双沉头拉铆钉制造技术

双沉头拉铆钉。铆钉最前端为钉头，最后段为尾部拉槽段，中部的分离槽；其中1）所述最前端钉头采用沉头钉头，钉头和分离槽之间设从前至后的光杆、外螺纹段。2）套环由圆筒和沉头头部组成，圆筒有与外螺纹段啮合的螺纹内孔；连接后圆筒置于前方，沉头头部置于后方。3）增设连接后嵌入套环与铆钉的缝隙处的密封圈，连接前，密封圈公称内径与尾部拉槽段公称外径相同。实现双表面无凸出物。有普通螺栓和拉铆连接双重紧固作用，抗剪切力和抗拉强度提高。密封性，防水性高。两被连件不变形、便于检查。用于汽车、集装箱、电气、建筑等行业的特殊部位。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
双沉头拉铆钉,包括：铆钉最前端为钉头，最后段为尾部拉槽段，中部的分离槽；其特征是:?1）所述最前端钉头采用沉头钉头(1.1)，沉头钉头和分离槽(1.4)之间设从前至后的光杆(1.2)、外螺纹段(1.3)；?2）套环（2）由圆筒(2.1)和沉头头部(2.2)组成，圆筒有与外螺纹段(1.3)啮合的螺纹内孔(2.1a)；连接后圆筒置于前方，沉头头部置于后方；?3）增设连接后嵌入套环与铆钉的缝隙处的密封圈（3），连接前，密封圈公称内径与尾部拉槽段公称外径相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾云龙，伏凯，胡方年，刘宇，刘洋，张荣，代广成，熊光连，赵祥云，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：