子（4.2），所述实心转子（4.3）和笼型转子（4.2）并行安装在转轴（4.1）上，所述实心转子（4.3）与笼型转子（4.2）均外接定子（3）。该制动电动机加载性能和启动性能更好，尤其适用于电动同步加载器。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种制动电动机及电动同步加载器，该制动电动机包括：定子（3）；转子组件（4），所述转子组件（4）包括转轴（4.1）、实心转子（4.3）和笼型转子（4.2），所述实心转子（4.3）和笼型转子（4.2）并行安装在转轴（4.1）上，所述实心转子（4.3）与笼型转子（4.2）均外接定子（3）。该制动电动机加载性能和启动性能更好，尤其适用于电动同步加载器。【专利说明】制动电动机及电动同步加载器
本专利技术涉及一种制动电动机，具体涉及用于电动同步加载器的制动电动机及包括该制动电动机的电动同步加载器。
技术介绍
在机械功率封闭齿轮的试验装置中，电动同步加载器用来模拟被试齿轮箱的实际工作载荷，是试验台加载装置中的关键部件。制动电动机是电动同步加载器的核心部分之一，制动电动机的性能直接影响电动同步加载器的施载稳定性、施载平稳性、体积大小以及允许的最高工作转速，从而影响着机械功率封闭齿轮试验装置的使用性能和技术经济指标。现有电动机的种类很多，有各自的特点和使用场合。但目前适用于电动同步加载器的制动电动机却很少。由于制动电动机要求在外壳高速旋转状态下，能在电动机和发电机状态下工作，对动平衡精度要求较高，也就对制动电动机的结构的对称性、紧凑性和零部件精度都提出了很高的要求。同时，需要制动电动机具有优良的起动性能，断电可立即自动制动，保持载荷稳定。目前，我国在用于电动同步加载器的制动电动机方面的研究还很少，现有的制动电动机主要是由标准电动机改制，存在起动特性不好、施载稳定性与平稳性差、制动力矩小、允许的外壳旋转速度低、体积大、重量大、可靠性低的问题，有待研制出性能更好的、适用于电动同步加载器的制动电动机，来填补国内在这一方面的空白。
技术实现思路
本专利技术所要解决的一个技术问题是，提供一种制动电动机，该制动电动机加载性能和启动性能更好，尤其适用于电动同步加载器。针对该技术问题，本专利技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的制动电动机，包括:定子；转子组件，所述转子组件包括转轴、笼型转子和实心转子，所述笼型转子和实心转子并行安装在转轴上，所述笼型转子和实心转子均外接定子。作为本专利技术的制动电动机的一种改进，所述实心转子远离笼型转子的一端连接有制动器，所述实心转子通过定子中绕组的磁场在实心转子的端面产生磁力从而为制动器提供动力。作为本专利技术的制动电动机的一种优选，所述制动器连接有后罩，所述后罩上设有对制动器进行调整的调整螺钉。作为本专利技术的制动电动机的另一种改进，所述制动器包括:制动盘，其安装在转轴上，所述制动盘远离实心转子的一端为外圆锥状；制动弹簧，所述制动弹簧一端抵在实心转子的端面，另一端抵在制动盘上；衔铁盘，位于实心转子与制动盘之间，且与制动盘连接；通电时，实心转子吸附衔铁盘，松开制动盘，从而进入工作状态；摩擦片，连接在制动盘的外圆锥面上；固定盘，与摩擦片活动连接，与后罩连接。作为本专利技术的制动电动机的还有一种改进，所述定子安装在机座上，所述机座的前端连接有前端盖，所述机座的后端设有用于隔开摩擦片的挡板，且所述机座与后罩固定连接。挡板将摩擦片产生的粉尘等隔离在制动电动机外，从而提高了制动电动机的使用寿命O作为本专利技术的制动电动机的另一种优选，所述调整螺钉有三个，对应制动盘的端面均匀分布。能更好地调整制动盘，在断电时可立即制动，保持载荷稳定。作为本专利技术的制动电动机的还有一种改进，所述后罩的轴颈上设有集电环和用于锁紧集电环的锁紧机构。作为本专利技术的制动电动机的还有一种优选，所述锁紧机构包括圆螺母和锁紧垫片，所述圆螺母将集电环压到后罩上，所述锁紧垫片锁紧圆螺母。作为本专利技术的制动电动机的还有一种优选，所述集电环包括套接在后罩的轴颈上的滑环座、设在滑环座上的滑环和靠近滑环座设置的压环，所述压环抵在滑环上，所述锁紧垫片压在压环上。