尤其适于机动车辆座椅的旋转接头制造技术

本发明专利技术涉及适于可动安装构件、尤其是适于车辆座椅座垫的旋转接头，所述旋转接头具有至少两个轴承部件（3，4），所述至少两个轴承部件相对于彼此可旋转地安装，且包括彼此面对的滑动表面；其中第一轴承部件（3）具有至少两个轴承壳套（5，6），其中所述轴承壳套相对于彼此的间隔可以变化；第二轴承部件（4）在其外周通过所述轴承壳套至少部分地封闭；且用于增大轴承壳套（5，6）的滑动表面与第二轴承部件（4）的滑动表面之间的接触压紧力的至少一种装置被关联到轴承部件之一。从而防止振动和噪音。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】适于机动车辆座椅的旋转接头
本专利技术涉及适于可动安装构件的旋转接头、尤其是适于车辆后排座椅座垫的旋转接头，所述旋转接头具有至少两个轴承部件，所述至少两个轴承部件相对于彼此可旋转地安装且包括两个彼此面对的滑动表面。本专利技术进一步涉及座椅，尤其涉及车辆座椅，其具有诸如座垫等的至少一个可动安装的座椅部分，所述座椅部分通过至少一个旋转接头可旋转地安装。
技术介绍
例如以通过至少一个旋转接头使其可位移的这种方式保持座椅座垫是可能的。具体地，机动车辆的后排长座椅的座垫可通过这种旋转接头进入到垂直位置内，以便增加车辆内部的存储空间或存储容量。为此目的，座垫的下端部通常通过至少一个旋转接头附接到座椅的靠背上或车辆的车体部分上。同时，要避免旋转接头内的恼人的噪音或振动，或者要防止经折叠或抬高的座垫的意外运动。例如根据DE10249100A1，可操作地连接到控制装置的适于车辆座椅的旋转接头是已知的，通过其布置于靠背部分内的锁定元件可进入到与相对的轴承可释放地接合的状态，使得靠背部分可固定在其水平位置中。此外，DE19731305C2中描述了尤其适于座椅调节装置的连接装置，其具有至少一个衬套以及以可旋转地且以具有径向游隙的方式装配到衬套内部的枢轴螺栓。为了补偿衬套中的游隙，设置过大尺寸的可轴向安装的游隙补偿元件，这样当安装该连接装置时，补偿元件的材料部分被压入到轴承中的间隙内。根据DE6911480U还已知一种旋转接头，其配备有包括凹部的闭锁装置，所述凹部具有相对间隔开的两个截头圆锥形的凸缘以及安装于所述凸缘内的截头圆锥形圆盘。当圆盘朝向彼此移动时，在圆盘周缘和凹部凸缘之间形成夹紧效果，从而保证车辆座椅靠背的固定取向。不仅已知旋转接头具有相对复杂的结构配置，而且根据DE19731305C2已知的游隙补偿元件也暴露于座椅调节区域内的载荷下，以致于不能长期地保证可靠的功能。由本专利技术所解决的问题是要以如此的方式改善在前面所述类型的旋转接头以至于具有以有利的简单方式避免旋转接头内的任何噪音或振动的效果。
技术实现思路
根据本专利技术，该目的通过下面描述的旋转接头来实现。在适于可动安装构件、尤其是适于车辆后排座椅座垫的旋转接头中，所述旋转接头具有至少两个轴承部件，所述至少两个轴承部件相对于彼此可旋转地安装并且包括彼此面对的两个滑动表面，根据本专利技术设置成使得第一轴承部件包括其间具有可变间隔的至少两个轴承壳套，第二轴承部件的外周通过所述至少两个轴承壳套至少部分地封闭，且设置成使得用于增大轴承壳套的滑动表面与第二轴承部件的滑动表面之间的接触压紧力的至少一种装置配置到至少一个轴承部件。以根据本专利技术的这种方式构造的旋转接头使得能够在滑动表面的至少表面部分之间优选以没有任何间隙因此也没有游隙的方式进行连接，因而有利地使导致的运动和噪声最小。由于在轴承部件的滑动表面之间产生的摩擦对于轴承部件而言起到相对于彼此锁定的锁定机构的功能，因此轴承部件相对于彼此的即使是无意的和自动的扭曲运动也可以可靠地避免。第二轴承部件，具体为旋转轴承部件，优选夹紧在第一固定轴承部件的其间具有可变间隔的两个轴承壳套之间。用于增加轴承部件滑动表面之间的接触压紧力的装置例如可为螺纹连接的形式，在一侧上，第一轴承部件的轴承壳套通过其被拉到一起。同时，在相反侧上，第一轴承部件的轴承壳套优选以铰链的方式沿着旋转和折叠的平面相对于彼此保持。根据本专利技术的一个有利改进，提供成使得第一或第二轴承部件的滑动表面之一至少在各部分由单独的套筒元件构造而成，所述套筒元件具有与轴承部件的尺寸相匹配的内径和外径。例如可为具有网状结构的中空圆筒形式的套筒部分可有利地用于保证两个轴承部件之间完全没有间隙，所述两个轴承部件安装成在其几乎整个外部和内部滑动表面上可相对于彼此旋转。因此，夹紧作用也有利地分布在根据本专利技术旋转接头的整个周面上，这也改善了轴承部件滑动表面之间的摩擦锁定。第二轴承部件仅在其克服了任选的可预先确定的摩擦阻力之后才在第一轴承部件内部运动。为了能够保证第一和第二轴承部件的滑动表面之间没有间隙的最佳情况，套筒元件的内径和外径精确地匹配于轴承部件的尺寸。套筒元件还具有相应地良好的摩擦系数。套筒元件优选由两个预先形成的半壳构成，其代表了套筒元件结构配置的有利能力。