【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车动力驱动领域，特别是涉及一种多模式混合动力系统。
技术介绍
混合动力驱动系统，以其良好的节油效果被汽车行业作为研究的重点。由于混合动力系统是在传统发动机驱动系统基础上通过增加电机来进行驱动和工况调节，从而优化系统运行经济性能，驱动系统结构较为复杂，多工况的模式切换和瞬态控制是实现混合动力驱动的难点。因此如何进行混合动力驱动系统结构设计变得尤为重要，良好的驱动系统耦合结构可以简化系统复杂性和运行难度，增加系统的可实现性。当前主流的深度混合动力结构为丰田汽车的Prius和通用汽车的Volt，他们均采用行星齿轮结构，设计巧妙，但是结构较为复杂；其中Volt相比与Prius增加了多个离合器，虽然增加了增程式驱动模式，但是使得系统更为复杂；另一种普遍的中混ISG结构，在发动机与变速箱之间增加驱动电机，虽然结构简单，但是节油率有限，而且由于存在模式切换离合器，使得系统响应的瞬态控制变得复杂。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种多模式混合动力系统，能够具有多种驱动模式，即可实现增程式驱动又可以实现插电式混合动力驱动，并获得良好的节油效果。为解决上述技术问题...
【技术保护点】
一种多模式混合动力系统，其特征在于，包括：发动机、第一电动机、第二电动机和变速箱，所述发动机的输出轴与第一电动机之间通过离合器连接，所述第一电动机的输出轴与所述变速箱的第一输入轴连接，所述第二电动机的输出轴与所述变速箱的第二输入轴连接，所述变速箱内设有至少3挡结构，偶数挡与奇数挡分别设于所述变速箱的第一输入轴与变速箱的第二输入轴上，同一输入轴上的各挡结构之间通过同步器进行挡位切换，所述变速箱的输出轴上设有主减速器，所述主减速器与一差速器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张农，朱波，方煜宏，
申请(专利权)人：常州万安汽车部件科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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