内燃机的燃料喷射控制装置制造方法及图纸

提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在适当的时机执行伴随稀薄化运转所需的校正量的再次学习。控制单元将反馈区域中的至少除了怠速区域（以下称A1）以外的预定区域（以下称为A3、A4）的一部分作为稀薄化区域，在结束了A3、A4的环境校正系数（以下称为KBU3、4）的学习后，运转状态突入稀薄化区域时，不考虑氧气传感器的输出信号，执行应用了与理论空燃比相比处于稀薄侧的稀薄化空燃比的、基于开放式控制的稀薄化运转，在转移到稀薄化运转时的A1中的KBU1与新KBU1之间的差超过预定阈值时，结束稀薄化运转，并且再次学习KBU1、3、4，新KBU1是根据转移到稀薄化运转后的A1中的反馈校正系数的平均值而计算出的。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机的燃料喷射控制装置，其具备控制部（C），所述控制部（C）将根据氧气传感器（32）的输出信号导出的反馈校正系数（KO2）乘以基本喷射量来决定燃料喷射量，并且，针对根据内燃机（E）的运转状态而划分的多个反馈区域（A1～A6）中的每一个，设定基于所述反馈校正系数（KO2）的学习值即环境校正系数（KBU1～KBU6），所述内燃机的燃料喷射控制装置的特征在于，所述控制部（C）将所述多个反馈区域（A1～A6）中的、至少除了怠速区域（A1）以外的预定区域（A3、A4）的一部分作为稀薄化区域（L），在结束了所述预定区域（A3、A4）的环境校正系数（KBU3、KBU4）的学习后，所述内燃机（E）的运转状态突入所述稀薄化区域（L）时，不考虑所述氧气传感器（32）的输出信号，执行应用了与理论空燃比相比处于稀薄侧的稀薄化空燃比的、基于开放式控制的稀薄化运转，在转移到所述稀薄化运转时的所述怠速区域（A1）中的环境校正系数（KBU1）与如下所述的新环境校正系数（KBU1）之间的差超过预定阈值（Z）时，结束所述稀薄化运转，并且，再次学习所述怠速区域（A1）的环境校正系数（KBU1）以及所述预定区域（A3、A4）的环境校正系数（KBU3、KBU4），其中，所述新环境校正系数（KBU1）是根据转移到所述稀薄化运转后的所述怠速区域（A1）中的所述反馈校正系数（KO2）的平均值（KO2ave）而计算出的。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宇津木克洋，井畑辽亮，小室胜纪，赤松俊二，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：