一种搅拌输送器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搅拌输送器；现有的搅拌输送器的变速箱与减速机之间是采用锥齿轮连接换向传动，锥齿轮的加工制作较为麻烦，安装、调整也不方便；本实用新型专利技术的变速箱的输出端与减速机的输入端之间通过万向联轴节连接，由于万向联轴节对安装尺寸精度的要求不高，安装较为简便，所以对搅拌输送器的维护较为方便；本实用新型专利技术的输送器以其优点适用于各类型的混凝土搅拌输送车上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种搅拌输送器，特别是一种车载的混凝土搅拌输送器。
技术介绍
现有的搅拌输送器，其变速箱与减速机之间是采用锥齿轮连接换向传动，而在长时间使用后，由于损耗等原因，锥齿轮必须要进行更换，而替换的锥齿轮的尺寸大小要求较为严格，其加工制作较为麻烦，成本高，安装、调整也不方便，甚者在一些偏远的地区甚至难以找到合适的齿轮进行替换。另外，在授权公告号为CN2582839Y的专利文献中公开了一种新型的主轴轴承座连接结构，其具有使用寿命长、不易卡死、可靠性好的优点。但是，主轴轴承座与平面轴承相对应的内端面为球形面，而球形面的加工制作较为麻烦，当使用一定时间，由于磨损而需要更换时，则显得较为不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种变速箱与减速机之间的连接结构简单、维护方便的搅拌输送器。另外一个目的在于提供一种生产、维护更为方便的搅拌输送器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种搅拌输送器，柴油机、变速箱、减速机、头端轴承座和搅拌筒，搅拌筒的前部由头端轴承座支承，柴油机的动力输出端与变速箱的输入端连接，减速机通过传递动力的链条与搅拌筒连接，变速箱的输出端与减速机的输入端之间通过万向联轴节连接。另外，为使本技术的搅拌输送器的使用更为方便，在上述结构的基础上，所述的头端轴承座包括轴承座和主轴，主轴的一端通过推力调心滚子轴承和调心轴承安装于轴承座内，另一端与带动搅拌筒转动的链轮连接，轴承座的尾端安装有锁紧挡板，由于推力调心滚子轴承的安装要求不高，所以头端轴承座的维护更为简便。本技术的有益效果是用万向联轴节取代了齿轮作为变速箱与减速机之间的连接结构，由于万向联轴节对安装尺寸精度的要求不高，安装较为简便，所以搅拌输送器的维护方便；而头端轴承座采用推力调心滚子轴承的结构，使得搅拌输送器的维护更为简便。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的头端轴承座的结构示意图。具体实施方式参照图1、图2，一种搅拌输送器，柴油机1、变速箱2、减速机3、头端轴承座4和搅拌筒5，搅拌筒5的前部由头端轴承座4支承，柴油机1的动力输出端与变速箱2的输入端连接，减速机3通过传递动力的链条与搅拌筒5连接，变速箱2的输出端与减速机3的输入端之间通过万向联轴节7连接。其中，柴油机1与变速箱2水平设置，结构布置合理，润滑油不易泄漏，同时有利于延长零部件的使用寿命；柴油机1的动力输出端通过B型皮带6与变速箱2的输入端连接。另外，参照图3，所述的头端轴承座4包括轴承座41和主轴42，主轴42的一端通过推力调心滚子轴承43和调心轴承44安装于轴承座41内，另一端与带动搅拌筒5转动的链轮46连接，轴承座41的尾端安装有锁紧挡板45。由于推力调心滚子轴承的安装要求不高，轴承座无需加工球形面，所以头端轴承座的维护更为简便。而所述的锁紧挡板45与轴承座41密闭连接，可防止轴承座内的润滑油溢出。本技术的搅拌输送器的各部件通过机架8安装，由车载使用。权利要求1.一种搅拌输送器，包括柴油机(1)、变速箱(2)、减速机(3)、头端轴承座(4)和搅拌筒(5)，搅拌筒(5)的前部由头端轴承座(4)支承，柴油机(1)的动力输出端与变速箱(2)的输入端连接，减速机(3)通过传递动力的链条与搅拌筒(5)连接，其特征在于变速箱(2)的输出端与减速机(3)的输入端之间通过万向联轴节(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种搅拌输送器，其特征在于柴油机(1)与变速箱(2)水平设置。3.根据权利要求1所述的一种搅拌输送器，其特征在于柴油机(1)的动力输出端通过皮带(6)与变速箱(2)的输入端连接。4.根据权利要求1所述的一种搅拌输送器，其特征在于所述的头端轴承座(4)包括轴承座(41)和主轴(42)，主轴(42)的一端通过推力调心滚子轴承(43)和调心轴承(44)安装于轴承座(41)内，另一端与带动搅拌筒(5)转动的链轮(46)连接，轴承座(41)的尾端安装有锁紧挡板(45)。5.根据权利要求4所述的一种搅拌输送器，其特征在于所述的锁紧挡板(45)与轴承座(41)密闭连接。专利摘要本技术公开了一种搅拌输送器；现有的搅拌输送器的变速箱与减速机之间是采用锥齿轮连接换向传动，锥齿轮的加工制作较为麻烦，安装、调整也不方便；本技术的变速箱的输出端与减速机的输入端之间通过万向联轴节连接，由于万向联轴节对安装尺寸精度的要求不高，安装较为简便，所以对搅拌输送器的维护较为方便；本技术的输送器以其优点适用于各类型的混凝土搅拌输送车上。文档编号B28C5/42GK2721361SQ20042007146公开日2005年8月31日 申请日期2004年7月10日 优先权日2004年7月10日专利技术者霍伟强 申请人:霍伟强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搅拌输送器，包括柴油机（１）、变速箱（２）、减速机（３）、头端轴承座（４）和搅拌筒（５），搅拌筒（５）的前部由头端轴承座（４）支承，柴油机（１）的动力输出端与变速箱（２）的输入端连接，减速机（３）通过传递动力的链条与搅拌筒（５）连接，其特征在于：变速箱（２）的输出端与减速机（３）的输入端之间通过万向联轴节（７）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍伟强，
申请(专利权)人：霍伟强，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]