一种汽缸头设节能鼓风机增压器制造技术

一种汽缸头设节能鼓风机增压器，属于内燃机增压技术领域，它特别适用自然吸气的发动机，其特征是：本增压器设置在发动机的汽缸头安装口处左侧方，它工作是小链条带动叶轮旋转产生风力，包括外壳中心设鼓风机轴，轴上套接叶轮，外壳外圆上设有三个空气口，一个空气大进口，二个空气出口，发动机工作叶轮旋转一圈时，二个空气出口共输出二圈的风力增压，增压气体能吹化燃油中的大小颗粒状形成雾状，进入发动机燃烧，燃烧更完全，使发动机有更大的高功率输出。本增压器制造简单、寿命长、增压风力大、动力强劲、节省燃油，减小尾气排放的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽缸头设节能鼓风机增压器
：本专利技术涉及一种内燃机增压器，尤其是一种汽缸头设节能鼓风机增压器。
技术介绍
：目前：公知的摩托车人们常用于代步交通工具，摩托车的心脏是发动机，一谈到发动机人们常常会为一些不同的车型排量及油耗技术深咸，发动机的油耗设计在配气机构及燃油雾化技术，配气机构设在发动机的汽缸头内，是四冲程发动机不可缺少的重要部件。在工作时，由于发动机是自然吸气，吸气时又受到进气门的开闭限制，所以发动机得不到充足的空气和燃油雾化，使发动机动力不足，消耗了燃油。目前：我国使用的二轮摩托车的小链条发动机的汽缸头设置有二种，一种汽缸头和汽缸头盖是整体结构，汽缸头内设配气机构。另一种是汽缸头上方设汽缸头盖，头和盖内设配气机构，分别为：汽缸头内设凸轮轴和进排气门机构，汽缸头盖内设前后摇臂机构，汽缸头右侧方，头和盖各设180度安装口，安装口圆周内中心设凸轮轴，轴头部设正时固定盘，盘上连接正时小链条和正时大链轮，正时大链轮左侧方设汽缸头安装盖，安装盖左侧方设有空间。在我国汽车行业中，特别是大众汽车，就有很多车型安装排气涡轮增压器，有豪华型2.0T尊贵型，1.4高尔夫，等等车型，据汽车杂志，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽缸头设节能鼓风机增压器，它由外壳圆座、外壳、鼓风机轴、油封、叶轮、空气大胶管、二只垫片、三通胶管组成，其特征是：本汽缸头的构造跟现有的汽缸头是同样，只是在汽缸头左侧方汽缸头安装口处和汽缸头安装盖的外空间，增设节能鼓风机增压器，鼓风机轴设在凸轮轴中心，轴上设方形轴以叶轮中心方形轴孔是连接关系，鼓风机轴尖部设螺栓，鼓风机轴与凸轮轴中心是整体结构，汽缸头安装口处设外壳圆座，圆座右侧方中部设圆定位台与汽缸头安装口是连接关系，外壳圆座中心设圆孔，圆孔内设油封，油封中心设鼓风机轴，轴上套接叶轮，叶轮十只叶片圆周内设进气道，叶轮左侧方设外壳，外壳是圆桶形状，外壳外圆上设三个空气口，外壳左侧方中心设空气...

【技术特征摘要】
1.一种汽缸头设节能鼓风机增压器，它由外壳圆座、外壳、鼓风机轴、油封、叶轮、空气大胶管、二只垫片、三通胶管组成，其特征是：本汽缸头的构造跟现有的汽缸头是同样，只是在汽缸头左侧方汽缸头安装口处和汽缸头安装盖的外空间，增设节能鼓风机增压器，鼓风机轴设在凸轮轴中心，鼓风机轴上设方形轴与叶轮中心方形轴孔是连接关系，鼓风机轴尖部设螺栓，鼓风机轴与凸轮轴中心是整体结构，汽缸头安装口处设外壳圆座，圆座右侧方中部设圆定位台与汽缸头安装口是连接关系，外壳圆座中心设圆孔，圆孔内设油封，油封中心设鼓风机轴，轴上套接叶轮，叶轮十只叶片圆周内设进气道，叶轮左侧方设外壳，外壳是圆桶形状，外壳外圆上设三个空气口，外壳左侧方中心设一个空气大进口，外壳前上方设一个空气出口，外壳后下方设一个空气出口，三个空气口与外壳是整体结构，其中，安装凸轮轴在汽缸头顶部凸轮轴位，再安装汽缸头盖(1)并用发动机四颗螺杆螺母(44)和汽缸头盖四颗螺栓(42)固定，其中，正时小链条(4)和正时大链轮(5)安装在凸轮轴正时固定盘(3)上，对准点火时间“1”记...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成元，
申请(专利权)人：杨成元，
类型：发明
国别省市：