本发明专利技术涉及一种冷镦机自动开钳机构，包括一运转轴部、一座体部和一接料机构，所述运转轴部包括运转轴体、钳片固定翼和夹钳，所述运转轴体的一端为柱状体和冷镦机连接，另一端为互相平行的上靠板和下靠板；所述钳片固定翼包括左钳片固定翼和右钳片固定翼；所述左钳片固定翼以固定销和上靠板连接；所述右钳片固定翼以固定销和上靠板连接；另外，在左钳片固定翼和右钳片固定翼对应的位置上开设有调节孔和弹簧孔；所述夹钳包括左钳片和右钳片，所述左钳片和所述左钳片固定翼连接，另一端为圆弧形；所述右钳片和所述右钳片固定翼连接，另一端为圆弧形。本发明专利技术能有效保护夹钳不被撞损，结构精简可靠，使用安全方便，连续加工成本低。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种冷镦机自动开钳机构，包括一运转轴部、一座体部和一接料机构，所述运转轴部包括运转轴体、钳片固定翼和夹钳，所述运转轴体的一端为柱状体和冷镦机连接，另一端为互相平行的上靠板和下靠板；所述钳片固定翼包括左钳片固定翼和右钳片固定翼；所述左钳片固定翼以固定销和上靠板连接；所述右钳片固定翼以固定销和上靠板连接；另外，在左钳片固定翼和右钳片固定翼对应的位置上开设有调节孔和弹簧孔；所述夹钳包括左钳片和右钳片，所述左钳片和所述左钳片固定翼连接，另一端为圆弧形；所述右钳片和所述右钳片固定翼连接，另一端为圆弧形。本专利技术能有效保护夹钳不被撞损，结构精简可靠，使用安全方便，连续加工成本低。【专利说明】冷镦机自动开钳机构
本专利技术涉及一种汽车用的紧固件加工装置，特别是一种汽车螺母冷镦机上使用的自动开钳机构。
技术介绍
随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。现有技术的冷镦方法加工紧固件、异形件是一种综合经济效益很高的加工方法，是紧固件行业普遍采用的加工方法，也是一种国内外广为利用、很有发展的先进的加工方法。随着消费者对汽车产品质量的要求提升，也对紧固件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。法兰类紧固件的冷镦工艺如今已经非常成熟，通常采用多工位成型来满足客户的高要求。但是目前众多的螺母类冷镦机均采用弹性夹钳的方式夹持零件最大外径，当下一工步有更大成型时，更大的冲头就会与弹性夹钳干涉，无法穿越夹钳成型零件，造成夹钳和冲头直接破损或部分产品无法通过冷镦方式加工，导致成本高效率低。面对这个问题，往往采用迂回加工工艺，采用冷压的方式解决，综合经济效益不高，不利于实现大批量连续自动化作业。所以，现有技术的冷镦方法具有装置容易破损、不能连续加工成本高效率低的问题。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种结构简单、使用方便更加安全，并且适用于汽车螺母冷镦机上使用的自动开钳机构，以解决现有技术的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了以下的技术方案: 一种冷镦机自动开钳机构，包括一运转轴部、一座体部和一接料机构，所述运转轴部包括运转轴体、钳片固定翼和夹钳，所述运转轴体的一端为柱状体和冷镦机连接，另一端为互相平行的上靠板和下靠板，所述上靠板的长度小于所述下靠板的长度，在所述上靠板上开设有左靠板通孔和右靠板通孔； 所述钳片固定翼包括左钳片固定翼和右钳片固定翼；所述左钳片固定翼为一片体，所述左钳片固定翼的一端开设有左固定翼通孔，另一端设置一左斜面突起；所述右钳片固定翼为一片体，所述右钳片固定翼的一端开设有右固定翼通孔，另一端对应左斜面突起的位置设置一右斜面突起；所述左钳片固定翼通过左固定翼通孔、左靠板通孔以固定销和上靠板连接；所述右钳片固定翼通过右固定翼通孔、右靠板通孔以固定销和上靠板连接；另外，在左钳片固定翼和右钳片固定翼对应的位置上开设有调节孔和弹簧孔； 所述夹钳包括左钳片和右钳片，所述左钳片为一片体，所述左钳片的一端和所述左钳片固定翼连接，另一端为圆弧形；所述右钳片为一片体，所述右钳片的一端和所述右钳片固定翼连接，另一端为圆弧形；所述左钳片的圆弧形和右钳片的圆弧形对应。依照本专利技术较佳实施例所述的冷镦机自动开钳机构，所述座体部包括冲头座体，开钳撞针和撞针固定片， 所述冲头座体包括冲头连接部和接料连接部， 所述开钳撞针为一片体，所述开钳撞针朝向所述运转轴部的一端为圆弧形，所述开钳撞针通过所述撞针固定片和所述冲头座体的冲头连接部连接。依照本专利技术较佳实施例所述的冷镦机自动开钳机构，所述接料机构包括阳模光冲、阳模冲芯、冲芯稳定套、二个接料销和调整尾垫， 所述阳模光冲为一中间设有通孔的块体； 所述阳模冲芯为一柱体，一端设有台阶； 所述冲芯稳定套为一中间设有阶梯通孔的块体； 所述冲头座体的接料连接部为一中空柱体，中空柱体中设置有台阶孔，所述台阶孔朝向所述运转轴部的一端连接所述阳模光冲，另外一端依序连接冲芯稳定套、阳模冲芯、二个接料销和调整尾垫，在二个接料销中间装配强力弹簧；所述阳模冲芯穿过所述冲芯稳定套、所述台阶孔和所述阳模光冲 由于采用了以上的技术特征，使得本专利技术相比于现有技术具有如下的优点和积极效果: 第一、本专利技术在冷镦过程中，可以使夹钳提前张开，避免了阳模与夹钳直接接触，使采用大规格或预紧式阳模变成可行； 第二、本专利技术在冷镦过程中，可以设计使用大规格阳模，提高了冲棒式阳模使用寿命；第三、本专利技术具备预先接料功能，使冷镦稳定性大幅提升，产品一致性和质量稳定性大巾畐提闻; 第四、本专利技术结构简单可靠，安装方便，连续加工成本低。当然，实施本
