一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩托车加工技术领域，具体涉及一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置，包括机架，机架上设有固定台和导轨，导轨上安装有滑板，滑板的底部安装有滑块，导轨的后端安装有滑动气缸，滑动气缸的活塞与滑板连接；滑板上安装有电机和第一钻头，电机的输出轴通过皮带与第一钻头连接，固定台上设有压紧气缸，压紧气缸的活塞上铰接有压紧块，压紧气缸底座的顶部设有固定块，压紧块的中部通过连接块与固定块铰接。本申请通过将电机的进退方向设计在水平方向，将右盖水平固定到固定台上然后通过压紧气缸将右盖压紧即可，从而节约了人力，且通过滑动气缸自动控制第一钻头的钻孔速度，加工速度不受人为因素的影响，从而提高了效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置


[0001]本技术涉及摩托车加工
，具体涉及一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置。

技术介绍

[0002]摩托车右盖是一个U型的凹槽结构，在右盖的底部上设有安装离合器的孔，由于离合器孔在侧边，现有的加工是通过立式手摇钻床进行加工，由于摩托车右盖的边缘是弧形的，因此在加工的时候不好弧形的平面与水平面不好固定，且手摇式的钻床加工的时候，对于钻头的下降速度不好控制，导致加工的过程有可能较长，效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术针对目前通过立式手摇钻床对右盖的离合器孔进行加工时不好固定右盖以及不能很好的控制钻头下降的速度导致加工效率低的问题，提供一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0005]一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置，包括机架，所述机架上设有固定台和导轨，所述导轨上安装有滑板，所述滑板的底部安装有滑块，所述导轨的后端安装有滑动气缸，所述滑动气缸的活塞与所述滑板连接；所述滑板上安装有钻孔机构，所述导轨的前端安装有固定台；所述钻孔机构包括电机和第一钻头，所述第一钻头上设有安装板，所述电机的输出轴通过皮带与所述第一钻头连接，所述电机安装在所述安装板上；所述固定台上设有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞上铰接有压紧块，所述压紧气缸底座的顶部设有固定块，所述压紧块的中部通过连接块与固定块铰接。
[0006]优选的，所述钻孔机构还包括第二钻头，所述第二钻头与所述第一钻头平行设置，所述电机的输出轴通过皮带与所述第一钻头和所述第二钻头连接。在一个滑板安装两个钻头，这样就可以一次性加工两个右盖的离合器孔，进一步提高了效率。
[0007]优选的，所述机架上安装有两套导轨、两套固定台和两套钻孔机构。相比于现有的立式钻床，本申请不需要人工进行钻孔了，因此当工人将右盖放置到固定台上后就可以不管了，就用时间放置另一套的右盖到固定台上，从而进一步的提高了效率。
[0008]优选的，所述滑板靠近所述固定台的一端安装有挡板。对加工离合器孔时会产生铝屑，因此通过挡板将两套钻孔机构之间进行遮挡，防止铝屑飞溅。
[0009]优选的，所述机架的侧边安装有控制器和按钮，所述控制器用于控制所述滑动气缸、压紧气缸和电机。如果使用一套钻孔机构则只需要一个按钮即可，如果使用两套钻孔机构则需要两个按钮分别控制两个电机。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本申请通过将电机的进退方向设计在水平方向，将右盖水平固定到固定台上然后通过压紧气缸将右盖压紧即可，从而节约了人力，且通过滑动气缸自动控制第一钻头的钻孔速度，加工速度不受人为因素的影响，从而提高了
效率。
附图说明：
[0011]图1为本申请提供的用于加工摩托车右盖离合器孔的装置的结构示意图。
[0012]图2为图1的A的放大图。
[0013]图3为钻孔机构以及滑动气缸的结构示意图。
[0014]图4为压紧机构的结构示意图。
[0015]图中标记：1
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机架，2
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固定台，3
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导轨，4
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滑板，5
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滑块，6
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滑动气缸，7
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电机，8
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第一钻头，9
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第二钻头，10
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压紧气缸，11
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压紧块，12
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固定块，13
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连接块，14
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挡板，15
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控制器，16
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安装板，17
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右盖。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义
[0020]如图1至图4所示，本申请提供了一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置，包括机架1，所述机架1上设有固定台2和导轨3。
[0021]所述导轨3上安装有滑板4，所述滑板4的底部安装有滑块5，所述导轨3的后端安装有滑动气缸6，所述滑动气缸6的活塞与所述滑板4连接；所述滑板4上安装有钻孔机构，所述导轨3的前端安装有固定台2。
[0022]所述钻孔机构包括电机7和第一钻头8，所述第一钻头8上设有安装板16，所述电机7安装在所述安装板16上。为了提高效率，在滑板4上还安装了第二钻头9，所述电机7的输出轴通过皮带与所述第一钻头8和所述第二钻头9连接。一个电机7带动两个钻头，因此可以提高效率。
[0023]工人将右盖17放置到固定台2上后不需要在进行人工钻孔了，为了提高效率，可以在机架1上安装两套钻孔机构，这样当其中的一套钻孔机构在钻孔时，工人有时间放置另一套的右盖17，相比于现有技术相当于一个工人控制了四套立式钻床，大大的提高了加工效率。
[0024]所述固定台2上设有压紧机构，压紧机构包括压紧气缸10，所述压紧气缸10的活塞
上铰接有压紧块11，所述压紧气缸10底座的顶部设有固定块12，所述压紧块11的中部通过连接块13与固定块12铰接。为了放置其中一套钻孔机构在运行时铝屑飞溅，因此在所述滑板4靠近所述固定台2的一端安装有挡板14。
[0025]机架1的侧边安装有控制器15和按钮，所述控制器15用于控制所述滑动气缸6、压紧气缸10和电机7。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工摩托车右盖离合器孔的装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)上设有固定台(2)和导轨(3)，所述导轨(3)上安装有滑板(4)，所述滑板(4)的底部安装有滑块(5)，所述导轨(3)的后端安装有滑动气缸(6)，所述滑动气缸(6)的活塞与所述滑板(4)连接；所述滑板(4)上安装有钻孔机构；所述钻孔机构包括电机(7)和第一钻头(8)，所述第一钻头(8)上设有安装板(16)，所述电机(7)的输出轴通过皮带与所述第一钻头(8)连接，所述电机(7)安装在所述安装板(16)上；所述固定台(2)上设有压紧气缸(10)，所述压紧气缸(10)的活塞上铰接有压紧块(11)，所述压紧气缸(10)底座的顶部设有固定块(12)，所述压紧块(11)的中部通过连接块(13)与固定块(12)铰接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾建旭，袁能兵，周茂生，
申请(专利权)人：重庆旭源摩托车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：