一种汽车用支撑转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车用支撑转向装置，支撑转向装置包括转盘、齿轮盘、多级液压缸及支撑底板；多级液压缸与齿轮盘间设有第一液压缸，多级液压缸与支撑底板间设有第二液压缸；齿轮盘旁配置有一齿轮驱动机构，该齿轮驱动机构包括主齿轮和电动单元。本案支撑转向装置结构简洁紧凑，操作简易方便，支撑及转向作用稳定可靠。进一步还包括行走装置，为包括前后端两两并排设置的四组，每组包括转盘、齿轮盘、上支臂、下支臂及底板；该齿轮盘与该上支臂间组装有第一液压缸；上支臂与下支臂间组装有第二液压缸；下支臂与底板间组装有第三液压缸。本案行走装置结构简洁紧凑，操作简易方便，实现特殊路况下采取行走方式顺利前行。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种汽车用支撑转向装置，支撑转向装置包括转盘、齿轮盘、多级液压缸及支撑底板；多级液压缸与齿轮盘间设有第一液压缸，多级液压缸与支撑底板间设有第二液压缸；齿轮盘旁配置有一齿轮驱动机构，该齿轮驱动机构包括主齿轮和电动单元。本案支撑转向装置结构简洁紧凑，操作简易方便，支撑及转向作用稳定可靠。进一步还包括行走装置，为包括前后端两两并排设置的四组，每组包括转盘、齿轮盘、上支臂、下支臂及底板；该齿轮盘与该上支臂间组装有第一液压缸；上支臂与下支臂间组装有第二液压缸；下支臂与底板间组装有第三液压缸。本案行走装置结构简洁紧凑，操作简易方便，实现特殊路况下采取行走方式顺利前行。【专利说明】一种汽车用支撑转向装置
本专利技术涉及一种汽车辅助装置，具体是指一种汽车用支撑转向装置。
技术介绍
汽车为现代人们生活不可或缺的一种交通工具，为人们的出行带来极大的便利，但越来越多的汽车也给城市增添极大拥堵，特别在进行转向、调头、停车等操作时，狭小的空间极大地考验着驾驶员的驾驶技术，实践中经常会发生碰撞、刮伤等事故。针对所述问题，目前一种解决方案是在汽车上安装有供汽车原地转向的辅助装置，然而目前辅助装置其结构通常较为复杂，操作也不方便可靠，很难广泛普及应用。再有，当碰到雨天积水情况时，一不小心很容易造成车体进水熄火，或碰到地面淤泥、凹凸不平等恶劣路况时，不借助辅助设备是很难顺利通过。有鉴于此，本专利技术人针对现有汽车使用中存在的问题进行了深入研究，本案由此产生。
技术实现思路
本专利技术的一目的在于提供一种汽车用支撑转向装置，结构简洁紧凑，操作简易方便，支撑及转向作用稳定可靠。本专利技术的另一目的在于提供一种带行走装置的汽车用支撑转向装置，结构简洁紧凑，操作简易方便，实现在特殊路况下采取行走方式顺利前行的作用。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是:一种汽车用支撑转向装置，安装在汽车底盘的中部位置处，包括从上至下依次组装的转盘、齿轮盘、多级液压缸及支撑底板；该多级液压缸的活塞杆端和缸体端分别活动铰接在所述齿轮盘的下表面和所述支撑底板的上表面上，所述多级液压缸与齿轮盘间设有控制该多级液压缸相对该齿轮盘旋转呈相互垂直状态或者折叠状态的第一液压缸，所述多级液压缸与支撑底板间设有控制该多级液压缸相对该支撑底盘旋转呈相互垂直状态或者折叠状态的第二液压缸；所述转盘可活动旋转地组装在所述齿轮盘上，该转盘固定组装在汽车底盘上；所述齿轮盘旁配置有一齿轮驱动机构，该齿轮驱动机构包括与该齿轮盘相啮合的主齿轮和驱动该主齿轮旋转的电动单元。所述第一液压缸水平安装在所述齿轮盘下方，该第一液压缸的活塞杆端和缸体端分别活动铰接在所述多级液压缸和齿轮盘上。所述第二液压缸竖直设于所述多级液压缸旁，该第二液压缸的活塞杆端和缸体端分别活动铰接在所述多级液压缸和支撑底板上，该第二液压缸与多级液压缸在所述支撑底板上的铰接点在竖直方向上相互错开。所述支撑底板呈圆盘状，该支撑底板的四周边沿各镶嵌有可沿径向活动伸缩的调整板，该各调整板的底面与所述支撑底板的底面相齐平。所述汽车底盘的前后端位置处还安装有行走装置，包括前后端两两并排设置的四组行走机构，每组行走机构包括从上至下依次组装的齿轮盘、上支臂、下支臂及底板；该齿轮盘固定组装在汽车底盘上，该齿轮盘的下表面与该上支臂的上端部间相互活动铰接构成第一铰接点，并且该二者间组装有驱动该上支臂绕该第一铰接点旋转活动的第一液压缸;所述上支臂的下端部与所述下支臂的上端部间相互活动铰接构成第二铰接点，并且该二者间组装有驱动该下支臂绕该第二铰接点旋转活动的第二液压缸；所述下支臂的下端部与所述底板的上表面间相互活动铰接构成第三铰接点，并且该二者间组装有驱动该下支臂绕该第三铰接点旋转活动的第三液压缸。