内燃机用活塞的制造装置及制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种内燃机用活塞的制造装置及制造方法，提供能够提高芯子的配置作业性的内燃机用活塞。所述内燃机用活塞的制造装置，将芯子（10）配置在固定模（20）的模腔（CV）内并进行铸造，由此制造内部具有冷却用空洞（5）的活塞（1），其中，使用如下的夹具（40），其具有：导向模（62），具有与可动模（30）同样的卡合部（32）；保持机构（44），被设置在该导向模（62）上，并将芯子（10）保持在规定位置，通过该保持机构（44）保持芯子（10）的导向模（62）与固定模（20）卡合并将芯子（10）配置在模腔（CV）内之后，使导向模（62）从固定模（20）分离，使可动模（30）插入卡合在该固定模（20），由此进行活塞（1）的铸造。

【技术实现步骤摘要】
内燃机用活塞的制造装置及制造方法
本专利技术涉及适用于例如汽车的内燃机且内部具有冷却用空洞的内燃机用活塞的制造装置及制造方法。
技术介绍
适用于汽车的内燃机的以往的内燃机用活塞通过例如以下的专利文献1记载的模具铸造被制造。即，在铸型内，固定配置了用于形成冷却用空洞的可溶性的芯子之后，向该铸型注入熔融金属，由此形成活塞素材，然后，从铸型取出该活塞素材并用水等溶解除去所述芯子，从而形成具有所述冷却用空洞的活塞。【现有技术文献】【专利文献1】日本专利第3548369号这里，由于铸型和芯子需要满足规定的相对位置关系，所以在所述以往的方法中，通过手工作业将该芯子固定配置在铸型中。由此，制造作业变得繁琐，成本降低也不能充分地实现。
技术实现思路
因此，本专利技术是鉴于所述以往的内燃机用活塞的技术课题而研发的，其目的是提供能够提高芯子的配置作业性的内燃机用活塞。本申请专利技术是内燃机用活塞的制造装置，将芯子配置在固定模的模腔内并进行铸造，用于制造内部具有冷却用空洞的活塞，其具有：导向模，具有与可动模中的用于与所述固定模卡合的卡合部同样的卡合部；保持机构，被设置在该导向模上，将所述芯子保持在规定位置，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用活塞的制造装置，其特征在于，具有：固定模，具有向上方开口的模腔；可动模，相对于该固定模能够沿上下方向移动地设置，通过规定的卡合部被插入卡合在所述固定模，并用于活塞的冠面的成型，所述内燃机用活塞的制造装置将芯子配置在所述固定模的模腔内并进行铸造，由此制造内部具有冷却用空洞的活塞，所述内燃机用活塞的制造装置具有：导向模，具有与所述可动模同样的卡合部；保持机构，被设置在所述导向模，将所述芯子保持在规定的位置，通过所述保持机构保持所述芯子的所述导向模与所述固定模卡合、并将所述芯子配置在所述模腔内，所述导向模从所述固定模分离，通过将所述可动模插入卡合在该固定模来进行所述活塞的铸造。

【技术特征摘要】
2012.04.18 JP 2012-0943561.一种内燃机用活塞的制造方法，其特征在于，是如下内燃机用活塞的制造方法，具有：固定模，具有向上方开口的模腔；可动模，相对于该固定模能够沿上下方向移动地设置，通过被插入卡合在所述固定模，用于活塞的冠面的成型，将芯子配置在所述固定模的模腔内并进行铸造，由此制造内部具有冷却用空洞的活塞；所述固定模具有：支承体，其设置于所述模腔内，朝向所述上方突出形成，形成与所述冷却用空洞连通的导入孔及排出孔；卡止突起，其设置于该支承体，朝向所述上方突出形成，将所述芯子定位于所述模腔内的规定位置；锥形孔部，其以朝向所述上方所述模腔的内径扩径的方式被形成；所述可动模具有锥形轴部，该锥形轴部通过与所述锥形孔部卡合而相对于所述固定模进行定位；所述芯子，其具有插入所述卡止突起的卡止孔，通过保持机构配置于所述模腔内；所述保持机构，其具备具有锥形轴部的导向模，该锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木正登，高桥智一，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：