摩托车气缸头盖的模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车气缸头盖的模具结构，具有静模板（1）和动模板（2），在静模板（1）底面设置有两个凹模腔（9），在动模板（2）上设置有凸模台（10），在每个所述凸模台（10）外侧的前边和后边分别围绕分布有一组集渣包（3），每组中各所述集渣包（3）均与集流孔道（4）相连通，集流孔道（4）的外侧与溢流槽（5）内端口相连通，溢流槽（5）的外端口与排气通道（6）的一端连通，排气通道（6）的另一端位于模具的外端面。本实用新型专利技术使集渣包与模具外部之间形成排气的通道，减少铸件中气孔的存在，保证了铸件的力学性能和气密性；在动模上设置溢流槽，提高铸件成型温度的均匀性和整体性能的均匀性，有利于脱模。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种摩托车气缸头盖的模具结构，具有静模板（1）和动模板（2），其中，静模板（1）在上，动模板（2）在下，在所述静模板（1）底面的中部设置有向上凹的左右两个凹模腔（9），在动模板（2）上设置有与凹模腔（9）相适应的凸模台（10），在左侧所述凸模台（10）的左前边和左后边分别围绕分布有一组集渣包（3），在右侧凸模台（10）的右前边和右后边也分别围绕分布有一组集渣包（3），每组集渣包（3）的数量为三个，其特征在于：在每组所述集渣包（3）的外围均设置有集流孔道（4），该集流孔道（4）与对应组中的三个集渣包（3）相连通，在所述集流孔道（4）的外侧设有溢流槽（5），该溢流槽（5）和集流孔道（4）均形成于动模板（2）上端面，溢流槽（5）的内端口与集流孔道（4）相通，溢流槽（5）的外端口与排气通道（6）的一端连通，该排气通道（6）形成于静模板（1）与动模板（2）的分型面上，排气通道（6）的另一端位于模具的左端面或右端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王成刚，周蒙生，
申请(专利权)人：重庆旭源摩托车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：