所述第一液压缸水平安装在所述齿轮盘下方，该第一液压缸的活塞杆端和缸体端分别活动铰接在所述上支臂和所述齿轮盘上；所述第二液压缸的缸体固定在所述上支臂上，该第二液压缸的活塞杆与所述下支臂上的铰接片活动铰接；所述第三液压缸的缸体固定在所述下支臂上，该第三液压缸的活塞杆与所述底板上的铰接片活动铰接。所述齿轮盘上组装有一可活动旋转的转盘，该转盘固定组装在汽车底盘上；所述齿轮盘旁配置有一齿轮驱动机构，该齿轮驱动机构包括与该齿轮盘相啮合的主齿轮和驱动该主齿轮旋转的电动单元。所述齿轮盘的轮齿部分为只分布在该齿轮盘半圆周上的半圈齿条。采用上述方案后，本专利技术相对于现有技术的有益效果在于:借助支撑转向装置实现汽车原地转向掉头作用，支撑转向装置不使用时折叠在汽车底盘内，多级液压缸自身处收缩状态，并且该多级液压缸在齿轮盘和支撑底板之间呈水平折叠状态。操作时，借由第一、第二液压缸驱动，多级液压缸从水平折叠状转为竖直展开状，支撑底板随之下移并保持水平，借由多级液压缸自身伸展驱动，支撑底板下移并接触地面，随着多级液压缸继续伸展驱动，转而由支撑底板支撑地面，由多级液压缸撑举，汽车车身上升并离开地面。之后由齿轮驱动机构驱动，主齿轮沿齿轮盘转动，从而带动汽车车身自身旋转，最终实现汽车的原地拐弯、掉头等转向操作。完成转向操作后，收折整个装置动作恰好相反，首先多级液压缸动作使自身收折以平稳放下汽车车身，之后第一、第二液压缸动作至收折起整个装置。借助行走装置实现在困难路段(比如积水、凹凸路面)顺利通行作用。行走装置不使用时四组行走机构收折在汽车底盘内，每组行走机构的上支臂和下支臂呈水平伸展在齿轮盘与底板间。使用时，借由第一、第二、第三液压缸驱动，上支臂和下支臂下摆至底板接触地面，随着继续下摆，转而由汽车前后两两设置的四组底板支撑地面，由上支臂和下支臂站立支撑使汽车车身上升离开地面，之后四组行走结构各自的第一、第二液压缸适当配合动作，四组行走结构相互配合带动汽车实现行走作用。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术支撑转向装置和行走装置支撑汽车的状态示意图；图2是本专利技术支撑转向装置和行走装置支撑汽车的另一状态示意图；图3是本专利技术支撑转向装置展开时的主视图；图4是本专利技术支撑转向装置展开时的侧视图；图5是本专利技术支撑转向装置收折时的侧视图；图6是本专利技术行走装置展开时的主视图；图7是本专利技术行走装置展开时的另一角度主视图；图8是本专利技术行走装置展开时的侧视图；图9是本专利技术行走装置折叠时的侧视图；图10是可编程控制器内部扫描的流程图；图11是支撑转向装置的自动控制的流程图；图12是行走装置的手动控制的流程图。标号说明支撑转向装置I转盘11齿轮盘12多级液压缸13活塞杆立而131缸体端132支撑底板14第一液压缸15第二液压缸16调整板17第三液压缸18主齿轮19行走装置2转盘21齿轮盘22上支臂23下支臂24底板25第一液压缸26第二液压缸27第三液压缸28齿轮29车身3 容置槽31沉槽311容置槽32【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本案作进一步详细的说明。本专利技术涉及一种汽车用支撑转向装置，安装在汽车车身3的底盘的中部位置处，如图1-5所示，支撑转向装置I主要包括从上至下依次组装的转盘11、齿轮盘12、多级液压缸13及支撑底板14。所述转盘11、齿轮盘12及撑底板14呈水平延伸设置。转盘11可活动旋转地组装在齿轮盘12的上表面上，转盘11与齿轮盘12间采用钢珠组件实现转盘11相对齿轮盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用支撑转向装置，安装在汽车底盘的中部位置处，其特征在于：包括从上至下依次组装的转盘、齿轮盘、多级液压缸及支撑底板；该多级液压缸的活塞杆端和缸体端分别活动铰接在所述齿轮盘的下表面和所述支撑底板的上表面上，所述多级液压缸与齿轮盘间设有控制该多级液压缸相对该齿轮盘旋转呈相互垂直状态或者折叠状态的第一液压缸，所述多级液压缸与支撑底板间设有控制该多级液压缸相对该支撑底盘旋转呈相互垂直状态或者折叠状态的第二液压缸；所述转盘可活动旋转地组装在所述齿轮盘上，该转盘固定组装在汽车底盘上；所述齿轮盘旁配置有一齿轮驱动机构，该齿轮驱动机构包括与该齿轮盘相啮合的主齿轮和驱动该主齿轮旋转的电动单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆燕明，
申请(专利权)人：泉州迪特工业产品设计有限公司，
类型：发明
国别省市：