尤其地，当套筒元件由不可变形的材料制成时，通过将套筒元件一分为二，其半壳可相对容易地定位于第二内侧轴承部件的外周面周围。然后优选具有坚固表面的套筒半壳可与第二轴承部件一起布置于第一轴承部件的至少可折叠的轴承壳套之间。例如为了在套筒元件的外周面与第一轴承部件的内周面之间形成不可相对旋转的固定连接，并从而保证只可能在套筒元件和第二内侧轴承部件之间进行旋转，可提供成使得销状突起形成于套筒元件的外周面上，所述销状突起相应形状配合地接合在为此目的设置于轴承壳套内周面上的凹部内。套筒半壳尤其地通过铰链连接区域而连接到彼此，通过该铰链连接区域保证套筒半壳相对于彼此的有利对准。特别地，这使得容易地围绕第二轴承部件的外周面来安置套筒元件，以及使得容易地将套筒元件连同第二轴承部件一起插入到第一轴承部件的轴承壳套之间。铰链连接区域优选配置成薄膜铰链(filmhinge)，其是以结构简单的方式来设计的一种铰链。由于也设计成可朝向彼此折叠的两个套筒半壳通过由相同材料制成的相对薄壁的连接区域而连接到彼此，因此薄膜铰链可有利地用于使得套筒元件成为单一部件。在与铰链型连接区域相反的一侧上，每个套筒半壳优选包括径向突出的保持腿部，其与该套筒半壳构造成单一部件。当套筒元件安装时，保持腿部配置成彼此平行且一个位于另一个的顶部上，且被固定以便将套筒元件锁定在轴承壳套的预先限定的区域之间。适于套筒元件的材料尤其由具有弹性特性的材料制成，使得可有利地简化套筒元件的制备。此外，使用弹性材料使得可以构成具有一定过大尺寸的套筒元件。在该方面，套筒元件具有的壁厚大于第一和第二轴承部件的实际滑动表面之间的间隙，从而在组装过程中可弹性地压缩套筒元件。尤其地，可相对容易地模制成所需形状的塑料、例如以注射模制工艺进行模制，可用作用于制备套筒元件的材料。也可以想到使用诸如橡胶的其它材料。替代性地或任选地，根据本专利技术的一个改进，提供成使得止动部件形成于第一或第二轴承部件的滑动表面之一上，且在每一情况下与另一轴承部件的滑动表面区域平齐定位。这种可变形的止动部件可作为套筒元件的附加或代替，用于形成第一和第二轴承部件的滑动表面的预定部分之间的接触压紧力。在本文中，止动部件具体仅延伸相应的轴承部件的滑动表面的预定部分。根据本专利技术形成的止动部件特别地可用于与已经处于使用状态的套筒元件一起进一步增大滑动表面所述部分上的接触压紧力。在本文中，对于止动部件而言有必要是可变形的，且出于该原因，止动部件理想地也由具有弹性特性的材料制成。止动部件例如可形成于第一外侧轴承部件的内周面上，所述止动部件在特定的调节位置内以形状配合锁定的方式对应于位于第二轴承部件外周面上的至少一个沟槽状的凹部。相对于该凹部，尤其是位于第二轴承部件外周面上的凹部，止动部件采取预先设置的位置或定位，尤其是座垫处于水平或垂直位置时的端部位置，同时也是第二可旋转的轴承部件的端部位置。位于第一轴承部件内周面上的止动部件形成为例如材料的可变形增厚部分或例如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.02.17 DE 102011011480.71.一种适于可动安装构件的旋转接头，所述旋转接头具有至少两个轴承部件，所述至少两个轴承部件安装成可相对于彼此旋转，并且包括彼此面对的滑动表面；其特征在于：所述至少两个轴承部件的第一轴承部件(3，21)具有定位为其间具有可变间隔的至少两个轴承壳套(5，6，23，24)，所述至少两个轴承部件的第二轴承部件(4，22)的外周通过所述至少两个轴承壳套至少部分地封闭；用于增大轴承壳套(5，6，23，24)与第二轴承部件(4，22)二者的滑动表面(15，16，30，31)之间的接触压紧力的至少一种装置配置到轴承部件(3，4，21，22)之一；并且止动部件(17，32)以突出的方式形成于第一或第二轴承部件(3，4，21，22)的滑动表面(15，16，30，31)之一上，且与相应的另一轴承部件(3，4，21，22)的滑动表面(15，16，30，31)的各表面区域平齐定位。2.根据权利要求1所述的旋转接头，其特征在于，第一或第二轴承部件(3，4，21，22)的滑动表面(15，16，30，31)之一至少在各表面部分由单独的套筒元件(10，28)构成，所述套筒元件具有修改为与轴承部件(3，4，21，22)的尺寸相匹配的内径和外径。3.根据权利要求2所述的旋转接头，其特征在于，所述套筒元件(10)由两个预先形成的套筒半壳(11，12)构成。4.根据权利要求3所述的旋转接头，其特征在于，套筒半壳(11，12...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·乔斯滕，A·帕斯托雷克，B·恩达吉吉马纳，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，
类型：
国别省市：