技术实现思路
的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2为运转轴部正视示意图； 图3为运转轴体三维示意图； 图4为钳片固定翼三维示意图； 图5为夹钳示意图； 图6为开钳撞针三维示意图； 图7为撞针固定片三维示意图； 图8为冲头座体三维示意图； 图9为调整尾塾二维不意图； 图10为接料销三维示意图； 图11为冲芯稳定套三维示意图； 图12为阳模光冲三维示意图； 图13为阳模冲芯三维示意图。【具体实施方式】在
技术实现思路
说明的技术方案下，为便于理解，以下结合附图对本专利技术的几个优选实施例进行详细描述，但本专利技术并不仅仅限于这些实施例。本专利技术涵盖任何在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本专利技术有彻底的了解，在以下本专利技术优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本专利技术。另外，为了避免对本专利技术的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。以下结合附图，具体说明本申请； 请参考图1本专利技术的结构不意图以及图2、图3、图4和图5, —种冷缴机自动开甜机构，包括一运转轴部10、一座体部30和一接料机构50，所述运转轴部10包括运转轴体11、钳片固定翼12和夹钳13，其中，运转轴体11的一端是个柱状体通过轴套、齿轮与冷镦机台相连并传动，运转轴体11的另一端是互相平行的上靠板111和下靠板112，上靠板111的长度小于所述下靠板112的长度,用来避让座体部30，而在上靠板111上开设有左靠板通孔113和右靠板通孔114。而甜片固定翼12包括左甜片固定翼121和右甜片固定翼122 ;所述左甜片固定翼121为一片体，所述左钳片固定翼121的一端开设有左固定翼通孔1211，另一端设置一左斜面突起1212 ;所述右甜片固定翼122为一片体，所述右甜片固定翼122的一端开设有右固定翼通孔1221，另一端对应左斜面突起1212的位置设置一右斜面突起1222 ;所述左钳片固定翼121通过左固定翼通孔1211、左靠板通孔113以固定销和上靠板111连接；所述右钳片固定翼122通过右固定翼通孔1221、右靠板通孔114以固定销和上靠板111连接；连接后在上面可以装配防松盖板，有效防止固定销脱落，增加稳定性。另外，在左钳片固定翼121和右钳片固定翼122本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冷镦机自动开钳机构，包括一运转轴部、一座体部和一接料机构，其特征在于:?所述运转轴部包括运转轴体、钳片固定翼和夹钳，所述运转轴体的一端为柱状体和冷镦机连接，另一端为互相平行的上靠板和下靠板，所述上靠板的长度小于所述下靠板的长度，在所述上靠板上开设有左靠板通孔和右靠板通孔；所述钳片固定翼包括左钳片固定翼和右钳片固定翼；所述左钳片固定翼为一片体，所述左钳片固定翼的一端开设有左固定翼通孔，另一端设置一左斜面突起；所述右钳片固定翼为一片体，所述右钳片固定翼的一端开设有右固定翼通孔，另一端对应左斜面突起的位置设置一右斜面突起；所述左钳片固定翼通过左固定翼通孔、左靠板通孔以固定销和上靠板连接；所述右钳片固定翼通过右固定翼通孔、右靠板通孔以固定销和上靠板连接；另外，在左钳片固定翼和右钳片固定翼对应的位置上开设有调节孔和弹簧孔；所述夹钳包括左钳片和右钳片，所述左钳片为一片体，所述左钳片的一端和所述左钳片固定翼连接，另一端为圆弧形；所述右钳片为一片体，所述右钳片的一端和所述右钳片固定翼连接，另一端为圆弧形；所述左钳片的圆弧形和右钳片的圆弧形对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王长土，
申请(专利权)人：浙江长华汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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