单个信号周期内变换车道转向功能的交叉口信号配时方法技术

本发明专利技术公开了一种单个信号周期内变换车道转向功能的交叉口信号配时方法，首先在交叉口车道功能固定的条件下进行常规的信号相位配时，计算得信号周期C，各相位时间T1、T2、T3。其次，在满足基础验证的条件下，通过提高交叉口直行车道的饱和度，从而达到降低左转车道饱和度，实现直行车道时空资源向左转车道的转移。最后，通过减少相位时间T2实现减小信号总周期C，进行优化循环试算，并对计算结果进行服务水平评价，以实现交叉口时空资源的有效利用，减小交叉口信号平均延误。可见，本发明专利技术能有效的对现有交叉口是否适用通行技术进行有效验证，且能实现将单个信号周期内某一相位剩余的时、空资源灵活利用至另一相位中。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种，首先在交叉口车道功能固定的条件下进行常规的信号相位配时，计算得信号周期C，各相位时间T1、T2、T3。其次，在满足基础验证的条件下，通过提高交叉口直行车道的饱和度，从而达到降低左转车道饱和度，实现直行车道时空资源向左转车道的转移。最后，通过减少相位时间T2实现减小信号总周期C，进行优化循环试算，并对计算结果进行服务水平评价，以实现交叉口时空资源的有效利用，减小交叉口信号平均延误。可见，本专利技术能有效的对现有交叉口是否适用通行技术进行有效验证，且能实现将单个信号周期内某一相位剩余的时、空资源灵活利用至另一相位中。【专利说明】
本专利技术涉及道路交通控制的
，尤其涉及一种。
技术介绍
为了更加充分利用交叉口的时空资源，将单个信号周期内某一相位剩余的时、空资源灵活利用至另一相位中，提高道路交叉口通行能力，实现在不增加车道规模的前提下，单个信号周期内灵活转变某一进口车道的转向功能，将多余的时空资源调用至所需之处，提高通行效率。本 申请人:在2012年10月11号申请了一项申请号为201220519142.5，名称为“单个信号周期内变换车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单个信号周期内变换车道转向功能的交叉口信号配时方法，其特征是依次包括如下步骤：步骤S101，进行常规信号配时设计：计算交叉口信号周期总有效时间C，直行相位有效绿灯时间T1、左转相位有效绿灯时间T2、右转相位有效绿灯时间T3，以及直行、左转、右转方向的饱和度的最大值依次为X1、X2、X3及延误值依次为D1、D2、D3，因为现有常规信号配时是基于“相位等饱和度”目标进行分配的，因此X1≈X2≈X3；步骤S102，进行基础验证：①验证X1<0.8是：进行下一步；否：所述“单个信号周期内变换车道转向功能”不适用此交叉口，停止计算；②验证T1≥T排1+T行是：进行下一步；否：所述“单个信号周期内变换...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐一峰，王磊，伊轩轩，郭锦萍，陈旻，张方方，蔡氧，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院，
类型：发明
国别省市：