本发明专利技术公开了一种自我发电式电动车，它包括前轮、车架、后轮、充电电池、驱动电机、后轮和发电装置，所述的车架连接着前轮和后轮，所述的充电电池设于车架的内部，所述的驱动电机设于后轮上，且与充电电池连接，所述的发电装置分别与所述的充电电池和驱动电机连接；发电装置将驱动电机带动后轮转动所产生的动能和热能转化成电能，通过逆变器输送到电动车的充电电池中，让其形成一个自身供电的循环系统，与现有技术相比，本发明专利技术所述的自我发电式电动车，结构简单，其中所述的发电装置可应用于所有的型号和款式的电动车，能够进行大规模的生产，且给人们的出行带来更多的方便，能够很好的满足消费者的需求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种自我发电式电动车，它包括前轮、车架、后轮、充电电池、驱动电机、后轮和发电装置，所述的车架连接着前轮和后轮，所述的充电电池设于车架的内部，所述的驱动电机设于后轮上，且与充电电池连接，所述的发电装置分别与所述的充电电池和驱动电机连接；发电装置将驱动电机带动后轮转动所产生的动能和热能转化成电能，通过逆变器输送到电动车的充电电池中，让其形成一个自身供电的循环系统，与现有技术相比，本专利技术所述的自我发电式电动车，结构简单，其中所述的发电装置可应用于所有的型号和款式的电动车，能够进行大规模的生产，且给人们的出行带来更多的方便，能够很好的满足消费者的需求。【专利说明】一种自我发电式电动车
本专利技术涉及一种家用代步工具，具体是一种自我发电式电动车。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们的生活质量要求也不断提高，尤其是对于生活环境的要求日益严格，节能环保的意识早已深入人心，所以给电动车带来了很好的发展前景和发展市场，然而目前市面所出售的电动车，它们只具有外接电源充电一种方式，这样就对于电动车骑行的路程有了很大的限制，因而给人们的出行带来了许多的不便，其现有技术还有待改进。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种自我发电式电动车。技术方案:为了实现以上目的，本专利技术所述的自我发电式电动车，它包括前轮、车架、后轮、充电电池、驱动电机和发电装置，所述的车架连接着前轮和后轮，所述的充电电池设于车架的内部，所述的驱动电机设于后轮上，且与充电电池连接，所述的发电装置分别与所述的充电电池和驱动电机连接； 所述的发电装置包括发电机、控制器、逆变器和蓄电池，所述的发电机分别与所述的驱动电机和控制器连接，所述的逆变器分别与控制器和充电电池连接，所述的蓄电池与所述的充电电池连接。所述的前轮的直径小于后轮的直径。所述的车架的底部设有充电电池的放置箱，将其扩大，并把发电装置安装到其内部。所述的发电装置中的发电机通过电动车的链条和链轮与驱动电机连接。所述的蓄电池为可充电蓄电池。有益效果:本专利技术所述的一种自我发电式电动车，具有以下优点: 本专利技术所述的自我发电式电动车，采用将发电装置与电动车上的驱动电机相连接，将驱动电机带动后轮进行转动产生的动能和热能转化成电能，然后通过蓄电池将所产生的电能再次输送到电动车的充电电池中，让其形成一个自身供电的循环系统，同时发电装置中的蓄电池为可充电蓄电池，其在不用时，也可以放在家中充电，为以后的外出做准备，与现有技术相比，本专利技术所述的自我发电式电动车，结构简单，其中所述的发电装置可应用于所有的型号和款式的电动车，能够进行大规模的生产，且给人们的出行带来更多的方便，能够很好的满足消费者的需求。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术中发电装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。实施例如图1和图2所示的一种自我发电式电动车，它包括前轮1、车架2、后轮3、充电电池4、驱动电机5和发电装置6，其中，所述的车架2的底部设有充电电池4的放置箱，将其扩大，并把发电装置6安装到其内部；所述的发电装置6包括发电机61、控制器62、逆变器63和蓄电池64，所述的发电机61通过电动车的链条和链轮与驱动电机5连接，且与所述的控制器62连接，所述的逆变器63分别与控制器62和充电电池4连接，所述的蓄电池64为可充电蓄电池，与所述的充电电池4连接，所述的前轮I的直径小于后轮3的直径。