车辆的啮合齿轮制造技术

本发明专利技术提供一种车辆的啮合齿轮，设置于发动机与驱动轮之间的动力传递路径且由相互啮合的一对齿轮构成，能够兼顾在动力传递时产生的隆隆声与齿轮噪声的降低。将从动齿轮(64c)形成为环状，并且通过使附加振动系统(100)振动抵消掉因追加附加振动系统(100)而导致的惯性力矩增加的影响。由此，能够兼顾隆隆声以及喀哒声的降低与齿轮噪声的降低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种车辆的啮合齿轮，设置于发动机与驱动轮之间的动力传递路径且由相互啮合的一对齿轮构成，能够兼顾在动力传递时产生的隆隆声与齿轮噪声的降低。将从动齿轮(64c)形成为环状，并且通过使附加振动系统(100)振动抵消掉因追加附加振动系统(100)而导致的惯性力矩增加的影响。由此，能够兼顾隆隆声以及喀哒声的降低与齿轮噪声的降低。【专利说明】车辆的啮合齿轮
本专利技术涉及构成车辆的动力传递路径的啮合齿轮的构造，特别是涉及兼顾由齿轮进行动力传递时产生的隆隆声、喀哒声与齿轮噪声的降低的啮合齿轮的构造。
技术介绍
在发动机与驱动轮之间的动力传递路径设置有多个相互啮合的一对啮合齿轮,发动机的驱动力经由这些啮合齿轮传递至驱动轮。已知在这样的啮合齿轮中会在动力传递时产生隆隆声以及喀哒声。隆隆声是指发动机的扭矩变动为起振源且该振动经过变速器(变速机)并经由驱动轴、悬架传递至车内的车内音。另外，喀哒声是指发动机的扭矩变动为起振源且当该振动传递至变速器时在变速器内的啮合齿轮产生齿轮彼此碰撞的所谓齿轮打击声(打齿声)，因该齿轮打击声使得变速器的壳体表面振动而发出的声音传递至车内的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：武川浩士，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：