【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种动车组辅助变流器无互联线并联供电控制系统，包括辅助变流器功率电路和辅助变流器控制电路，辅助变流器功率电路包括多个并联连接的逆变器功率模块，每个辅助变流器模块由相互串联连接的逆变器、变压器和LC滤波器组成；辅助变流器控制电路锁相同步控制单元、瞬时功率计算单元、下垂控制单元、电压闭环控制单元、和中间电压前馈控制单元。本专利技术实现了动车组多个辅助变流器的并联，增加了辅助变流器的冗余性、可靠性。【专利说明】
本专利技术涉及一种铁道车辆辅助供电系统，具体的说，涉及一种动车组辅助变流器有互连线并联供电控制系统，及利用该系统进行控制的控制方法。
技术介绍
辅助变流器是铁道车辆基本部件之一，起到向列车上的空调、电开水炉等用电设备，提供稳定的三相、单相交流电源，改善车辆舒适性能的作用。辅助变流器主要由逆变器、充电机和蓄电池组成，这里主要涉及三相逆变器。目前，动车组一般采用各节车厢的辅助变流器独立供电。随着车上用电设备的日益增加，车厢辅助变流器的容量需要相应增加，当辅助变流器故障时，需要邻车通过接触器转换供电，辅助变流器的冗余性、可靠性较低。将...
【技术保护点】
一种动车组辅助变流器无互联线并联供电控制系统，其特征在于：包括辅助变流器功率电路和辅助变流器控制电路，辅助变流器功率电路包括多个并联连接的逆变器功率模块，每个辅助变流器模块由相互串联连接的逆变器、变压器和LC滤波器组成；辅助变流器控制电路锁相同步控制单元、瞬时功率计算单元、下垂控制单元、电压闭环控制单元、和中间电压前馈控制单元，锁相同步控制单元的输入端连接辅助变流器功率电路交流母线，采集三相母线电压值，锁相同步控制单元的电压输出端连接下垂控制单元的输入端，锁相同步控制单元的相位角输出端一部分连接到逆变器，另一部分反馈回锁相同步控制单元；瞬时功率计算单元的输入端连接LC滤波器...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李照平，杨东军，李博，张波，位俊雷，张利军，周扬，张晓明，谢峥，张艳芳，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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