所述的车架2连接着前轮I和后轮3，所述的充电电池4设于车架2的内部，所述的驱动电机5设于后轮3上，且与充电电池4连接，所述的发电装置6分别与所述的充电电池4和驱动电机5连接。本专利技术所述的自我发电式电动车的具体工作方法如下: 首先使用者为电动车充满电，当需要外出时使用，在电动车的骑行过程中，通过驱动电机5带动后轮3进行转动，后轮3再驱动前轮，让整个电动车前行，在电动车行驶的过程中，其前轮I和后轮3不停的转动将会产生的动能和热能，此时通过发电装置6中的发电机61，把动能和热能收集，并将它们转化为电能，然后通过控制器62和逆变器63对产生的电能进行整合和分配，逆变器63将产生的直流电转化为电动车可用的交流电，并将其直接输送到电动车的充电电池4中，直接对电动车进行供电，当发电装置6所产生的电量过多时，其将多余的电量自动分配到蓄电池64中，待有需要时，将电量输送到电动车的充电电池4中，进而电动车在行驶的过程中，实现自我发电的功能。【权利要求】1.一种自我发电式电动车，其特征在于:它包括前轮(I)、车架(2)、后轮(3)、充电电池(4)、驱动电机(5)和发电装置(6)，所述的车架(2)连接着前轮(I)和后轮(3)，所述的充电电池(4)设于车架(2 )的内部，所述的驱动电机(5 )设于后轮(6 )上，且与充电电池(4)连接，所述的发电装置(6)分别与所述的充电电池(4)和驱动电机(5)连接； 所述的发电装置(6)包括发电机(61)、控制器(62)、逆变器(63)和蓄电池(64)，所述的发电机(61)分别与所述的驱动电机(5)和控制器(62)连接，所述的逆变器(63)分别与控制器(62)和充电电池(4)连接，所述的蓄电池(64)与所述的充电电池(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种自我发电式电动车，其特征在于:所述的前轮(I)的直径小于后轮(3)的直径。3.根据权利要求1所述的一种自我发电式电动车，其特征在于:所述的车架(2)的底部设有充电电池(4 )的放置箱，将其扩大，并把发电装置(6 )安装到其内部。4.根据权利要求1所述的一种自我发电式电动车，其特征在于:所述的发电装置(6)中的发电机(61)通过电动车的链条和链轮与驱动电机(5)连接。5.根据权利要求1所述的一种自我发电式电动车，其特征在于:所述的蓄电池(64)为可充电蓄电池。【文档编号】B62M6/60GK103448866SQ201310419424【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日 【专利技术者】王东兴 申请人:太仓苏晟电气技术科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自我发电式电动车，其特征在于：它包括前轮（1）、车架（2）、后轮（3）、充电电池（4）、驱动电机（5）和发电装置（6），所述的车架（2）连接着前轮（1）和后轮（3），所述的充电电池（4）设于车架（2）的内部，所述的驱动电机（5）设于后轮（6）上，且与充电电池（4）连接，所述的发电装置（6）分别与所述的充电电池（4）和驱动电机（5）连接；所述的发电装置（6）包括发电机（61）、控制器（62）、逆变器（63）和蓄电池（64），所述的发电机（61）分别与所述的驱动电机（5）和控制器（62）连接，所述的逆变器（63）分别与控制器（62）和充电电池（4）连接，所述的蓄电池（64）与所述的充电电池（4）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王东兴，
申请(专利权)人：太仓苏晟电气技术科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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