【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆制造领域,具体涉及一种城轨车辆的司机室头罩模型。
技术介绍
城轨车辆司机室头罩一般采用整体式,城轨车辆司机室头罩外形是整车外形的重要部份,是最能体现城市面貌、文化传承以及城市风格的部件。目前,城轨车辆司机室头罩四周与车体连接,在头罩前面的中间部位装有紧急疏散门,两侧安装前窗玻璃;有头罩没有安装紧急疏散门,而是将其安装在侧面,前面安装前窗玻璃。雨刮安装在前窗玻璃上,当玻璃表面有灰尘或者雨水阻挡司机视线时,对前窗玻璃进行清洁,另外还有安装前照灯的部位。因此对司机室头罩的外形尺寸精度要求高,避免在安装时出现与车体、紧急疏散门、前窗玻璃、雨刮、头灯等外部接口产生偏差,而司机室头罩的外形尺寸精度完全由头罩模型的外形尺寸精度来保证。传统头罩模型的结构为单纯的木模结构,采用一定厚度的木板通过胶黏剂用堆积法制作。这种结构的缺点是:木板不利于用数控加工中心进行加工,加工过程中容易因局部热度过高而发生起火现象;木板长期暴露在外层,容易受环境影响,引起局部结构的膨胀、老化、开裂等现象;产生撞击时,木板强度不高,容易发生断裂现象。
技术实现思路
本技术旨在克服目前城轨车辆司机室头罩模型的结构的缺点,提供一种新型的城轨车辆司机室头罩模型。为了达到上述目的,本技术提供的技术方案为:所述城轨车辆司机室头罩模型包括头罩模型本体,所述头罩模型本体包括基础钢结构骨架,所述基础钢结构骨架外面镶嵌有木板层,所述木板层外设有糊状树脂层。作为一种改进,在所述模板层与糊状树脂层之间还设有泡沫层。其中,所述木板层厚度为15—20mm,优选为18mm,所述泡沫层厚度为68—75mm,优选为72mm ...
【技术保护点】
一种城轨车辆司机室头罩模型,包括头罩模型本体(1),其特征在于,所述头罩模型本体(1)包括基础钢结构骨架(2),所述基础钢结构骨架(2)外面镶嵌有木板层(5),所述木板层(5)外设有糊状树脂层(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:罗乐,谭艳,廖庆华,屈发家,邬航东,
申请(专利权)人:株洲电力机车广缘科技有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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