一种制动能量回收式直流牵引供电系统技术方案

一种制动能量回收式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，每一个牵引变电站都设置有一个以上的连接在交流母线上的变压器，变压器的输出侧对应连接一个整流器，所有整流器的输出侧均连接在所位于的牵引变电站的直流母线上，直流母线的正负极分别对应连接接触网和钢轨，电力机车的正负极分别对应连接接触网和钢轨，相邻的每一个牵引变电站的接触网上都接有一个分区所，分区所的两端还分别连接所对应的直流母线的正极，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有电动汽车充放电系统，电动汽车充放电系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连，从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本实用新型专利技术可以提高直流牵引供电系统的可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种制动能量回收式直流牵引供电系统，包括有两个以上的用于向电力机车(2)提供直流电能的牵引变电站(1)，每一个牵引变电站(1)都设置有一个以上的连接在交流母线(4)上的变压器(11)，每一个变压器(11)的输出侧对应连接一个整流器(12)，所有整流器(12)的输出侧均连接在所位于的牵引变电站(1)的直流母线(13)上，所述的直流母线(13)的正负极分别对应连接接触网(14)和钢轨(15)，所述的电力机车(2)的正负极分别对应连接接触网(14)和钢轨(15)，每一个牵引变电站(1)的接触网(14)上都接有一个分区所(16)，所述分区所(16)的两端还分别连接所对应的直流母线(13)的正极，其特征在于，在相邻的两个牵引变电站(1)之间的直流母线(13)上设置有电动汽车充放电系统(3)，所述的电动汽车充放电系统(3)与相邻的两个牵引变电站(1)的直流母线(13)相连，从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟明，刘剑，王喜平，胡大龙，蒋理，宋颖巍，刘岩，宁辽逸，
申请(专利权)人：华北电力大学保定，国家电网公司，国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：