作为本专利技术的制动电动机的还有一种优选，所述实心转子与笼型转子的总长度等于定子中的铁芯的长度。作为本专利技术的制动电动机的还有一种优选，所述实心转子和笼型转子的外径相等，所述笼型转子的长度占总长度的3/4，实心转子的长度占总长度的1/4。与现有技术相比，本专利技术的制动电动机具有以下有益效果:1、由笼型转子和实心转子构成的复合转子，使制动电动机获取一种复合的运行特性，即既有笼型转子电动机小转差率运行时的高效能，又兼有实心转子电动机优良的起动性能，保证平稳精确施载。2、实心转子通过定子中绕组的磁场，在端部产生磁力，为制动器提供动力，可保证制动电动机的复合转子与制动器同步工作，可靠性高。同时，省去了安装通用电磁制动器所需的磁轭组件，缩短了制动电动机的轴向长度，并减轻了重量。3、制动器采用外圆锥面结构，制动力矩大，体积小、重量轻，可长期保持载荷稳定。通过调整螺钉可调整固定盘的轴向位置，从而改变制动弹簧的压缩量，达到调节制动力矩和制动速度的目的。4、制动器采用断电制动方式，不仅符合制动电动机的工作特性要求而且且节能。断电时，制动弹簧将制动盘紧压在固定盘上，转子组件不能自由转动，制动电动机处于制动状态。通电时，开槽实心转子吸附衔铁盘，松开制动盘，制动电动机进入工作状态。5、集电环采用装配式结构，轴向长度短，进一步缩短了制动电动机的长度。6、机座后端安装的挡板，将制动器的摩擦片部分隔离到机座的外部，防止摩擦片产生的灰尘进入机座内部，保证制动电动机可靠工作。7、采用环形、对称设计、结构紧凑，体积小、质量轻，动平衡精度高，可在外壳高速旋转状态下正反双向加载，可靠性高，适用于电动同步加载器。本专利技术要解决的另一个技术问题是，提供一种随转速变化而特性曲线较平稳的电动同步加载器。针对该技术问题，本专利技术的技术解决方案是，提供一种电动同步加载器，该电动同步加载器包括本专利技术的制动电动机。作为本专利技术的电动同步加载器的一种优选，该电动同步加载器还包括减速器和支座，所述减速器的一端与制动电动机的前端盖固定连接，所述减速器的另一端与支座的一端转动连接，所述前端盖与机座固定连接，所述机座与后罩固定连接，所述后罩与支座的另一端转动连接。在后罩的外圆上有一个轴承支撑点，在减速器的外壳上有另一个轴承支撑点，通过两个轴承支撑点将固定连接的制动电动机和减速器安装在支座上，使得制动电动机和减速器可进行高速旋转。作为本专利技术的电动同步加载器的另一种优选，所述减速器的输出法兰轴与试验系统的一个轴端连接，与后罩连接的法兰盘与试验系统的另一个轴端连接。制动电动机输入的小力矩，经减速器的力矩放大作用，在试验系统的两轴端形成大扭矩。【专利附图】【附图说明】图1所示是本专利技术的制动电动机的结构示意图。图2所示是图1中的右视图。图3所示是本专利技术的电动同步加载器的结构示意图。图4所示是图3的左视图。图中所示:1、前端盖，2、机座，3、定子，4、转子组件，4.1、转轴，4.2、笼型转子，4.3、实心转子，5、挡板，6、制动器，6.1、制动弹簧，6.2、衔铁盘，6.3、制动盘，6.4、摩擦片，6.5、固定盘，6.6、调整螺钉，6.7、固定螺钉，7、后罩，8、集电环，8.1、滑环座，8.2、滑环，8.3、压环，9、圆螺母，10、锁紧垫片，11、波形弹簧，12、轴承，13、减速器，13.1、输出法兰轴，14、支座，15、法兰盘。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动电动机，包括：定子（3）；转子组件（4），所述转子组件（4）包括转轴（4.1）、笼型转子（4.2）和实心转子（4.3），所述笼型转子（4.2）和实心转子（4.3）并行安装在转轴（4.1）上，所述笼型转子（4.2）和实心转子（4.3）均外接定子（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣满，张跃春，胡云波，杜海英，何园园，
申请(专利权)人：株洲高精传动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：